1樓：阿西妹妹
不得不承認，當前國內大多數消費者對中大型suv是越來越的青睞，就連很多自主品牌也在近些年推出了自家的中大型suv。作為與bba同級別的美系豪華品牌凱迪拉克自然不會放棄中大型suv市場。但是在以往，凱迪拉克只有凱雷德一款大型suv，並且售價高達148.
8萬。為了完善產品佈局，凱迪拉克推出了xt6這款中大型suv，那它是否能夠跟其它同級對手形成有力的競爭呢？在哪些地方具有過人之處呢？
凱迪拉克xt6的優勢
外觀設計一向都是凱迪拉克較為擅長的地方，xt6融入了escala概念車設計靈感，擁有全面領先同級的寬大車身尺寸和充滿力量感的車身比例，並提供兩種外觀設計，運動版和風尚版車型均可滿足消費者個性化選擇。
內飾方面，國產版凱迪拉克xt6延續了海外版的設計風格，中控臺整體基調以黑色為主。黑色的中控臺+深棕色的座椅，雖然沒有奧迪q7的科技感，但是這並不能掩蓋它的奢華。無論是風尚版的木紋中控飾板，還是運動版的摻絲碳纖維中控飾板，周邊都包裹有大面積皮革，質感細膩，檔次感強。
**將會是最大的優勢
對xt6來說，國產身份讓它的指導價不會太離譜，預計它的起售價將在xt5的中高配車型左右，也就是40-45萬元之間；至於高配車型則有望達到28t 鉑金版ct6的水平，也就是50-60萬元級別。因此其大致的指導價區間將在45-60萬元左右。同時，當前凱迪拉克的的車型動輒
八、九萬的優惠，相信新車上市一段時間後，優惠也會隨之而來。
配置豐富是凱迪拉克“老傳統”
xt6相比一線豪華品牌同級車型，配置水平要更加豐富（特別是全系標配），比如矩陣led大燈、自動剎車、全景天窗、bose音響、遠端啟動、三區空調等、座椅記憶等配置都成為標配，也更符合其豪華品牌的調性。常用配置全部標配，讓xt6在配置方面顯得比較厚道。
凱迪拉克xt6的優勢
空間不算大
而在車身尺寸方面，xt6更是不輸競品，長寬高分別為5050/1964/1784mm，軸距為2863mm。在這個同級車型軸距都超2.9米或3米時，凱迪拉克xt6的車身尺寸在與對手相比時並不算十分搶眼，尤其是在軸距方面，甚至連奧迪q5l都比不過。
動力不及對手
作為一臺定位中大型的suv，xt6全系僅有一臺2.0t發動機其最大功率234馬力，峰值扭矩或為350牛·米，與之匹配的是一臺9at變速箱。而同級別奧迪q7的入門級也提供一臺2.
0t發動機，其最大功率為252馬力，峰值扭矩370牛·米；傳動系統部分，匹配的是8速自動變速箱。從資料上看，凱迪拉克xt6的這臺2.0t的發動機與q7相比並沒有優勢，關鍵要只知道像奧迪q7、寶馬x5等車型還有動力更強的3.
