一些新車怠速會出現的噠噠噠聲音是什麼原

時間 2021-08-11 15:47:28

1樓:划船不拿槳靠浪

關於發動機的問題,70%的故障都是通過異響來反映的,可見異響對發動機故障判斷的重要性,也可見有關發動機異響的問題之多。

因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確,對異響聲音的判斷也因人而異,這裡就不做太多詳細的分類,就從比較常見的故障開始說起。

1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音,也可說成敲缸,故障原因可分三種:

a、燃油不合格,使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。

b、發動機正時控制錯誤,比如點火提前角過大等,重新調整正時。

c、發動機內部積碳過多,可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果,不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。

2、氣門異響。著車後發動機“噠噠噠”響,這是氣門的聲音,尤其是涼車著車之後,是因為此時機油油壓還沒上去,氣門處還沒有潤滑到位,過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。

如果這種聲音一直響個不停,就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油,需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格,比如高公里數的車使用較稀的機油等,更換機油即可消除(如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》)。

3、發動機“回火”故障。汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音,可能是發動機“回火”故障,也就是平時所說的發動機“放炮”,氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響,清洗氣門積碳或者調節配氣正時。

4、發動機缺缸,某一個氣缸不工作,發動機就會失衡產生異響,而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障,可能是點火模組、火花塞、噴油嘴的故障,更換相應配件即可。

5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意,正時皮帶的更換比較複雜,如果更換正時皮帶的時候有所失誤,比如正時調整不對,發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲,其直接影響就是頂氣門(氣門被頂歪),此時就只能更換氣門等相關配件,需要拆卸發動機了。

6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音,只是感覺發動機聲音明顯變大,極有可能是機油變髒變質,更換新的機油之後,能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。

7、發動機艙內的塑料件鬆動,比如說發動機上邊的塑料蓋板,發動機進氣管,空氣濾芯外殼等,緊固相關配件的螺絲、卡扣等。

8、發動機皮帶異響。是比較煩人的“吱吱吱”的聲音,比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等,可能是皮帶過鬆或過緊,也可能是皮帶老化,調整皮帶鬆緊度,往皮帶上塗抹黃油,或者更換皮帶即可解決。

9、軸承異響。有規律的“嗡嗡”聲,極有可能是軸承異響,比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等(一般輪狀旋轉物都是有軸承的),更換相關配件即可。

10、起動機故障。發動機在起動的時候有“哧哧”的噪音,有時候還感覺啟動困難,是起動機故障,需要更換起動機。

11、水泵故障。水泵如果損壞,比如漏水、堵塞等,就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲,多發生在六萬或八萬公里以上,更換水泵、防凍液即可。

12、發動機機腳墊的問題,機腳墊中有橡膠成分,時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用,更換機腳墊即可。

13、發動機下護板鬆動。這也是比較常見的故障,尤其是後期加裝過金屬護板的,很有可能是裝配不好,有螺絲鬆動,調整緊固即可解決。

以上所列舉的是比較常見的故障,但其實這些在發動機異響的故障當中僅佔很小的一部分,關於發動機異響問題的解決,最重要的還是要結合故障車輛,配合發動機故障碼的解讀以及不斷的維修除錯來完成。

2樓:阿祖聊社會

汽車怠速時有“噠噠”的響聲,這是什麼問題?

3樓:北方汽修講師

氣門聲音噴油嘴聲音都是噠噠噠的

4樓:匿名使用者

你好,一般都是噴油嘴的聲音

一年新車的1.8t帕薩特,在怠速時出現噠噠的聲音是什麼情況?

5樓:福州萬通汽車學校

一般是碳罐電磁閥工作時的響聲,屬於正常的,如果不放心可以到專業維修服務點檢查下。

6樓:匿名使用者

塔塔的聲音是高壓噴油嘴的聲音

新車怠速時又輕微的噠噠噠的聲音是怎麼回事啊?

7樓:幸運的蘇子熙

關於發動機的問題,70%的故障都是通過異響來反映的,可見異響對發動

機故障判斷的重要性,也可見有關發動機異響的問題之多。

因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確,對異響聲音的判斷也因人而異,這裡就不做太多詳細的分類,就從比較常見的故障開始說起。

1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音,也可說成敲缸,故障原因可分三種:

a、燃油不合格,使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。

b、發動機正時控制錯誤,比如點火提前角過大等,重新調整正時。

c、發動機內部積碳過多,可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果,不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。

2、氣門異響。著車後發動機“噠噠噠”響,這是氣門的聲音,尤其是涼車著車之後,是因為此時機油油壓還沒上去,氣門處還沒有潤滑到位,過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。

如果這種聲音一直響個不停,就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油,需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格,比如高公里數的車使用較稀的機油等,更換機油即可消除(如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》)。

3、發動機“回火”故障。汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音,可能是發動機“回火”故障,也就是平時所說的發動機“放炮”,氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響,清洗氣門積碳或者調節配氣正時。

4、發動機缺缸,某一個氣缸不工作,發動機就會失衡產生異響,而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障,可能是點火模組、火花塞、噴油嘴的故障,更換相應配件即可。

5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意,正時皮帶的更換比較複雜,如果更換正時皮帶的時候有所失誤,比如正時調整不對,發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲,其直接影響就是頂氣門(氣門被頂歪),此時就只能更換氣門等相關配件,需要拆卸發動機了。

