1樓：瀋陽萬通汽車學校
1、有些人認為發動機機油粘度越高越好，其實是錯的，高粘度的機油低溫啟動性和泵送性差，在發動機啟動後至穩定運轉之前不能及時的將機油輸送到摩擦部位，造成發動機嚴重磨損。另外，因為機油粘度大，發動機運轉時機油迴圈速度慢，摩擦表面磨損下來的鐵屑不易被帶走，增加發動機的二次磨損。因此在許可範圍內選擇粘度合適的機油是最好的。
2、選擇發動機機油的使用等級時，高階別的機油可以用在要求較低階別的發動機上，但過度降級使用在經濟上不合算。因此不提倡降級使用機油。切記：
不可將低階別的機油用在要求較高的發動機上。比如：根據《汽車使用說明書》的要求，該車要使用sg級別的機油，在選擇機油上必須是sg、sh以上的機油可以使用，但絕對不能使用sf以下級別的機油。
更換機油時應該在熱車時更換，此時油溫高，懸浮物分散，容易隨機油一起排出。家用轎車一般換油的里程為8000～10000km。
3、要保持機油油麵的正常，油麵過低會使機油過早老化變質，甚至會造成燒瓦的機械故障。油麵過高，機油會從氣缸和活塞的間隙中竄進燃燒室，造成燃燒室積碳增多。
4、確保曲軸箱通風良好，曲軸箱通風裝置單向閥（pcv閥）處最容易沉積油膩而堵塞，造成曲軸箱內壓力增高，油器和廢氣逆向進入空氣濾清器，汙染濾芯，同時增加對曲軸箱內潤滑油的汙染。
曲軸箱通風裝置單向閥（pcv閥）如果堵塞，現象是氣門室蓋上與進氣系統連線的管路介面處會有很多灰塵，而且這些灰塵呈油膩狀。
5、保持空氣濾清器和機油濾清器的清潔，機油濾清器在每次更換機油的時候都能更換，但空氣濾清器被很多人忽略。
按要求空氣濾清器芯應該是5000km左右更換一次，但在我國的南方地區，空氣潮溼，空氣中的灰塵顆粒很少，行駛到五千公里時，濾芯還比較乾淨，可以適當延長使用時間。在北方地區行駛到五千公里時濾芯已經達到更換的要求，應該更換或者用壓縮空氣將其吹淨後繼續使用。要注意的是當開車穿過一次沙塵暴後就應該更換。
2樓：捷飛鸞
汽車發動機保養：
1.使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用sd-sf級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用cb-cd級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
2.定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。
3.保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有pcv閥（曲軸箱強制通風裝置），但竄氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除pcv閥周圍的汙染物。
4.定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5.定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6.發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢。
7.保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
3樓：雲南萬通汽車學校
1.使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用sd—sf級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用cb—cd級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
2.定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，效能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的汙染加劇。
3.保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有pcv閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物「會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流人空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
4.定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
因此，定期使用bgl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5.定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用bg208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
6.定期保養水箱
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用bg540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命
4樓：匿名使用者
這個是根據個人習慣的，就好像人一樣，都有不一樣的體質。保養跟上一般在十萬公里以內。
汽車發動機該如何保養
5樓：途虎話養車
一般保養手冊上面對機油都會有比較明確的要求，比如使用0w-20還是0w-40的機油粘度，機油等級需要達到sl還是sn的，需要用礦物油還是合成油都會有詳細的要求。
也有很多品牌不直接告訴你使用什麼機油，只告訴需要使用滿足什麼機油認證標準的機油就可以了。
比如大眾奧迪需要使用502.00/504.00的合成機油，賓士需要使用229.
