鄭和下西洋的船是用什麼木材做的丶為什麼

時間 2021-10-22 09:22:55

1樓:匿名使用者

鄭和的寶船,號稱巨舶,因為松木質輕,不易變形,造船大都是由松木為板,柏木為樑(格);其主要造船地為南京。由於海船體積大,構造也較複雜,必須有相當規模的船塢和作坊。據《武備志》中的《自寶船廠開始從龍江關出水直抵外國諸番圖》記載,鄭和寶船自其建造地寶船廠出發去西洋。

據《同治上江兩懸志》記載:"都船廠在儀風門,即寶船廠,永樂三年三月命鄭和等行賞占城"。龍江船廠是在原龍江船廠廠址再向南擴建而成,越過秦淮河,直達下保、中保、上報村及三汊河地區,龍江船廠內設提舉司、作房、分司、篷廠、指揮舉,在造船時實行明確的分工和嚴格的制度。

《龍江船廠志》記載:"洪武、永樂時,起取浙江、江西、湖廣、福建、南直隸(今江蘇)濱江府縣居民四百餘戶,來京(即南京)造船,隸屬提舉司,編為四廂。一廂出船木梭櫓索匠;二廂出船木鐵纜匠;三廂出艌匠;四廂出棕篷匠。

"《明會典》記載大規模的造船廠,擁有工匠數百人,有船木工、艌工、箬篷工、櫓工等。

鄭和寶船的另一建造地點是船隊出發港福建長樂。據《長樂縣誌》記載:"太平港在縣西半里許,舊名馬江。……明永樂間,太監鄭和通西洋,造巨船於此,奏改太平港"。

鄭和下西洋後還有一些下西洋巨舶停泊於福建,正統四年(2023年)明英宗命福建三司於見存海舟內擇一,以賜琉球國使回國。

據統計,在鄭和大航海期間,全國共造大小海船近4000艘,船場遍及全國各地;永樂年間,明朝海軍擁有3800艘艦隻,其中包括1350艘巡邏船,南京新江口有400艘大型主力艦。因此英國著名歷史學家李約瑟斷言:"在2023年前後,中國海軍也許超過歷史上任何時期的其它亞洲國家,甚至可能超過同時代的任何歐洲國家,乃至超過所有歐洲國家海軍的總和"。

2樓:匿名使用者

當時就只能有木頭造,那麼大的船,只能這樣

3樓:匿名使用者

二千料海船採用全木結構。明代船舶工藝發展到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘等,使複雜的木結構可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起,不至於“散架”。上二千料鄭和寶船基本船型為福船

鄭和下西洋的寶船怎麼造的

鄭和寶船的桅帆總體設計上採用縱帆型佈局 硬帆式結構,帆篷面上帶著撐條相當於筋的加固作用。二千料船的遠洋船型上採取 底尖上闊 的結構,船頭昂船尾高。船體結構上設了多道橫艙壁,把一整個艙按功能分割成多個小艙,多的二十八艙,少的也有二十三艙,這不僅有加強結構和分艙水密抗沉的作用,使船舶有可能向大型化發展,...

鄭和下西洋的目的,鄭和下西洋的目的是什麼

當時的皇帝是朱棣,他是篡上的,據說是為了尋找那個未死的小皇帝 被篡的那位 還有炫耀國力的意思。鄭和是外國人 色目人 他的目的是尋找聖地麥加。所以最後一次他米有跟船回國,自己一個人離開了船隊。推薦 曉說 一,講的很有意思。優酷上有,個人感覺很好看。1.宣揚明朝國威 政治目的 2.擴充套件海外 經濟目的...

鄭和下西洋的意義是什麼,鄭和下西洋的歷史意義是什麼?

夜丶玄 1.鄭和下西洋所體現的中華民族熱愛和平 睦鄰友好 自強不息的中華民族優良傳統。2.揭開了世界大航海時代的序幕 與會專家學者認為,明初鄭和出使西洋揭開了世界大航海時代的序幕,是中國擁抱外部世界的象徵 鄭和以多元宗教文化為先導,打通東南亞海上絲綢之路的實踐,將中國的航海事業銘刻在世界航海史的里程...