1樓：蛋b來勁
金屬蒙皮飛機的材料一開始是用鋁,然後是鋁鎂合金,現在是鋁鋰合金[鋁鋰合金也是高技術產品,比重才1.7左右,跟硬木材差不多,我國也是最近才能生產].也有些特殊機型用不鏽鋼[如米格25]`鈦合金[如黑鳥,因太重`工藝太過複雜`成本過高不利於大批量生產,只在高超音速機型採用].
2樓：
現在主流的飛機外殼材料是全鋁。
正在試飛階段的波音787採用複合材料做機身，來達到減輕重量的目的，但是受到很多質疑。
處在研製階段的空客350xwb使用鋁－鋰合金做機身，輔以複合材料，同樣達到減輕重量的目的，被認為是比較傳統的做法（至少保留了金屬部分）。
3樓：匿名使用者
一般是鋁鎂合金！現在也有在部分位置用碳纖維的！
4樓：稽蕭衛慧英
飛機外殼的材質是鈦合金，具體介紹如下：
鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50到60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。
鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。
飛機的外殼是什麼材料？
5樓：地表最帥
鈦合金2023年發現鈦至今已有200多年的歷史，但是由於鈦的熔點高、化學性質十分活潑，塑性良好的純鈦很難製取；鈦錠的冶煉需在真空中進行；製造工藝複雜，從而使得鈦及其合金長期不能廣泛用於工業生產。從20世紀50年代開始，由於航空航天技術的迫切需要，鈦工業得到了迅速的發展。現在，鈦及鈦合金不僅是航空航天工業中不可缺少的結構材料，在造船、化工、冶金、醫療等方面也獲得了廣泛的應用[1]。
鈦合金的應用決定於鈦及鈦合金的特點和對產品的要求。概括起來，鈦及鈦合金的特點有如下[1～4]。
①鈦的密度小、比強度高。鈦的密度為4510kg／m^3，介於鋁(2700kg／m^3)和鐵(7600kg／m^3)之間。鈦合金的比強度高於鋁合金和鋼。
②鈦合金的工作溫度範圍較寬，低溫鈦合金在-253℃還能保持良好的塑性，而耐熱鈦合金的工作溫度可達550℃左右，其耐熱性明顯高於鋁合金和鎂合金，如果克服了550℃以上的氧化汙染問題，其使用溫度還可能進一步提高。
③鈦及鈦合金還具有優良的抗蝕性，特別是在海水和海洋大氣環境中抗蝕性極高，這使其在應用於艦艇和水上飛機上時具有很大的競爭優勢；鈦在各種濃度的硝酸、鉻酸中都很穩定，溫度升高，反應也慢。此外純鈦在鹼溶液中和大多數有機酸和化合物中的抗蝕性也很高；而且，鈦的腐蝕效能的突出特直是不發生居部腐蝕和晶間腐蝕，一般為均勻腐蝕。
④鈦的化學活性很高，極易受氫、氧、氮的汙染，難以冶煉和加工，使得生產成本較高。
⑤導熱性差(只有鐵的1／5，鋁的1／3)，摩擦係數大(0．42)，抗磨性也較差，故在切削加工時，容易使工件及刀具溫度升高，造成粘刀，降低刀具壽命，故切削加工性差。
⑥彈性模量低，影響構件的剛度，也使細長構件的使用受到限制，不過在某些情況下，也可利用鈦的σs／e比值大的特點製作彈性元件。
目前鈦合金的主要用途可大致分為三類，即噴氣發動機、航空構架和工量應用。
6樓：匿名使用者
材質;飛機外殼的材質多數是鈦合金
特性;鈦合金是廣泛地運用於航空航天技術領域的高效能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。對於製作自行車架來說，在眾多的金屬材料中，鈦合金是唯一同時具有高強度、低密度，極好的抗疲勞和耐腐蝕效能，以及較低的彈性模數的材料，因此它是十分理想地製作車架的材料。此外，鈦合金也廣泛地應用於醫療器械、化工裝置、軍工及運動器材等領域。
由於加工工藝複雜，所以材料**昂貴，這是造成產品**較高的主要原因。
鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿足對材料效能的要求，但其主要成份中鈦佔到90%以上。在航空航天技術中廣泛應用的是兩種合金，既ti6al4v（6％鋁，4％釩，90％鈦）和ti3al2.5v（3％鋁，2.
5％釩，94.5％鈦）。ti3al2.
