1樓：肇全官傲易
打滿！我平常都是用手捏的！沒氣壓表！只要你感覺捏不動！或者，只能捏動一點點！那樣就好啦！其實這個主要還是看手感！憑自己感覺絕對沒錯！
普通自行車 輪胎打氣應打到什麼程度。我指冬天的時候
2樓：抑壓俠
樓主問的模糊
普通車胎內充氣一般是壓縮空氣
當然你要考慮的不僅僅是硬度，輪胎與地面的摩擦力決定了你騎行三個感受1：是否輕鬆 2：是否打滑 3：
是否有彈力如果你打的很硬的話，在冬天候容易結冰積水的路面上，帶人增加了危險係數，氣越滿，輪胎與地面的接觸面就越窄，摩擦力就越小，騎乘感就越輕鬆，但是摩擦力小帶來的問題就是在轉彎的時候可能會出現頻繁打滑，輪胎是橡膠產品，不論內外胎，選擇一個合適的充氣量，不但騎乘輕鬆還可以略帶彈力，這樣帶人騎乘才是真正很輕，另外冬天橡膠受低溫與高壓力影響，最好打到能按動的情況來避免爆胎
普通自行車也分28圈26圈24圈…什麼輪胎都有寬度10,12.5,15,20，25…
包括輪胎表面形狀，打氣是要講究，你沒說這些，我只能告訴你大概了~哈雜湊望有用吧~！
山地車前後輪氣壓打氣時各是多少？
3樓：
山地車輪胎一般從1.5到3.5.個別的比1.5要小，還有一些比3.5要大。
打多少氣壓決定因素有兩個：輪胎能夠承受多少氣壓，還有你準備去做什麼。一般外胎的邊上都寫著輪胎的氣壓範圍，一般1.
95-2.25的外胎可以承受的氣壓是20—65ppi。然後你在想著你騎車是去幹嗎的，如果是去平路長途的話，氣壓足一些好，建議60-65，滾動阻力會減小，也不容易扎胎。
如果你是去越野騎行的話建議氣壓低一些35-40左右就可以，比較低的氣壓能夠增加輪胎的抓地力，提升越野的效能。
4樓：匿名使用者
外胎上有氣壓範圍 一般山地車最高極限也就60psi 最低45吧，公路賽最高110psi 根據磨損情況降低氣壓，山地的真空胎最高氣壓好像45psi
5樓：初白秋
這個很簡單啊，輪胎上有個區間限制，公路輪胎高氣壓，山路輪胎低氣壓，我一般把後胎氣壓打的足一些，驅動輪氣足了還好漂移，前輪氣壓稍低，好控制方向
6樓：匿名使用者
看你的外胎標識,一般的80psi左右就夠壓馬路。越野時適當調低
7樓：匿名使用者
2.5~4.5大氣壓，沒問題，一般前面比後面小點
8樓：鼬de輪迴
看你的內胎要求了！我的是前40後60！
新買的山地車裝上以後發現前車輪左右晃後車輪上下跳動前避震很硬壓不動自己能調嘛有
1 技術活，不宜自己動手。2 去當地實體店技師除錯。 前後輪是否快拆？快拆杆是不是鎖緊，如圖 將輪組裝到前叉或後叉上之後，順時針旋入藍框中的螺母，不必直接旋緊，旋轉一定量後將上圖右側的鎖緊扳手向紅箭頭方向扳動，90度為鎖死狀態，假如很輕鬆就能到鎖死位置，說明太鬆，將扳手扳開繼續擰藍框中的螺母，直到感...
給汽車輪胎打輪胎釉對輪胎有保護作用嗎
小糖魚體育 有保護作用。還要注意輪胎的日常保養。1 高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動 剎車 減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。2 輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損...
電動車輪胎氣壓打多少，電動車輪胎氣壓一般多少標準
一般是2.4 3.1之間，這個壓力能達到舒適性和安全性。輪胎壽命方面，氣壓低了壽命會大幅縮短，輪胎簾布層反覆變形 溫度會升高，時間長了會斷線，鼓包，從而增加爆胎的風險，氣壓高了會磨損胎的中間部分，但簾布層不易壞。氣壓足點輪胎的壽命會延長，續航里程會延長，唯一的缺點就是顛簸路面震動大點。一次性不要加註...