1樓：雲南萬通汽車學校
如果油箱太髒，系統肯定會出問題，而清洗油箱和更換濾芯及液壓油是必須要做的。如果你們用的是變頻電機來改變流量，我認為不太可取，當電機轉速降低很多時，肯定會影響泵的自吸能力，加上濾油器太髒，可能會使得吸油不暢。想要改變系統流量，比較可取的是把泵改成變數泵，改成手動變數泵比較適合你們的工況。
如果是齒輪泵就比較麻煩，因為齒輪泵沒有變數泵。如果成本可以接受，倒是可以加裝比例流量閥來解決問題
2樓：帳號已登出
山東全自動彎管機按下底座控制手把，使主油缸上升、在上升到一定高度時、鬆開手把、停頓幾秒後、減少回彈性，此時可以用角度測量尺寸把控冷彎管的角度，然後上抬底座控制手把，釋放油缸動力，用彎管機上的臺鉗塊控制手把，山東全自動彎管機執行時每一根冷彎管開始彎制時，前面和後面和中間面一次需進行測平，可減少各種因素造成的對彎管角度材料的影響。彎管機的工作原理其實很簡單，但用途卻是十分的廣泛先進。
彎管機在現實生活中有很多的地方都會用到彎管機;比如造飛機、跟著社會的發展，科技的進步，人們的生活水平的提高，開在路上的私家車也越來越多，在汽車的生產零件上就需要用到彎管機，還有向衛生間的一些潔具，也需要用到彎管機再比如浴缸的手把都會需要等，所以說彎管機的使用與人類的生活密切相連。
3樓：歷珈藍勝
你好，彎管林尤灣那邊老是斷，說明您的這個油缸內有空氣，您需要將油缸的空氣排乾淨之後再重新加入新的油，就能夠解決這個問題，謝謝，希望可以幫助你
4樓：濮修
一、可能與操作者錯誤操作有關。如果操作者操作有誤，緊鎖緊螺母受力較大，很容易造成軸端處斷裂。
二、絲桿斷裂原因排查：
先檢測軸承中心線對安裝底面平行度是不是有問題。
檢測絲槓軸端跳動及電機軸端跳動，若二者不同心，一般絲槓會斷在軸端處。
操作者操作有誤，緊鎖緊螺母受力較大，很容易造成軸端處斷裂。
絲槓精度及質量，絲槓本身同心度要確保。總的來說，磨製絲槓的形位精度一般比軋製絲槓要好。絲槓斷裂另一種較大的可能性是轉速較高及另一端不加軸承引起。
解決辦法：換大一點導承的絲槓降低轉速，同時必須另一端加軸承支撐。
螺母座軸承位中心與導軌不平行。檢查方法：裝好絲槓並各處連線牢固後，不連電機手推工作臺板逆傳動，若推到兩邊極端處都順暢就沒問題，若中間順但軸承座處不順，則判斷為綜合裝配問題（導軌直線度，軸承座質量，絲槓質量，裝配質量）。
液壓彎管機，工作一小段時間後，就彎不動了，冷卻會又可以了，什麼原因，急等結果
5樓：別暮昀
如果油溫正常那就是電機的問題了。工作的無非就這兩個主要部件。
1.可能是電機功率達不到液壓泵/馬達的額定功率。導致工作1小時後過熱，電機停止了。（這是你的電機有保護裝置時才會發生的，如果是普通電機，這種情況就會燒電機）
2.還有一種可能，就是你的油缸內洩，當工作時間久了之後，液壓油的粘稠度降低，油缸密封圈間隙太大，此時液壓油的粘度剛好可以通過密封間隙，隨著工作時間的增加，油變得更稀，洩露的油就更多；這樣，油缸的推力小於鋼管的屈服力，所以，油缸就不動作了。解決辦法是檢視油缸的油封，也就是油缸活塞密封圈磨損了，換一個新的。
3.如果你用的是液壓馬達驅動，而不是油缸驅動，那麼問題也會出現在馬達上；可能是馬達產生內洩，就是高低壓腔相同了，壓力變小了。同樣，檢查磨損量。
但是，這種磨損量不容易檢測出來，除非用專用工作臺。
第2、3種可能性比較大，等液壓油冷卻了，油的粘度增加了，內部磨損間隙不容易通過了，自然壓力就上來了，也就工作了。
還有，你在拆油缸和馬達之前，先仔細檢查是否有漏油的地方，尤其是油缸端頭，如果有外部洩露那就更容易解決了，直接可以觀察得到，更換磨損部件就好了。液壓元件輕易不要拆卸，尤其是馬達。
祝你好運。
6樓：一葉而知天命
油溫高了 油缸內洩導致壓力不足。
7樓：調處中心熊
更換液壓油，，油溫高了。看是不是壓力有點問題，，調一下溢流閥。如果你不懂就 不要亂調，，，那會更麻煩的。可能泵也有問題。從上面三個上面找問題
8樓：相信自己
你工作的時候壓力達到多少？還有就是彎不動的時候電機停了嗎 熱保護調到多少呢
9樓：塔豫
工作多長時間出現的問題？
10樓：扣
太熱了嘛0安全系統給自動斷了
手動液壓彎管機，油缸、支架和模具如何組裝？
11樓：李志傑
油缸，支架是另外一套，彎管機模具算是另一個組裝程式，給您個圖看看，彎管機模具的組裝吧。
我是山東的建巨集機械，做消聲器裝置，彎管機的，對彎管機組裝略懂一點。
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