1樓：匿名使用者
發動機的判缸訊號是由凸輪軸轉速與位置感測器(此感測器也叫做凸輪軸相位感測器)產生的，這個感測器一般是霍爾感測器或者是磁電效應式轉速感測器，此感測器用於區分發動機是處在一缸壓縮上止點還是四缸壓縮上止點，它產生的訊號是點火和噴油的基準訊號。
不是很專業，希望對你有用，也希望你能看懂。
2樓：匿名使用者
一般是通過曲軸位置和轉速感測器產生的，這個感測器的位置在飛輪殼上，飛輪上有小齒（在啟動齒後靠發動機方向）具體是有多少齒我不記得了，在有一個位置（就是飛輪上的小齒）缺少幾齒他就用這個產生曲軸位置訊號和轉速訊號，然後傳送給ecu ecu通過這個曲軸位置訊號產生點火訊號和噴油訊號，轉速訊號用來修正點火訊號和噴油訊號， 這個感測器為電磁感應式，
朋友你怎麼就不開竅啊，感測器在沒有齒的位置上是1.4缸上止點如果轉90度是2.3缸上止點，這樣ecu就能計算出點火和噴油的基準訊號，在說這個發動機的點火是雙缸一起點火一個缸為有效另一個為無效點火，另外不是隻用這個感測器就可以完成的他還有其他感測器配合使用比如：
進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，氧感測器==
計算機接受到發動機位置感測器上的訊號之後控制4個噴油器噴油，一個工作週期計算機接受到兩次上止點訊號，所以發動機一個工作週期需要的汽油分兩次噴油，明白了吧
3樓：匿名使用者
16v是雙缸點火,他是沒有凸輪軸位置感測器但是判缸訊號是由曲軸位置感測器來判缸.
愛麗舍發動機16v、點火相位探測故障? 怎樣排除。
4樓：平定治天下
該車沒有凸輪軸位置感測器，為了能夠識別做工的順序，所以引用了識別點火能量來判別某缸是否在做功，感測器是安裝在火花塞上邊的點火器上的，如果出現這種故障，如果連線正常就要更換點火器總成了
5樓：匿名使用者
4s用電腦重新復位，在點火就沒事了。
6樓：匿名使用者
去4s店使用專業檢測儀檢查。
愛麗舍發動機大修多少錢
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