5v是用於製造高強度管材的專用材料ti6al4v則主要用於航空航天領域中機身的製造。
7樓：匿名使用者
小飛機很多是布或玻璃鋼，大飛機現在都是鋁合金的，以後可能會是高分子複合材料的。
8樓：匿名使用者
主要是鎂鋁合金，不過一些新型飛機的蒙皮開始採用複合材料了，比如碳纖維等，比合金還要輕，但是造價高，加工複雜
9樓：山上的娃
飛機的外殼一般的材料都是鋁鎂合金的。
10樓：開茜茜
飛機上用這種材料，
是因為這種材料非常的硬，
而且質量又很輕，非常適用。
11樓：皆金
飛機外殼的材質多數是鈦合金 特性;鈦合金是廣泛地運用於航空航天技術領域的高效能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。對於製作自行車架來說，在眾多的金屬材料中，鈦合金是唯一同時具有高強度、低密度，極好的抗疲勞和耐腐蝕效能，以及較低的彈性模數的材料，因此它是十分理想地製作車架的材料。此外，鈦合金也廣泛地應用於醫療器械、化工裝置、軍工及運動器材等領域。
由於加工工藝複雜，所以材料**昂貴，這是造成產品**較高的主要原因。 鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿足對材料效能的要求，但其主要成份中鈦佔到90%以上。在航空航天技術中廣泛應用的是兩種合金，既ti6al4v（6％鋁，4％釩，90％鈦）和ti3al2.
5v（3％鋁，2.5％釩，94.5％鈦）。
ti3al2.5v是用於製造高強度管材的專用材料ti6al4v則主要用於航空航天領域中機身的製造。 作為製作高檔的自行車車架的材料應具有較高的強度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。
不僅其重量僅為鋼的50％，且強度重量比比鉻鉬鋼高28.4％。鈦合金同時具備很好的抗疲勞的效能，疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車架在使用較長時間以後在這方面也無法與鈦合金車架相比。
作為應用在自行車架上的高強度和低密度的鈦合金材料，它不僅會讓車架重量輕、強度高而且會讓車架更經久耐用。
飛機外殼是什麼材料做的
12樓：手機使用者
材質;飛機外殼的材質多數是鈦合金 特性;鈦合金是廣泛地運用於航空航天技術領域的高效能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。對於製作自行車架來說，在眾多的金屬材料中，鈦合金是唯一同時具有高強度、低密度，極好的抗疲勞和耐腐蝕效能，以及較低的彈性模數的材料，因此它是十分理想地製作車架的材料。此外，鈦合金也廣泛地應用於醫療器械、化工裝置、軍工及運動器材等領域。
由於加工工藝複雜，所以材料**昂貴，這是造成產品**較高的主要原因。 鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿足對材料效能的要求，但其主要成份中鈦佔到90%以上。在航空航天技術中廣泛應用的是兩種合金，既ti6al4v（6％鋁，4％釩，90％鈦）和ti3al2.
5v（3％鋁，2.5％釩，94.5％鈦）。
ti3al2.5v是用於製造高強度管材的專用材料ti6al4v則主要用於航空航天領域中機身的製造。 作為製作高檔的自行車車架的材料應具有較高的強度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。
不僅其重量僅為鋼的50％，且強度重量比比鉻鉬鋼高28.4％。鈦合金同時具備很好的抗疲勞的效能，疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車架在使用較長時間以後在這方面也無法與鈦合金車架相比。
作為應用在自行車架上的高強度和低密度的鈦合金材料，它不僅會讓車架重量輕、強度高而且會讓車架更經久耐用。 鈦合金具有極好的抗腐蝕效能，事實上，作為自行車架的使用，它的表面不需要塗漆保護，因為它不會象鐵和鋁車架那樣生鏽或腐蝕，並耐酸雨、紫外線、潮溼等的侵蝕，所以你不必擔心其金屬表面會因裸露在空氣中形成凹陷、鏽蝕。
13樓：輕塵女王
ls的真能謅，小飛機和***等的低速飛機也用鈦造外殼有必要嗎？
飛機外殼的材質是什麼？
14樓：涖駕笴揑
材質;飛機外殼的材質多數是鈦合金
特性;鈦合金是廣泛地運用於航空航天技術領域的高效能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。對於製作自行車架來說，在眾多的金屬材料中，鈦合金是唯一同時具有高強度、低密度，極好的抗疲勞和耐腐蝕效能，以及較低的彈性模數的材料，因此它是十分理想地製作車架的材料。此外，鈦合金也廣泛地應用於醫療器械、化工裝置、軍工及運動器材等領域。
由於加工工藝複雜，所以材料**昂貴，這是造成產品**較高的主要原因。
鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿足對材料效能的要求，但其主要成份中鈦佔到90%以上。在航空航天技術中廣泛應用的是兩種合金，既ti6al4v（6％鋁，4％釩，90％鈦）和ti3al2.5v（3％鋁，2.
