發電機線路接法,發電機怎麼接線,才能給電瓶充電?我需要的就是接線方法與步驟,有人知道嗎?詳細講解一下,謝謝。

時間 2021-09-02 18:24:20

1樓:等待的幸福快樂

連線方法:

發電機是三相四線(三火一零),配電櫃是三相五線(三火一零一地),火對火零對零後,配電櫃的地線直接接地線。

如果配電櫃和發電機很近,配電櫃和發電機應該是共用地線,即發電機外殼,配電櫃外殼、發電機零線(中性線)都是連在一起的,配電櫃的地線在零線上取、配電櫃金屬外殼上取都是一樣的,不用到發電機哪兒取。

如果配電櫃離發電機很遠,配電櫃必須要做符合規定的接地體,和配電櫃地線,配電櫃金屬外殼接在一起。

380v/220v低壓配電系統按保護接地的形式不同可分為:it系統、tt系統和tn系統。

it系統的電源中性點是對地絕緣的或經高阻抗接地,而用電裝置的金屬外殼直接接地。即:過去稱三相三線制供電系統的保護接地。

tt系統的電源中性點直接接地;用電裝置的金屬外殼亦直接接地,且與電源中性點的接地無關。即過去的三相四線制供電系統中的保護接地。

tn系統,在變壓器或發電機中性點直接接地的380/220v三相四線低壓電網中,將正常執行時不帶電的用電裝置的金屬外殼經公共的保護線與電源的中性點直接電氣連線。即過去的三相四線制供電系統中的保護接零。

tn系統的電源中性點直接接地,並有中性線引出。按其保護線形式,tn系統又分為:tn-c系統、tn-s系統和tn-c-s系統等三種。

tn-c系統(三相四線制),該系統的中性線(n)和保護線(pe)是合一的,該線又稱為保護中性線(pen)線。它的優點是節省了一條導線,缺點是三相負載不平衡或保護中性線斷開時會使所有用電裝置的金屬外殼都帶上危險電壓。

tn-s系統就是三相五線制,該系統的n線和pe線是分開的,從變壓器起就用五線供電。它的優點是pe線在正常情況下沒有電流通過,因此不會對接在pe線上的其他裝置產生電磁干擾。此外,由於n線與pe線分開,n線斷開也不會影響pe線的保護作用。

tn-c-s系統(三相四線與三相五線混合系統),該系統從變壓器到使用者配電箱式四線制,中性線和保護地線是合一的;從配電箱到使用者中性線和保護地線是分開的,所以它兼有tn-c系統和tn-s系統的特點,常用於配電系統末端環境較差或有對電磁抗干擾要求較嚴的場所。

2樓:匿名使用者

電力系統感悟十:發電機,變壓器,電動機,輸電線路的各序阻抗

正序阻抗就不用多說,就是我們常見的,經常用的,穩態的時候,暫態的時候的那些阻抗。就是沒有用對稱分量法的時候的那些東東電抗。

負序阻抗就有些麻煩了,對於旋轉的元件,如發電機和電動機的正序和負序是不等的;值得慶幸的是,靜止的元件,正序和負序是相等的,如變壓器和輸電線。

負序阻抗個元件都不等了。負序阻抗等於負序電壓除以負序電流。對這個負序電壓我的多說幾句,很多人與零軸分量相混淆。

其實兩者有很大的區別。負序電壓是一個相量,相量是什麼?它還是正弦的電壓,三個同相的電壓。

而零軸分量是一個瞬時值,park變換得到的。

現在起,分別從這電力系統四種元件說起,說先說發電機。

1) 發電機

(a) 發電機正序電抗

我不想多說,就那些事。還是補充一句吧,屬於發電機正序電抗的有:穩態的時候有同步電抗xd, xq;暫態過程的xd』 、xd』』 、xq』』。do you know?

(b) 發電機負序電抗

負序電抗肯定與加入的負序電流有關,負序的電流就會產生負序的磁場,負序的磁場是什麼樣子的呢?不知道沒有關係,想想正序電流形成了什麼樣的磁場。哦,通過類比,知道負序電流與正序電流相反,形成了一個順時針的旋轉磁場(正序電流產生逆時針的旋轉磁場)。

這個順時針的磁場相對轉子**子是逆時針旋轉的)來說,就是從轉子上看,以2倍速在旋轉,接著就形成脈振磁場,接著出現諧波,總之很複雜,我也還沒有搞清楚。總之,我可以想見,磁路老是在發生變化的。並且隨著隨著不對稱情況的不同還不同,麻煩啊。

但是,但是,工程上可不管,我們要實用計算,去(xd』』 +xq』』)/2

(c) 發電機的零序電抗

零序電抗是多少呢,多少呢?多少呢?想零序電流啊,接著想零序電流形成的零序磁場啊。

他們在空間上對稱,但是相位相同,很可以,彼此的磁場抵消了,只有定子繞組的漏阻抗了,因此,它就很小了,只有這麼大:(0.15—0.

6)xd』』

對了,還有一條,我不知道,只能拭目以待了。據書上說發電機中性點是不接地的,即零序電流不能通過發電機,這時候發電機的零序電流無限大。真的這樣嗎?

還是蒙我的,不知道,who knows?

