FJ酷路澤怎麼樣?值得買嗎

時間 2021-08-31 10:55:00

1樓:超跑密探

fj酷路澤是豐田於2023年基於第八代蘭德酷路澤推出的變形車,它與蘭德酷路澤和漢蘭達並稱為豐田越野車中的「三大神車」,不論是通過性、可靠性還是耐操性,fj酷路澤的表現都是可圈可點的。但遺憾的是,fj酷路澤已經在去年8月停產了,主要原因就是銷量太低。既然車是好車,那為什麼會賣不好呢?

fj酷路澤在秉承越野車硬派氣質的同時,還採用了很多復古設計,方方正正的造型搭配圓滾滾的大燈可以說是十分討喜,直接顛覆了人們對越野車的傳統印象,將一種全新的審美呈現在越野狂熱分子面前並深受追捧,也正是因為如此才使得fj酷路澤一直到停產9年時間都沒有改款。關於該車內飾就不用怎麼評價了,同級別的車幾乎在內飾配置方面都相差不大,沒有太多可比性。

復古時尚的外觀只能算是個引子,fj酷路澤真正的精髓還是在於它的越野效能,底盤不用多說,肯定是越野車標配的非承載式車身。動力方面搭載的是一臺4.0l大排量自吸發動機,其最大輸出功率為272馬力,峰值扭矩為380牛米,強大的動力保證了出色的脫困能力。

同時,fj酷路澤還配備了分時四驅系統,後軸為整體橋結構並帶有差速鎖,在越野效能上可以說是非常強悍了,可以給你帶來充足的信心!

fj酷路澤和jeep牧馬人可以說一對最匹配的競爭對手了,但在銷量方面,fj酷路澤卻慘遭碾壓,主要原因就在於fj酷路澤在車型選擇上太不人性,在國內只有一款配置。但牧馬人就不一樣了,剛入這個坑的隊友可以選擇撒哈拉版本,發燒友的話則可以直接選擇羅賓漢。除此之外,牧馬人還可以提供很多成熟的改裝案例供消費者參考,這對於越野狂熱分子來說十分具有吸引力。

fj酷路澤的確可以稱得上是一款比較有歷史傳承的越野車,外觀時尚復古,動力充沛有力,開起來回頭率甚高,如果您是一位剛剛涉足越野圈的朋友,fj酷路澤還是非常值得選擇的,但目前只能從平行進口商那裡買的到了,誰叫它停產了呢!

2樓:思域小超人

這輛車已經於2023年8月份正式停產了,停產原因也很簡單,就是賣不出去。因為這輛車的特點太過鮮明瞭。所以這輛車你買不到一手的,只能買二手車。

這輛車由於是絕版車型,保值率還是比較高的。一般07年款的十多萬公里的車都要將近三十萬,如果車況好一些的13年款的甚至要四十萬。要知道這輛車當年在國內的新車價也僅是50多萬。

這對於一輛二手車來說卻是有點兒過高了。

不過這輛車也有它的好處,就是皮實耐用,保值率高。可能你買的時候要忍受好幾十萬買一輛二手車,但是如果你開兩年之後把它賣掉幾乎不會賠錢。

或者說三十萬的話拿來家用,您可以選擇買全新的漢蘭達、銳界。無論是空間還是動力都比這輛車強。總結一下,fj酷路澤是不是好車呢?

當然是!就像86一樣,但是對於這種性格鮮明而且已經停產的神車,如果沒有情懷還是不要選擇了,太傷錢也不理性。

3樓:

fj酷路澤怎麼樣?以前朋友手中有過一輛,我也借出來開過幾次。

一開始借的原因就是覺得它看起來非常的霸氣,非常的有力量感,開出去感覺特有範,比較炸的感覺。然後就是我去的地方路況也比較複雜,自己的車開出去肯定是送死,只有借一輛比較靠譜的車了。

開在路上,酷路澤完全沒讓我失望,一開始還擔心會不會磕了底盤或者半路拋錨什麼的,到時不好跟朋友交代,一路上很順利,超高的涉水高度和離地間隙,完全忽略磕底盤的顧慮。碾壓這些一開始我覺得非常非常難走的坑窪路段。

另外就是它的避震做的也很好,因為路況不是很好,顛簸是必然的,我開了一兩個小時這種顛簸路段,屁股感覺還好,能在接受範圍內,不像其它車,估計腰都會顛簸到痛。過坑窪路段的時候,減震很乾脆,抖兩下基本就平穩了,不會咚咚咚的好幾下才平穩。

還有一點就是它座椅的舒適性,因為車身整體比較高,加上座椅的舒適度和包裹度,有種俯瞰眾生、君臨天下的感覺。平時等紅綠燈的時候就算旁邊的是路虎攬運也不輸氣勢,畢竟不再需要仰視了。後排坐著也很舒服,主要是因為空間大,有地方放我那感覺無處安放的大長腿。

動力方面,我也不好做太多的贅述,因為不知道和什麼車比,要說跟家用車比,又是欺負人家,要說跟效能車比也是自取其辱,反正就是比攬運差一點點吧(保留一絲尊嚴)。反正對我來說,我用來越野啥的,速度不需要太快,你力氣大,腿腳好就行了

4樓:途虎話養車

相信很多人購買fj酷路澤也是被它的外觀所吸引,其實在十年的發展歷程中,fj酷路澤的外觀改動並不多,可能也就在某些小細節修修補補,或者在輪轂樣式上做做文章。甚至在保險槓等方面都保留了最初的樣子,可見其外觀設計的經典和優秀之處。

5樓:管事的奶奶

如果你是越野迷,那這個車是值得買的。不過就有一個問題?你去哪買?都停售,買二手的啊!!

