電機與電控是什麼的核心？

1樓：廣西師範大學出版社

電動機及其控制技術是電動車動力系統的核心。現代電動車的電控與20世紀40年代開發的電瓶叉車技術有本質的不同。現代電動車一般採梁茄櫻用新型的高效、高可靠性的傳動電機，交流非同步與同步電機，開關磁阻電機及其微電子橡叢調速控制技術。

21世紀將成為「電動汽車」的世紀，研製高效電池是電動汽車的主納弊攻方向。現階段，可利用現有內燃機加上電動系統，成為混合動力電汽車。

2樓：歉幼駒恫

電動車的核心技術是電池、電機、電控，然後就是傳統汽車上的底盤技術之類的東西。其中電機技術現在已經比較成熟，電控隨著摩爾定律也在不斷進步，汽車底盤技術發展了這麼多年，更不是瓶頸。電動車的核心問題就在電池上面。

對於電動車來說，理想的電池應該有以下幾個特性。

一、有足夠能能量密度，單位體積單位重量要有足夠的容量，這樣才能跑更遠的路程。二、有足夠的功率密度，單位體積單位重量能產生足夠大功率，這樣車才能加速快，才能指鏈爬坡。三、能量補充速虧備度要快，充電或者換電都要快，要不然就唯空孫只能限定在城市通勤，白天跑路晚上充電的模式。

四、平均使用成本要便宜，壽命和**綜合起來要有競爭力。現在已經上市的電動車，主要有兩種電池，一種高速電動車的鋰離子電池，包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰電池等等。還有一種是低速電動車的鉛酸電池。

電機和控制器的關係

3樓：碧燎伯醉柳

你是說那些無刷的電動機吧？？就是比如一些伺服電機或者一些驅動電機之類的。

一般來說，電動機感測器損壞的話，或者繞組損壞，導致不正常換相以及電流過大，的確會導致控制器的推放電路以及放大電路損壞，而只要控制器損壞了，那麼電動機的其他繞組以及其他感測器也會發生損壞。這是連鎖反映。

一般由於電動機堵轉，或者感測器接線不正常，過載使用導致繞組發熱，進水等（一般都有防水，可能性比較小），都比較容易損壞。

其次就是控制器如果連線線錯誤，輸入電壓過高，進水等也會導致控制器損壞。

控制器其實學名叫電子調速器，他一旦損壞，和他配套的電動機一般也會損壞，除非你及時切斷了電源。

4樓：拋下思念

電機控制器。

就是控制電機的起動。

轉速。還可以起到電機的保護作用，詳情可以問問：西安電機修理廠。

電機控制的介紹

5樓：晚晚

電機控制是指，對電機的啟動、加速、運轉、減速及停止進行的控制。根據不同電機的型別及電機的使用場合有不同的要求及目的。