1樓：王佩鑾
汽車牽引力設為f，阻力為f.額定功率設為p0。
則由牛頓第二定律得f-f=ma
f=f+ma=0.06*5000*10+5000*1=8000n設速度達到v時，汽車功率達到額定功率：p0=fvv=p0/f=80000/8000=10m/s此前汽車一直做勻加速直線運動。
v=at
t=v/a=10/1=10s
汽車做勻加速直線運動的最長時間為10s
你的解法是錯的。最大速度前，汽車達到額定功率後做的是加速度減小的變加速運動。
正確的解法是我上面給你的。
2樓：匿名使用者
你那個是汽車以恆定功率啟動的情況，這裡不同，若以勻加速運動，咱們先分析一下整個運動過程，剛開始，摩擦力不變，勻加速，合外力不變，那麼牽引力剛開始是恆定的，而且比摩擦力大，此時速度一直在增大，p=fv，功率在一直增大，速度在增大，牽引力不變，因為汽車有最大功率，當功率增大到最大功率將不再增大，此時為第二階段，功率恆定為最大功率，由於牽引力比摩擦力大，所以汽車還在加速，只不過不是勻加速，因為速度增大，p=fv，牽引力在減小，一直減小到牽引力等於摩擦力，此時速度不再增大，此時為最大速度，牽引力不變，隨即穩定勻速運動，你求的只是第一階段結束，其實速度最大是在第二階段結束
3樓：匿名使用者
汽車做勻加速直線運動的最長時間不是速度變到最大的時間，而是能穩定提供牽引力的時間。車加速需要的合外力為5000*1=5000牛，阻力為5000*0.06*10=3000牛，牽引力需要8000牛，核定功率除以所需牽引力，就是保持勻加速運動所能到的最大速度10米每秒，用這個最大速度除以加速度得到的時間10秒就是所求。
勻加速運動到達到這階段最大速度後，牽引力會降低，加速度變小，但速度繼續增加，直到阻力和牽引力持平，合外力為0，汽車停止加速達到最大速度。
4樓：直觀機械
汽車啟動器原理，汽車是如何啟動的
汽車啟動問題物理
5樓：徐天來
9．質量為m的汽車在水平路面上行駛，所受阻力f恆定，汽車發動機的額定功率為p額。
（1）若汽車以恆定的功率p啟動，描述汽車的運動_________________，汽車能達到的最大速度為________；如果汽車在某一時刻的速度為最大速度的1/3，則此時汽車的牽引力為________，加速度為________。
（2）若汽車以恆定的加速度a啟動，則汽車的牽引力f牽________，發動機的輸出功率p________；當輸出功率達到額定功率後，若繼續加速，則汽車運動情況為_____________________________________。
答案是9、（1）先做加速度減小的加速運動再勻速直線運動，p/f；3f，2f / m；
（2）恆定，逐漸增大，做加速度減小的加速運動最後勻速直線運動
為什麼啊！！！
關於汽車的物理問題
6樓：匿名使用者
額定功率啟動，速度增加，加速度牽引力都減小，因為p=fv, v肯定是增加的（因為是啟動），f就要減小，a=(f-f)/m，a也要減小，當f減小到一定程度和f摩擦力相同時，a＝0，速度不再變化，達到最大速度
恆定加速度啟動，加速度不變，引力也不變，速度增加，p=fv，功率就要增大，當達到額定功率時，功率不能再增大，f就要減小，加速度也變小，變成額定功率問題
7樓：匿名使用者
p=fv 額定功率啟動時 我們現在從理論上分析這個問題 v=0時 f為無窮大 加速度無窮大 隨著速度的增大 f不斷減小 加速度不斷減小 但是速度仍然在增加 當速度增大到某一值時 f正好和摩擦力平衡了 v就不再增加了 f也就保持恆定了 這個時候加速度也變為了0了
以恆定加速度啟動 那就是牽引力與摩擦力的合力是一個定值 牽引力在啟動過程中是一個定值 根據 p=fv 隨著v的增大 p在不斷增大 當功率增大到最大功率時(功率增加到不能增加的時候 不一定是額定功率) 速度到最大值 此時牽引力會減小到某一值和摩擦力平衡掉 否則汽車動力吃不消
8樓：把粑粑擺成心型
首先要知道額定功率和恆定加速度的區別，這樣就會非常好理解。
額定功率通俗的說，就是發動機有多大的力，就輸出多大的力，比如發動機只能給車體10n的力，不管車體受到阻力是多大，發動機只給車體10n。假如車體受到的阻力是1n，那麼他們的合力就是9n，車子就按這9n力所產生的加速度加速，隨著車子越來越快，受到的阻力越來越大，可能阻力變成了8n，那麼他們的合力就是2n，車體就按這2n加速，最後當阻力也是10n的時候，合力為零，那麼車子就變成勻速直線運動了。
再說恆定加速度
恆定加速度通俗的說，就是遇強則更強，還是從車子啟動說起，車子剛剛啟動，發動機給車體10n的力，有了速度之後，受到各種阻力的作用（空氣阻力佔大部分）阻力變為1n，注意，這時發動機不是隻給車子10n的力了，這時發動機要給車體11n的力，來使合力始終保持為10n，
（重點）因為保持合力為10n的情況下，才能保證加速度是恆定不變的（重點）
當阻力上升為8n時，發動機要給車體18n，這樣18-8=10n.加速度恆定不變
當阻力上升為10n時，發動機給車體20n 用來保持恆定加速度
升為100n，發動機給車體110n。
....
永無止境這樣下去。。。那麼這車將越跑越快。永遠不會勻速行駛，因為他始終有10n的加速度，始終在加速，越來越快。
當然現實中不會有這樣的超級發動機，所以所有的汽車發動機都是有額定功率的，到了極限，就只能做勻速直線運動，火箭車是跑的最快的汽車了吧，但是他們依然會有一個極速，就是極限速度。
再回頭說題面，額定功率啟動，會發現車體受到的合力越來越小，直至變為0，那麼加速度就會越來越小，因為加速度越來越小，那麼速度在合力變為0之前都是一直在增加的，當合力變成0的時候，速度不變，成勻速直線運動。牽引力一直為10n從來都沒變過，記住，在變的一直是車體受到的阻力，是它在影響車體受到的合力。
恆定加速度，既然是恆定加速度，加速度肯定是不會變的，因為恆定加速度，所以車體會越加越快，所以速度越來越快，牽引力因為要超越阻力，為車體提供加速度，因為阻力越來越大，那麼牽引力也越來越大
不懂或者表述不清楚可以追問
半夜打字不容易，求採納
9樓：隱綠柳邸賦
牽引力就是發動機給前輪的一個力，然後前輪再帶動後輪，於是就產生了這個牽引力，關於第二個問題那是因為腿給踏板一個力，然後這個力再帶動轉盤帶動後輪，後輪產生摩擦力產生一個向前的力，給前輪一個推力，所以就促使了自行車向前走。
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