能問這個車的,基本上都是心裡還有夢想的,那我就給你介紹介紹。fj酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,將經典的線條以現代的手法淋漓盡致地展現出來。粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等,無不體現出fj酷路澤前衛的設計概念。

fj酷路澤源於豐田的傑作fj40的經典設計,並加入了時尚的現代suv風格,給人一種很「cool」的感覺。覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245mm的離地間隙,這些都完全突破了當代suv的常規設計,成就了fj酷路澤獨特的設計理念。

有夢就去圓吧!!

6樓:檢車家老司機

男人最愛的大玩具,二手豐田fj酷路澤值不值得買?

7樓:豪華車報告

情懷大玩具!即將消失的硬派越野車fj酷路澤,現在還值得買嗎?

8樓:雲淡風清

fj酷路澤這款搭載4.0的六缸發動機動力十分強勁,與之配備的5速自動變速箱,讓動力輸出十分平順,只要稍稍踩點油,就會有強烈的推背感,四輪驅動讓這款車無論在泥濘的道路,還是冰雪路面都能應對自如,乘坐的舒適性不如普通的轎車,外觀稜角分明,內飾簡潔明瞭,綜合油耗在16個多,如果是越野愛好者,這款車還是不錯的選擇。

9樓:匿名使用者

造型上有點跟老款的悍馬有點相似,因為主打的是北美市場,造型上也是往北美的風格設計,造型上更加的復古。內飾看起來也是非常的硬派,造型方方正正,稜角分明。座椅也充分站在了越野角度進行了考慮,加入了防水面料,更加的耐髒和易清潔打理。

空間上顯然沒有名字那麼大氣,尤其c柱的設計,使得內部的空間稍顯侷促。4.0lv6發動機表現還是不錯的,無論是公路還是越野都能應對自如,有意向的可買。

10樓:匿名使用者

fj酷路澤我感覺各個地方都很牛叉。外觀太高調了!非常拉風,回頭率第一名,感覺就是個硬朗的壯漢!

內飾過得去,畢竟不是什麼講究豪華配置型別的車,以駕駛樂趣和越野效能為主的純越野車。fj雖然是中大型suv,但顯然空間佈局不適合3個人以上長途乘坐,前排座椅設計得很寬大,完全能滿足各類體型人乘坐,後排空間略顯侷促,太高或者太胖的人長時間乘坐都不是很舒服。後備箱佈局合理,空間很大,開口也很大,地面平坦,因此利用率是非常可觀的。

唯獨後門上下人不是很方便,但是習慣了也不覺得麻煩了。

11樓:

fj酷路澤很爽的。外觀很霸氣,像變形金剛。關鍵它的越野性太牛了,爬過山,玩過水,穿越過,河邊露營走沙灘什麼的非常輕鬆。

當然,大部分時間其實還是公路了。內飾方面基本上都是簡單風格,手感很好,玩越野的車也不需要複雜的電子配件,不過音響低音炮,音效的感覺真是非常爽!電子裝置配置雖然少了些,但是故障率會相應減少不是嗎,當然這個我不專業也是朋友說的,機械裝置比電子裝置更加好用。

說到**呢就不說了。不過這車現在好像停產了啊。

12樓:匿名使用者

熟悉豐田家suv的同學都知道,在豐田旗下的suv陣營中,「酷路澤」這三個字就是代表著強悍的越野。比如有著「陸地巡洋艦」之稱的蘭德酷路澤,被車迷戲稱「霸道」的蘭德酷路澤·普拉多,以及今天我們帶到的這位fj酷路澤。儘管在整個酷路澤家族中,上有「陸巡」這樣的百萬級suv壓陣,下有堪稱三十萬無敵手的「霸道」。

但他們都絲毫無法掩藏住位處中游的fj酷路澤的風采!因為,豐田fj酷路澤可以說實在整個家族中最具個性的一位。

眾所周知,fj酷路澤搭載了強勁的豐田雙vvt-i 4.0l v6發動機以及5速自動變速器,其最大輸出功率達到200千瓦,扭矩380牛米。配備手動分時四驅系統,fj酷路澤可以根據路況自由切換2h、4h和4l驅動模式,在4l擋還可以使用更為專業的a-trc(主動牽引力控制系統)。

「車到山前必有路,有路就有豐田車。」這句深入人心的廣告詞是中國消費者對於豐田汽車最初的認知,雖然作為廣告用語有些誇大其詞,但對於豐田的越野車系來說並不是過分的褒獎。fj酷路澤作為豐田越野車系的代表,經過了40年曆練,良好的口碑已深入人心,完全有實力和路虎、jeep等專業越野品牌抗衡。

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