3/229.5的合成機油，通用需要用使用dexos1的合成機油等等吧，只要機油滿足這個機油認證標準就可以用，更加有針對性。
6樓：匿名使用者
汽車發動機的保養：
1、預熱
發動機在冷啟動的時候零件之類的潤滑油並不會很快的就參與到工作當中，而是要預熱一番，讓發動機的潤滑系統施，各零部件得到充分的潤滑以後再上路，可以有效地避免發動機各零部件的磨損消耗。
2、自檢
任何汽車的運轉的零部件都有自己獨特的聲音的，發動機也不例外，在安靜的狀態下啟動時，一般發動機的聲音都會比較沉悶而且很有規律，如何發動機聲音比較尖銳或者是運轉不穩，那麼可能就是你的發動機出現故障了，要及時的送去4s店檢修。
3、使用
汽車行駛中各檔位都有自己的合理換擋轉速，一般來說，到了這個檔位就應該換擋了，（當然，特殊情況除外），如果老是保持一個高轉速行駛的話，很容易造成發動機的負擔，不但會影響燃油經濟性，還會造成發動機零部件的損耗，一般來說常見於新手，這點要注意一下。
4、保養
發動機也是非常嬌氣的，需要我們定期的進行保養，更換機油，保持冷卻液的清潔，定期清理油路以及進油進氣通道等等，千萬不要覺得我的車只要不出毛病就無所謂，真正出毛病的時候就晚了，定期保養不是很貴，但是是非常有必要的。
5、加油
保護發動機不光要有合理的駕駛習慣以及保養習慣，還要注意燃油是否是劣質品，大家千萬不要相信某一些大幅度降價的燃油，因為油價都是比較固定的，各加油站上下浮動不是很大。
如果**差距大了，肯定是油品有問題，羊毛出在羊身上這道理大家都懂，而劣質的油品會造成汽油燃燒不充分，使燃燒室、噴油嘴、進氣道等產生大量的積碳和膠質物，容易造成發動機怠速不穩，加速緩慢等問題。
7樓：匿名使用者
1，及時更換機油，機油一旦發黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長時間不換機油或使用變質機油，不僅無法潤滑還會損壞發動機。更換機油的時候建議同時更換機濾，這時為了防止舊機濾內的汙垢破壞新機油品質，否則新機油就白換了。
2，使用粘度更低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。
3，冷啟動前，一定要對汽車進行預熱。主要就是減少磨損，使發動機能夠達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。
4，使用一些養護類產品，比如防凍液，有的產品效果不錯。
拓展資料
發動機保養的關鍵是機油，機油作為發動機的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防鏽、防腐蝕、防氧化等作用。潤滑油品質的好壞對發動機的正常運轉有著非常重要的影響。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。
雖然**比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質低劣的產品，會造成發動機早期磨損、降低發動機的使用壽命，嚴重時還會造成「拉缸、抱瓦」等惡性事故。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機保養的關鍵是機油，機油作為發動機的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防鏽、防腐蝕、防氧化等作用。潤滑油品質的好壞對發動機的正常運轉有著非常重要的影響。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機要定期
更換機油。
一般每次3l，第一次換油應在走合期滿，即1000～1500km時進行；以後每隔5000km更換機油一次。如果汽車經常在塵土較多的地區行駛，機油更換的間隔里程要相應地縮短。
更換機油應時應注意：
在發動機油溫為60攝氏度以上時進行，在油底殼放油螺塞下放一油盤，用扳手卸下放油螺塞，並將機油加油口蓋開啟，使空氣進人發動機，以便將油放盡。當清洗時，應用輕錠子油，絕不能用汽油或煤油來清洗。
更換機油濾清器應用專用的扳手鬆開機油濾清器，在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗一點機油，用手擰緊新機油濾清器並加人機油，蓋好蓋後起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
更換風扇皮帶：
進口v形皮帶的更換週期一般為每10萬km更換一次；國產v形皮帶的更換週期一般為每4萬km更換一次。
更換皮帶時，應先鬆開發電機的固定螺栓，移動發電機，使風扇皮帶變鬆，取下舊皮帶，換上新皮帶，再向外推移發電機，使皮帶的張緊力達到規定值，並擰緊螺栓。
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