6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音,只是感覺發動機聲音明顯變大,極有可能是機油變髒變質,更換新的機油之後,能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。

7、發動機艙內的塑料件鬆動,比如說發動機上邊的塑料蓋板,發動機進氣管,空氣濾芯外殼等,緊固相關配件的螺絲、卡扣等。

8、發動機皮帶異響。是比較煩人的“吱吱吱”的聲音,比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等,可能是皮帶過鬆或過緊,也可能是皮帶老化,調整皮帶鬆緊度,往皮帶上塗抹黃油,或者更換皮帶即可解決。

9、軸承異響。有規律的“嗡嗡”聲,極有可能是軸承異響,比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等(一般輪狀旋轉物都是有軸承的),更換相關配件即可。

10、起動機故障。發動機在起動的時候有“哧哧”的噪音,有時候還感覺啟動困難,是起動機故障,需要更換起動機。

11、水泵故障。水泵如果損壞,比如漏水、堵塞等,就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲,多發生在六萬或八萬公里以上,更換水泵、防凍液即可。

12、發動機機腳墊的問題,機腳墊中有橡膠成分,時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用,更換機腳墊即可。

13、發動機下護板鬆動。這也是比較常見的故障,尤其是後期加裝過金屬護板的,很有可能是裝配不好,有螺絲鬆動,調整緊固即可解決。

以上所列舉的是比較常見的故障,但其實這些在發動機異響的故障當中僅佔很小的一部分,關於發動機異響問題的解決,最重要的還是要結合故障車輛,配合發動機故障碼的解讀以及不斷的維修除錯來完成。

8樓:甘肅萬通汽車學校

汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面:

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,開啟前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響(因為在去維保前,都在車裡的駕駛室中操作,是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音,是因為在怠速狀態並開啟前蓋,專門查詢發動機聲音的情景下,自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。)如果在車內聽不到這種聲音就不算大,一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。

碳罐電磁閥也有此聲音,但聲音較脆。有一個辦法可以區分,就是在怠速時稍給一些油,看頻率是否有變化,如果頻率不變,則是電磁閥的聲音,如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話,問題不大,車輛都會有相應的噠噠聲,一個是噴油嘴工作的聲音,一個就是氣門部位產生的,還有一種類似的聲音,就是正時鏈條的聲音,但那不同於噠噠聲,有一種格拉格拉的響聲。

2、一般的汽車在冷啟動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。

3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響。

4、若通過上述排查仍然不放心,建議到就近的4s或者汽修廠,進行檢查來確認故障原因。

9樓:百度使用者

正常的,那是機器熱脹冷縮產生的聲音。

10樓:子風許諾

我的車也是這樣,今天去店裡愣是沒試出來

發動機怠速的時候,聲音有噠噠噠聲怎麼回事?

11樓:小吖兒

氣門異bai響:

1.著車後發動du機“噠噠噠”zhi響,這是氣門的聲dao音,尤其是冷車著車之後,專是因屬為此時機油油壓還沒上去,氣門處還沒有潤滑到位,過一會兒自然就好了;

2.如果這種聲音一直響個不停,就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油,需要調節氣門間隙或者更換相關油封;

3.還有可能是使用的機油不合格,比如高公里數的車使用較稀的機油等,更換機油即可消除;

4.柴油機因為直接噴油,產生的**力大,這些**力會形成一股衝擊波推向活塞,這股力量是比電噴機要大很多的,因此,衝擊波和活塞碰撞的聲音也會更大,從外面聽,就形成了柴油機特有的噠噠噠聲音。

12樓:旺鋪我要

怠速時發動機有嗒嗒聲是怎麼回事?

13樓:匿名使用者

汽車怠速時有“噠噠”的響聲,這是什麼問題?

14樓:余余餘陽

1、發動機爆震。

2、氣門異響。

3、發動機“回火”內故障。

4、發動機缺缸。

5、發動機正時調整容錯誤。

6、機油長時間沒有更換。

7、發動機艙內的塑料件鬆動。

8、發動機皮帶異響。

9、軸承異響。

10、起動機故障。

11、水泵故障。

12、發動機機腳墊的問題。

13、發動機下護板鬆動。

發動機怠速的時候,聲音有噠噠噠聲的解決方法:清洗一下怠速閥,還原的時候在閥體抹點機油,然後用紙擦下,別讓油過多。

車子怠速的時候有噠噠噠噠的聲音嗎

雲南萬通汽車學校 汽車發動機 噠噠噠噠 的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面 1 很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,開啟前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響 因為在去維保前,都在車裡的駕駛室中操作,是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音,是因為在...

發動機怠速噠噠噠的聲音是怎麼個意

願你的生活豐富多彩 發動機怠速 噠噠噠 通常是氣門腳響。氣門間隙磨大了,噠噠 聲音就大些。它是在提醒你需要調整間隙了。還有就是點火跳火的聲音。以上的 噠噠 聲發生在發動機的上部。噠噠 也可以用來形容敲缸或做功爆發的聲音,發生在發動機的中部。連桿軸瓦 主軸瓦的聲音發生在發動機的下部。 一 原因解析 1...

我的筆記本為什麼打字是就會出現一些聲音

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