5％釩，94.5％鈦）。ti3al2.
5v是用於製造高強度管材的專用材料ti6al4v則主要用於航空航天領域中機身的製造。
作為製作高檔的自行車車架的材料應具有較高的強度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。不僅其重量僅為鋼的50％，且強度重量比比鉻鉬鋼高28.4％。
鈦合金同時具備很好的抗疲勞的效能，疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車架在使用較長時間以後在這方面也無法與鈦合金車架相比。作為應用在自行車架上的高強度和低密度的鈦合金材料，它不僅會讓車架重量輕、強度高而且會讓車架更經久耐用。
請問飛機外殼是什麼材質做的
15樓：匿名使用者
金屬蒙皮飛機的材料一開始是用鋁,然後是鋁鎂合金,現在是鋁鋰合金[鋁鋰合金也是高技術產品,比重才1.7左右,跟硬木材差不多].也有些特殊機型用不鏽鋼[如米格25]`鈦合金[如黑鳥,因工藝太過複雜`成本過高不利於大批量生產,只在高超音速機型採用].
16樓：匿名使用者
蒙皮是鋁合金,承力框架是硬鋁和超硬鋁,機身縱梁和機翼翼樑是高強度鋼或鈦合金,起落架是超高強度鋼,平尾,垂尾等受力較低的部位是玻璃纖維,碳纖維複合材料等. 發動機風扇是鈦合金,壓氣機前幾級是鈦合金或鋁合金,後幾級壓氣機是不鏽鋼或高溫鈦合金,火焰筒和渦輪是鎳基耐熱合金,發動機機匣是不鏽鋼.舷窗聚碳酸酯.
其他還會用到一定的銅,橡膠等材料.
飛機的外殼是什麼材料製成的？
17樓：地表最帥
鈦合金2023年發現鈦至今已有200多年的歷史，但是由於鈦的熔點高、化學性質十分活潑，塑性良好的純鈦很難製取；鈦錠的冶煉需在真空中進行；製造工藝複雜，從而使得鈦及其合金長期不能廣泛用於工業生產。從20世紀50年代開始，由於航空航天技術的迫切需要，鈦工業得到了迅速的發展。現在，鈦及鈦合金不僅是航空航天工業中不可缺少的結構材料，在造船、化工、冶金、醫療等方面也獲得了廣泛的應用[1]。
鈦合金的應用決定於鈦及鈦合金的特點和對產品的要求。概括起來，鈦及鈦合金的特點有如下[1～4]。
①鈦的密度小、比強度高。鈦的密度為4510kg／m^3，介於鋁(2700kg／m^3)和鐵(7600kg／m^3)之間。鈦合金的比強度高於鋁合金和鋼。
②鈦合金的工作溫度範圍較寬，低溫鈦合金在-253℃還能保持良好的塑性，而耐熱鈦合金的工作溫度可達550℃左右，其耐熱性明顯高於鋁合金和鎂合金，如果克服了550℃以上的氧化汙染問題，其使用溫度還可能進一步提高。
③鈦及鈦合金還具有優良的抗蝕性，特別是在海水和海洋大氣環境中抗蝕性極高，這使其在應用於艦艇和水上飛機上時具有很大的競爭優勢；鈦在各種濃度的硝酸、鉻酸中都很穩定，溫度升高，反應也慢。此外純鈦在鹼溶液中和大多數有機酸和化合物中的抗蝕性也很高；而且，鈦的腐蝕效能的突出特直是不發生居部腐蝕和晶間腐蝕，一般為均勻腐蝕。
④鈦的化學活性很高，極易受氫、氧、氮的汙染，難以冶煉和加工，使得生產成本較高。
⑤導熱性差(只有鐵的1／5，鋁的1／3)，摩擦係數大(0．42)，抗磨性也較差，故在切削加工時，容易使工件及刀具溫度升高，造成粘刀，降低刀具壽命，故切削加工性差。
⑥彈性模量低，影響構件的剛度，也使細長構件的使用受到限制，不過在某些情況下，也可利用鈦的σs／e比值大的特點製作彈性元件。
目前鈦合金的主要用途可大致分為三類，即噴氣發動機、航空構架和工量應用。
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