1樓：瀋陽萬通汽車學校
多氣門是指每缸氣門數多於兩個。通常有三氣門、四氣門和五氣門。首先，多氣門的進、排氣截面積增大了。
以四氣門為例，如與二氣門比較，四氣門進氣面積可增加30％左右，排氣面積約增加50％。另外，兩個進氣門引起較合適的空氣運動，從而改善了混合氣形成，降低了co和hc的排放量，由於燃燒持續期縮短，因而減少了nox的形成。減輕每個氣門的質量可使發動機轉速增加。
採用多氣門後充氣效率增加，燃燒速度增加，改善充氣效率和提高發動機轉速的結果使發動機功率輸出增加最高達45％，升功率也得以提高。
2樓：
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。
四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，**轎車大都採用四氣門技術。當然，大眾汽車多采用五氣門技術，如老款捷達王的20v發動機，寶來1.8t發動機也是五氣門。
3樓：扶雅容
4氣門車比2氣門車排量較大、功率較大，在原來的缸中增加進排氣門數是為了提高發動機的吸氣、排氣效率。現在的新轎車全多是多氣門的咯……
2氣門發動機和4氣門發動機有什麼區別？
4樓：匿名使用者
2伐有2伐的好處,4伐有4伐的好處,5伐和4伐差不多.2伐車適用一般城市道路,而4伐5伐車適用一高速,2伐的發動機屬於經濟型發動機.在跑城市道路事,堵車紅綠燈停車起步,4伐5伐車沒有2伐反映來的快而已比較費油,2伐就比較省.
在跑高速的時候加速方面4伐5伐遠遠優越於2伐,因為進氣不足導致2伐打動機後勁沒有4伐5伐的強勁,4伐5伐發動機使用維修成本比較高.速騰1.6 和2.
0定位與城市型經濟用車才使用2伐發動機,也降低了製造成本
5樓：匿名使用者
相對來說4氣門比兩氣門要好，4氣門進氣充足，可以讓汽油充分燃燒，燃油經濟性和動力性要好，2氣門反之要差。
6樓：匿名使用者
2氣門是1個進氣1個排 4氣門就是2進2排了 現在的車大多是雙進雙出 少數有3進2排的
汽車不能以單方面來評價2氣門好還是4氣門好
7樓：匿名使用者
動力的大小啊2氣門動力沒有4氣門的大~！4氣門的油耗也大些！`
8樓：匿名使用者
4氣門就是減少發動機運轉時產生的負壓差, 改善空氣的稀薄度, 令混合氣更充分, 燃燒更火暴, 降低排放汙染等等!!.... 打個比方吧, 當你起拿一支針筒(醫生用的這種)把針管向後拉的時候, 針孔越小的你拉得越費勁!!.... 這樣說該有點明白吧....
, 還是不明就看看同等排量的發動機加增壓後, 它的功率比未加的更大, 而且更省油!.
但4氣門的技術含量要比2氣門的發動機高很多, 主要是氣缸蓋的空間和熱係數等問題, 在這裡就不詳述了....
2氣門和4氣門的車有哪些區別？
9樓：
具體如下:
1、一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。
2、傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
3、排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。
4、近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
5、四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，**轎車大都採用四氣門技術。當然，大眾汽車多采用五氣門技術，如老款捷達王的20v發動機，寶來1.8t發動機也是五氣門。
10樓：
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。
四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，**轎車大都採用四氣門技術。當然，大眾汽車多采用五氣門技術，如老款捷達王的20v發動機，寶來1.8t發動機也是五氣門。
11樓：虢玉巧律卯
4氣門車比2氣門車排量較大、功率較大，在原來的缸中增加進排氣門數是為了提高發動機的吸氣、排氣效率。現在的新轎車全多是多氣門的咯……
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