1樓：春風化雨
寶馬5系檔位的m是手動擋模式，s是運動模式。手動模式下操作起來接近手動檔車型，運動模式下會消耗更多燃油獲得更快的加速度。
s檔是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。
s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
因s檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用s檔。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用s檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
2樓：匿名使用者
老款7系的檔杆是在轉向柱上，也就是方向盤旁邊，雨刷器開關的那個位置，上下掰動到對應位置就可以了，p檔（駐車檔）是一個按鍵，在檔杆的末端。**7系的檔杆回到了正副駕駛中間的中控臺上，與x5的檔杆相同，前後推動即可以掛檔，p檔在檔杆頂端，也是按鍵形式的。
3樓：蛋蛋君
m指的是手動擋模式，而s檔就是運動模式的意思了，比如超車時候用
4樓：匿名使用者
bmw自動檔在行駛過程中如果掛入左邊m/s檔就是運動檔(s檔),和d檔一樣是自動變速的,但起步的動力比d檔來得快很多，油耗也要高很多。 在s檔上如果不操作檔杆只踩油門的話,車速也是自動加速換檔的。如果再往下方掛"+"或者往上方掛"-"檔就是m檔(相當於手動檔),車載電腦會提示最佳油耗檔位,個人可以根據路況需要加或減檔的
5樓：
m指的是手動模式，掛入這個檔位你可以手動加減檔，s指的是運動模式，在這個檔位下發動機會維持較高轉速，油門也會變得更加敏感等！
6樓：第源
m表示中速檔，s表示低速檔。
m擋和s檔有什麼區別
7樓：shine天馬丶丶
一、用處不同
s是該車的運動模式，許多自動車都配備了s，一些高階a級車也配備了s。在s－gear運動模式下，變速箱可以改變齒輪的自由，但它將延遲當改變齒輪，這樣發動機高速能保持很長一段時間，，汽車可以在低速和高速移動很長一段時間，以獲得更大的扭矩輸出和加速度。
「m」齒輪是全手動相機轉盤上的齒輪。對於p，a，s，數碼相機一般稱為部分手動功能，而m稱為全手動功能。m－gear也可以指汽車上的齒輪，現在是在手－擋。
這意味著你可以自動改變齒輪，或手動，通過改變槓桿到中間的m＋m－符號。
2、作用不同
s—secondgear
檔位上的字母「s」，表示英文單詞「second」，中文意思就是「第二」。
也就是2檔，為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。
m—manual
有些手自一體的車上會出現字母m，
表示英文單詞「manual」，中文意思就是「手動、手工、手動擋」。
手動擋。是手自一體擋汽車上的一個檔位，不過很多人都不用這個檔位。因為開d檔車的人嫌麻煩，則不會再用m檔；而開手擋的人，則嫌棄m檔沒有換擋的駕駛樂趣，所以m檔顯得比較尷尬。
8樓：途虎話養車
l是低速擋。一般用在爬陡坡的時候。會比d檔更輕鬆。 還有用在高速連續下很長的坡的時候用得到。相當於手動擋的——低速檔位"別車"動作。
s是運動模式，換擋轉速會比普通模式更高，所以車子的動力表現跟犀利。但這個模式下，油耗也高，雖然開起來很爽。
9樓：捌柒點點點拐
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔杆推向m+或m-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。
10樓：匿名使用者
m檔是表示英文單詞manual，中文意思就是手動、手工、手動擋。m檔是個比較綜合的檔位，可以用將其當做「運動檔」使用，也可以當做「爬坡檔」和「下坡檔」使用，同時還能夠當做「超車檔」使用。
s擋是汽車的運動模式，是sport的編寫。在運動模式下，變速箱可以自由換擋，使發動機在高轉速上保持較長的時間，使汽車在較長的時間裡低擋高轉速行駛，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。
自動檔汽車檔位裡s是什麼意思m+m-又是什麼意思 ?
11樓：途虎話養車
m檔也就是手自一體變速箱的手動模式，這也是at變速箱能提供的額外樂趣，這可不是可有可無的功能，有兩個地方我們會用到它，一是超車的時候，大部分人可能是深踩油門讓變速箱強制降檔提速，但我們有m檔啊，幹嘛讓發動機聲嘶力竭呢，把檔杆撥到m模式，朝減檔方向撥一下，這時動力源源不斷，輕鬆超車。還有就是長下坡，我們需要在m模式下讓變速箱處於低檔位，保證行車安全。
12樓：匿名使用者
s通常是運動模式，發動機會到4千轉才換檔，通常2千多就會換檔，m＋、m－就是手自一體變速器才有的手動模式，這種模式下變速器不會主動升檔，只會主動減檔，駕駛時要注意轉速
13樓：匿名使用者
s是運動擋或超車檔，適於在高速公路上超車或獲得較大加速度。m+m-是手動模式，在此模式，自動變速箱不會自動換擋，需人工換擋，m+是加一擋，m-是減一擋，此模式適於賽車或發動機制動。
14樓：匿名使用者
s檔是運動模式 掛上此檔位車子變速器換擋點很高 一般都是發動機扭矩最大的轉速
手自一體的變速器上面有m-+ 變速器的手動模式 就是把d檔分開來
15樓：文武昂
s就是sport的縮寫字母，代表運動檔。
m+和m- 是自動擋車在手動模式下的加減檔操作，採用推拉的方式進行。
16樓：軍民自行車
n檔空檔/駐車檔，停車時候用；r是倒檔，倒車時候使用；+號是手動模式時加檔，—號是手動模式降檔；a/m應該是自動模式/手動模式的縮寫，撥到a上就是自動模式，行駛的時候使用；切換到手動模式就把檔把放到+—的位置。具體的問車行
17樓：今年先不吃橘子
s 是運動檔 開快車時候比較爽 但是很費油
m是手自一體 +就是升檔 -就是降擋
18樓：快樂湛藍心空
s：運動檔。
升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，（有的在3500左右才升檔），並且不再使用第6檔，也就是說s檔只有5檔。
m(+、-)：手動檔。
可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
19樓：甲殼龍
s指運動模式（sport），意味著變速器自動升檔的時機相對於「d」普通模式，會在發動機轉速比較高的時候進行，以提供更大的輸出扭矩，提高車輛的動力效能，主要是反應在加速效能上，使車輛加速更快 ；
m+/-，自動變速箱的「手動模式」，用這個模式時候可以類似於手動檔汽車那樣，進行手動加減擋，但是變速箱的自動保護功能又起作用，比如當發動機轉速不足，它會自動減檔，所以嚴格意義上說是半自/手動模式。
20樓：匿名使用者
s是運動模式 ＋－就是手動模式
自動擋汽車m檔和s檔功能是一樣吧？？
21樓：tv嘻哈車
自動擋車上的l s m檔到底有什麼用？
22樓：如之人兮
不一樣，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔杆推向m+或m-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。
23樓：
你說的是手自一體的車
也是就是說可以自動換檔,也可以手動,,,
也就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話往m+推檔杆就是加一個檔如果是往m-推檔杆就是減一個檔,推一下就是一個檔,,,如果要連續加減檔就是要推一下,回來,再推一下
s擋就是我們所說的運動（s即sport）。許多豪華車、高效能車都配有s擋，一些a級車如本田思域的高配車型也有s擋設計。
s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,像普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了s擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。使用s擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。
同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s擋模式下舒適性就差一些。
24樓：侍正奇
純自動擋車是沒有m檔的，s擋是運動模式，可以自由換擋。m擋是手自一體的才有的，m是手動擋
25樓：匿名使用者
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔杆推向m+或m-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。
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