1樓：東哥
潤滑脂中加入潤滑油就可以調稀，一個軸承大概要放到佔軸承密封蓋內10%的潤滑脂就足夠了。
潤滑脂：
潤滑脂是稠厚的油脂狀半固體。用於機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用於金屬表面，起填充空隙和防鏽作用。主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調製而成。
根據稠化劑可分為皁基脂和非皁基脂兩類。皁基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皁，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皁。非皁基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的（如聚脲基、膨潤土），根據用途可分為通用潤滑脂和專用潤滑脂兩種，前者用於一般機械零件，後者用於拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鑽井機械、閥門等。
主要質量指標是滴點、針入度、灰分和水分等。用來評價潤滑脂膠體穩定性的指標為分油試驗、滾動軸承效能試驗等。滾筒試驗是測試滾壓作用下稠度變化的試驗方法。
流動性試驗是評價在低溫下潤滑脂可泵送性的試驗方法。抗水淋性試驗是評價潤滑脂對水淋洗出的抵抗能力的試驗方法。膠體安定性是潤滑脂在貯存和使用中保持膠體穩定，液體礦油不從脂中析出的效能。
機械安定性是表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的效能。
滾珠軸承扭矩試驗是評價潤滑脂低溫效能的一種試驗方法。潤滑脂是將稠化劑分散於液體潤滑劑中所組成的一種穩定的固體或半固體產品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的新增劑及填料。潤滑脂在常溫下可附著於垂直表面不流失，並能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑劑所不可替代的持點。
一般而言，相同皁基的潤滑脂相容性較好。有機粘土基與其他基不相容。因此，在汽車和工程機械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料。
2樓：匿名使用者
潤滑脂沒必要去變稀的，有專門的潤滑脂。
一般軸承填充油脂，只需要填充 25%~35%即可。
如果你想變稀從而節約這個不太好，你完全可以少填充油脂，填充25%就行了。
3樓：我的元素世界
每個軸承都有對應的潤滑方式 為什麼要把潤滑脂變稀 樓上的辦法是對的 但是潤滑防鏽的效果呢
加潤滑脂加不進去是因為你選擇的型號不對 軸承注脂量多少要視情況而定
4樓：匿名使用者
潤滑脂中配入更稀得潤滑油就會變稀，比如二硫化鉬加入一定的20號機油，就會變稀很多。
軸承中油脂的量，要依據軸承的大小，因此沒法告訴你一個軸承需要多少克潤滑脂。按照常規的油脂加註量，油脂的體積大約在軸承密封蓋內佔10%就足夠了。很多不懂的人會把軸承內的潤滑脂加滿，這是嚴重錯誤的，會導致發熱，造成潤滑不良，適得其反。
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