0t發動機。
品牌認可度略遜一籌
品牌層面的差距也是老生常談了，凱迪拉克品牌的認可度並不能像bba等品牌如日中天，另外上市一段後的終端跳水***格也是一個不穩定因素。但對中國消費者來說，只要**足夠有吸引力，品牌不遜色太多，加上大空間，還是頗有競爭力的。
結語：“德系三巨頭”是國內消費者在提到定位較高的車型時最先想到的豪華品牌，但隨著一些二線豪華品牌，比如沃爾沃和凱迪拉克的強勢崛起，豪華中大型suv市場出現了不少出色的車型，而凱迪拉克xt6就是其中一個。對此，你認為xt6有沒有實力與bba同級車型一較高下？
2樓：
凱迪拉克xt6的優勢，美式豪華品牌的獨有氣勢，外觀設計一向都是凱迪拉克較為擅長的地方，xt6融入了escala(引數|**)概念車設計靈感，擁有全面領先同級的寬大車身尺寸和充滿力量感的車身比例，並提供兩種外觀設計，運動版和風尚版車型均可滿足消費者個性化選擇。
**將會是最大的優勢，對xt6來說，國產身份讓它的指導價不會太離譜，預計它的起售價將在xt5(引數|**)的中高配車型左右，也就是40-45萬元之間；至於高配車型則有望達到28t 鉑金版ct6(引數|**)的水平，也就是50-60萬元級別。因此其大致的指導價區間將在45-60萬元左右。同時，當前凱迪拉克的的車型動輒
八、九萬的優惠，相信新車上市一段時間後，優惠也會隨之而來。
配置豐富是凱迪拉克“老傳統”，xt6相比一線豪華品牌同級車型，配置水平要更加豐富（特別是全系標配），比如矩陣led大燈、自動剎車、全景天窗、bose音響、遠端啟動、三區空調等、座椅記憶等配置都成為標配，也更符合其豪華品牌的調性。常用配置全部標配，讓xt6在配置方面顯得比較厚道。
空間不算大，而在車身尺寸方面，xt6更是不輸競品，長寬高分別為5050/1964/1784mm，軸距為2863mm。在這個同級車型軸距都超2.9米或3米時，凱迪拉克xt6的車身尺寸在與對手相比時並不算十分搶眼，尤其是在軸距方面，甚至連奧迪q5l都比不過。
3樓：崛起的男神
作為凱迪拉克全新的中大型suv產品，該車正面對抗bba仍不太現實，不過，依託其不錯的價效比，倒是可以蠶食一部分bba的銷量
4樓：
外觀設計一向都是凱迪拉克較為擅長的地方，xt6融入了escala概念車設計靈感，擁有全面領先同級的寬大車身尺寸和充滿力量感的車身比例，並提供兩種外觀設計，運動版和風尚版車型均可滿足消費者個性化選擇
5樓：吹氣球的小男孩
擁有全面領先同級的寬大車身尺寸和充滿力量感的車身比例
6樓：匿名使用者
因為凱迪拉克的技術已經相當的成熟了，
7樓：如來神掌
因為它的整體效能的都非常不錯的都
8樓：匿名使用者
技術過硬才敢pk心裡有底氣
9樓：
xt6融入了escala概念車設計靈感，擁有全面領先同級的寬大車身尺寸和充滿力量感的車身比例
10樓：吹氣球小男孩
該車正面對抗bba仍不太現實，不過，依託其不錯的價效比，倒是可以蠶食一部分bba的銷量
凱迪拉克算冷門車嗎，為什麼凱迪拉克xts這款車冷門
凱迪拉克在美國就是一等一的名車，算是通用旗下的豪華品牌，就像日產的英菲尼迪一樣。美國 的座駕從來都是找凱迪拉克定做的，很多人都說凱迪拉克就是美系豪華車的縮影。如果你想低調，那凱迪拉克比奧迪寶馬低調多了。寶馬和奧迪主要是後期養護太麻煩了，奧迪燒機油也不是什麼祕密，小毛病多修起來費事。不要以為像寶馬這樣...
凱迪拉克CT6空調什麼配置？是自動空調嗎
招忍過安雙 好 這個詞太主觀了。xts是老車型，動力總成 底盤都是老通用的一套。樣式在凱迪拉克裡只能說是中庸，各項高科技配置也不多。ct6是全新的車型，基於omega平臺打造，高配動力總成相當 外觀犀利，配置豐富。但是買車和買其他東西一樣，合適的才是 好 的。而這倆車型價位上就不在一個檔次，xts屬...
鹽酸不能與銅反應那麼為什麼能與氧化銅反應
因為氧化銅是金屬氧化物，它會和酸反應實質是酸中的氫離子和金屬氧化物中的氧離子會結合生成水的緣故，上面的答案其實沒說到點上。銅不活撥，因此不反應，只跟氫前面的反應，氧化銅屬於金屬氧化物，而金屬氧化物都能反應，再說簡單點，複分解反應，後者 麻煩採納，謝謝 k ca na mg al，zn fe sn p...