2) 變壓器

令人suck的發電機完了,到了hell的變壓器。變壓器的正序,負序不用多說,關鍵就是****的零序阻抗

講變壓器零序電抗之前,你要明白兩點:

第一點:零序電壓施加在三角形側,或者不接地星形側,不論另一側的解法如何,沒有零序電流通過,零序電流是無窮大。要有零序電流注定加入電壓側是yn接法

第二點:零序電壓施加成功後,有無零序電流,以及零序電流的大小,都要看變壓器的機構,以及變壓器的接線方式如何

以結構分來來說

(a) 雙繞組變壓器

定了一個結構,再來看它們的接法

第一種yn,d

第二個d只是在內部流,

第二種yn,y

第二個y這麼接是流不通的

第三種yn yn

這種很特殊,還得看第二個yn後邊是怎麼樣的

這三種接法的共同點都是有零序勵磁阻抗的,很遺憾不能畫出等效電路圖。到時候裝一個mathtype公式編輯器和cad把你y的都畫出來。

(b) 三個單相變壓器

磁通都是走鐵心,可認為零序磁力電抗相當的大啊,為什麼,暫且記住這麼一個結論吧,走鐵心,零序勵磁電抗嗷嗷的大。

可認正序電抗x(1)=x(0) = x1 +x2,當然這麼定時(a)中的第一種和第三種接法。,不用我多說。

x(1):正序電抗

x(0)負序電抗

x1:一次繞組漏抗

x2:二次繞組漏抗

(c)三相五柱式

與三個單相變壓器是極其的類似

磁通都是走鐵心,可認為零序磁力電抗相當的大啊,為什麼,暫且記住這麼一個結論吧,走鐵心,零序勵磁電抗嗷嗷的大。

認正序電抗x(1)=x(0) = x1 +x2,當然這麼定時(a)中的第一種和第三種接法。,不用我多說。

x(1):正序電抗

x(0)負序電抗

x1:一次繞組漏抗

x2:二次繞組漏抗

(d) 三相三柱式

沒鐵心可走,我走漏抗,所以這個時候它的零序勵磁電抗不是無窮大了。

但是,但是,實用,實用計算的時候仍舊用x(1)約等於x(0) = x1 +x2

(e) 三繞組變壓器

對於三繞組的變壓器,我們要記住一個很重要的結論

三繞組變壓器有一個繞組是三角形接法的,可以不計入零序勵磁電抗。

發電機怎麼接線,才能給電瓶充電?我需要的就是接線方法與步驟,有人知道嗎?詳細講解一下,謝謝。

3樓:姑蘇山下梅子酒

1、檢查發電機輸出接線,找到b+,f,n,e,它們分別為正電極b+(最粗),勵磁端f(細線),中性端n,第3端(本圖未接線),地e(右側接外殼)。

2、發電機內有三相繞組和勵磁繞組,整流電路,充電部分接線如下圖:

電瓶負極與發電機e都搭鐵,電流表可不接,電子調節器向外提供穩定電壓。

3、工作原理(見下圖):起動時,電瓶為勵磁線圈提供勵磁電流,在一定轉速以上時,正端b+向電瓶充電,中性端n使充電指示燈繼電器工作,同時,由b+提供勵磁電流,發電機工作。

各種車輛電路圖有所不同,下面有典型的電路圖:

擴充套件資料:

基礎知識及定義

1、發電機組是一種將機械能轉化成電能的裝置。發電機組的主要用途是發電。

2、發電機組的引數;頻率/電壓/電流/功率/功率因數

3、頻率:  物質在1秒內完成週期性變化的次數叫做頻率,常用f表示。  頻率的單位是赫茲(hz),簡稱赫,也常用於赫(khz)或兆赫(mhz)。

1khz=1000hz, 1mhz=1000hz 。頻率f是週期t的倒數,即f =1/t。

4、電流的頻率: 交變電流在單位時間內完成週期性變化的次數。

它表示正弦交流電流在單位時間內作週期性迴圈變化的次數,即表徵交流電交替變化的速率(快慢)。

我國使用的電是一種正弦交流電,其頻率是50hz,也就是它速度驚人的地方,一秒鐘內做了50次週期性變化。

俄羅斯和南北美洲的交流電子的頻率為60hz。頻率的測量工具是頻率表。

5、電壓:也稱作電勢差或電位差,是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。

此概念與水位高低所造成的「水壓」相似。

需要指出的是,「電壓」一詞一股只用於電路當中,「電勢差」和「電位差」則普遍應用於一切電現象當中。

電壓有瞬時值、峰值、平均值、直效值的區分,單位是「瓦特」,簡稱「瓦」,符號是「w」。

6、電流:是指單位時間內通過導線某一截面的電荷量 。也有直流電流和交流電流之分。

單位是安培,字母「a」來表示。

7、功率:單位時間做功多少的物理量叫功率,1馬力=735瓦。

三相電的星形接法:

是將三相電源繞組或負載的一端都接在起構成中性線,由於均衡的三相電的中性線中電流為零,故也叫零線。

三相電源繞組或負載的另一端的引出線,分別為三相電的三個相線。

遠端輸電時,只使用三根相線,形成三相三線制。到達使用者的電路,往往涉及220v和380v兩種電壓, 需三根相線和一根零線, 形成三相四線制。

使用者為避免漏電形成的觸電事故,還要新增一根地線,這時就有三根相線,一根零線和一根地線,故也有三相五線制的說法。

4樓:途虎話養車

如果你的備用電瓶是給車準備的那就沒必要搞。帶兩根過江龍就行了,大不了買個汽車啟動電源。如果你的電瓶是給自己停車後電器用的話那就不叫備用電瓶叫副電瓶了。

接法是與原車電瓶並聯,如果副電瓶大線必須粗,如果你副電瓶用電器功率大的話推薦16平方的線,負極可以搭鐵。所有接點必須接觸好,不然燒車不是傳說。中間加一個開關或副電瓶隔離器。

開關麼停車後要手動斷開,隔離器就自己斷開了。加個副電瓶對調節器影響不大。如果副電瓶一直用的多的話對發電機的碳刷會磨損加大,如今是不換碳刷的只換發電機。

但這個也得幾年後了。以上只是針對大容量副電瓶的,如果20安之類的小電瓶直接接點菸器充電吧。

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