比亞迪唐跑高速，混動模式電量為什麼不但沒增加而且還掉了

1樓：大土豆

我是比亞迪唐100車主。跑過好幾次長途，最長的一次是3000公里。對唐的高速表現還是有些發言權的。如下內容是我在唐100上的體驗和建議，僅供參考。如有不妥之處，請請指正。

混動唐屬於新能源汽車，是插電式混合動力車型。既然是插電式混合動力車型，那它就有電動車的特性，也有燃油車的特性。發動機，電池，電機都在這臺車裡。

但是，對於車來說，都是勻速跑的遠，不管它是燃油車還是純電動車。對於唐來說，混動運動狀態下，電池，電機和發動機都在工作。要想電池電量充電效率高，並維持電量，就需要調整soc值，控制油門，最好定速巡航或者acc(自適應巡航)。

我曾經在高速公路上做過測試。soc值設成70，當時的電量為60。理論上，發動機會給電池充電到70，然後維持。

但是不同的開法，會有不同的結果。一種開法是開啟acc（或者定速巡航如果沒有acc）或者保持油門使速度基本不變或者變化很小，充電速度會很快，功率也大，最大的是定速巡航狀態。慢慢趨近70時，充電功率會變小，直到70後維持。

定速巡航情況下，電量基本不會掉，基本維持在70左右。

但是換一種開法，電量就保持不住。比如油門經常鬆油門，踩剎車，然後猛踩油門加速，速度變化非常大。這樣的話，電量是不能保持的，充電功率小，同時電機耗電量大，尤其是速度120公里每小時左右，還要頻繁加速減速。

當然，這是在高速暢通的情況下。道路擁堵，速度低於40，開不起來，電量也會往下掉，基本也保持不住。如果低於40，在高速上走走停停，擁堵不是很長，建議還是純電開吧，體驗較好。

最多在通暢路段，把電充回來。

另外建議跑高速不要混動經濟模式，除非路很通暢，速度低於40的時候不多。因為速度低於40的時候，發動機會關閉，變成純電行駛。速度大於40，發動機又會啟動。

這樣如果路上不好走，發動機會頻繁啟動，使用者體驗不是太好，我想對發動機也不好。電量也保持不住。

2樓：一點都不正直

啟動就會消耗一部分電能，所以減少是正常的。

3樓：輪迴者

混動唐屬於新能源汽車，是插電式混合動力車型。既然是插電式混合動力車型，那它就有電動車的特性，也有燃油車的特性。

4樓：匿名使用者

肯定會掉電的啊，能量是守恆的，肯定多少都會有一些損失的。

5樓：識貨的數碼達人

低速很難電量低於15%,發動機豪叫豪叫……

6樓：撩妹翻車現場

混動運動狀態下，電池，電機和發動機都在工作

7樓：闌傲訓詘章匚

那肯定是出了問題了，否則應該是蓄電才對。

8樓：

是混合動力肯定就會有消耗。

9樓：大碗寬面嘛

你車都開過了，肯定會掉電的啊，能量是守恆的。

10樓：麓貪馴毓依貌

在這個過程中肯定多少都會有一些損失的。

11樓：夏菱青雲

肯定多少都會有一些損失的。