電動車電瓶虧電,電壓低,充不進電,如何對電瓶進行大電流充電

時間 2021-09-04 09:53:47

1樓:匿名使用者

說明電瓶車電池質量不好,

你的電瓶質量不好,容易把極板顛裂而損壞.

電動車用蓄電池的構造

電動車用蓄電池,必須具備以下條件:

◎ 高效能

◎ 耐震.耐衝擊

◎ 壽命長

◎ 保養容易

由於玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實驗結果而製成,故具有多項優點。

1.極板

根據蓄電池容量選擇適當規格極板及數量組合而成。於充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反覆膨脹與收縮。兩極活性物質中,陰極板之海綿狀鉛的結合力較強,而陽極板之過氧化鉛的結合力弱,因而在充放電之際,會徐徐脫落,此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。

期使蓄電池使用期限延長,能耐震並耐衝擊,則陽極板的改良即成當急要務。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上,在軟管和蕊金間充填鉛粉之後,將軟管密封,使其發生變化,產生活性化物質,由於活性化物質不會脫落,與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。

編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀,彈性好,可耐膨脹或收縮,而且對電解液的滲透度也非常良好,此軟管乃是最佳產品,長久以來,實用績效良好.

糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉製之糊狀鉛粉塗覆在鉛合金制的格子上,俟其 乾燥後所形成之活性物質。這種方式一直被採用在鉛蓄電池的陰極板上,同時亦使用在汽車,小貨車的蓄電池陽極板上。

2.隔離板

能防止陰、陽極板間產生短路,但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經長時間使用,也不會劣化,或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板。

3.電池外殼

耐酸性強,兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經特殊處理製成,其機械性強度特別強,上蓋亦使用相同材質,以熱熔接著。

4.電解液

電解液比重以20℃的值為標準,電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。

5.液口栓

液口栓的功能為排出充電時所產生的氣體及補充純水,測定比重。

2樓:匿名使用者

先大電流反充1秒鐘,再正充,可能就修復了。

3樓:匿名使用者

遇到你所說的問題時,你最好把電瓶送專門維護修理店,因為:(一)你沒有裝置,電瓶是否能修復,需要檢測,修復需要裝置。(二)你沒有時間,修復需要4~9天。

(三)自己就是會修理但是給你帶來不便,在修復的過程中你的電動車用不了了,而在修理店他提供一組電瓶給你使用,直到你的電瓶修好後。(四)**方面,我本人去修理了一次,他們收費為70元,提供電瓶我使用了7天,我的電動車是48v的,修復的電瓶上修理店貼了他們的標籤,有質保期90天。

4樓:匿名使用者

朋友,你電動車的電瓶虧電,電壓低,衝不進電就表示你蓄電池老化了,或者的蓄電池裡面缺電解液了。你可以先加註一些電解液後再使用充電器給它充電,不是使用電動車上面的充電器啊,用一般的恆流充電器充電達10個小時以上後再給蓄電池放電,快要放完電的時候又重新給它充電,這樣反覆幾次就可以簡單修復蓄電池了,如果是老化了的蓄電池這樣可以再增加它的使用壽命的,還有你得檢查一下你電動車上面的充電器是不是壞的,如果把充好電的蓄電池放到上面使用一段時間又不行了,那麼就說明上面的充電器壞了,換了一個就可以了。如果你這樣反覆充電都不行那麼就得換了蓄電池了。

5樓:

電瓶充不進電。電流種歸零。怎麼辦

電動車電池嚴重虧電充不進電去怎麼辦?

6樓:途虎話養車

汽車電瓶虧電的原因和解決方法:

1.只要電瓶接在車上,很多電器就一直在用電,只是電流很小,耗電量很小能堅持很多很多天。所以長時間車輛不行駛的話,建議把電瓶的負極樁頭給拆掉。

2.即使電瓶沒有接電器,自身也會有一定的電量損耗。車長時間不動,就無法充電,而發動時用電量很大,所以容易虧電。虧一次電,電池效能就會下降很多。電瓶會隨著使用電量不斷縮小。

3.電瓶的電量釋放有懸崖效應。就是新電瓶放電曲線比較線性,而用久了效能下降厲害的電瓶,看著指標,電量好像是滿的,可是到了一定電量會突然沒電。

4.最後是溫度因素,也就是天氣,也是重要的因素。因為低溫會大幅度降低電瓶的效能。

比如,電瓶效能很差了,夏天沒事,可是到了冬天,隨著溫度的降低,電瓶效能進一步下降,就會產生虧電打不著火的情況了。

所以,多關注電瓶電壓和使用年限,3至5年最好換新電瓶,再有就是常備搭火線是很重要的。以避免不必要的尷尬。

不要在車輛沒有啟動時,使用車輛的用電裝置,如聽**,開啟車輛大燈等等。這時車輛使用的是電瓶內部儲存的電量,如果電瓶電量使用完之後,電瓶就會出現虧電的故障。影響電瓶的使用壽命。

7樓:匿名使用者

電動車電池嚴重虧電後,引發充不進電的情況,可以更換電池組或者是拿去售後檢測

電動車電池出現充不上電的情況,大部分是因為電池長時間自放電導致虧電,或者產生硫化而形成的。只要電池在使用中或者虧電時間久了,都會產生不同程度的硫化現象,同時妨礙以後的使用壽命。生活中致使電動車電池虧電的原因主要有:

1、電路故障

電動車上的充電系統出現故障,如調壓器、磁電機等損壞,都會影響蓄電池的效能,造成充電不足而虧電和硫化等問題。

2、起動方法不對

使用者在購買新車時,頻繁除錯電啟動、喇叭、轉彎燈等,這樣很容易導致電池耗電量增大。

3、電池負載較多

近兩年電動車上增加了許多用電器具,如防盜器,遙控電啟動,手把帶燈、倒車鏡燈、坐倉燈等等,一方面增加了電池的負荷,使電池放電量增大,而更容易虧電;同時,這些電器件若發生故障也影響電池效能。

為了保證充電能延長電池的使用壽命,需要注意:

根據行駛的里程數合理地控制充電時間,一次充電時間不能過長。電瓶車最好天天騎天天充,另外車胎要充足氣,下車時要及時關閉電門。

電動車的充電時間基本應該控制在10小時以內,充電時間過長很容易損壞電池,每次充電應該在電池的電量還未用完之前就充,這樣對電池的損害比較小,使用的壽命就比較長,電動車的使用壽命關鍵是在對電池進行合理地使用與保養。

電動車如天天使用,應該天天充,除非只開了不到一兩公里。充電時一定要把電充滿,當充電器的紅色指示燈亮的時候,表示電池進入恆壓浮充電狀態,此時不表示電池已充足(約充入了70-80%)。

一般情況下,4-8小時即可將電池充足。電充滿時充電器綠燈亮。一旦充電,無論電池的電量消耗多少均應將蓄電池充滿,「目前市場上大多數電瓶車的保修期為一年,電瓶的充電次數可以在250次至300次左右。」

8樓:匿名使用者

電動車電瓶嚴重

虧電,是沒有注意保養,出現充不進電時,應先檢查是否缺水,只要內部電極板未損壞或嚴重硫化等,是完全可以通過修復達到恢復電瓶原有功能的(或是接近原電瓶容量的)。

這主要與電瓶可以存電原理有關,電瓶其內部是純化學反應,將電能轉換成化學能儲存,因為化學物質與電瓶構造、溫度、比重、不純物等等有關,會出現自放電。這個自放電一般在一天內會放掉0.5~1%電量,當電瓶處於長期自放電狀態,又不進行補充電,同時電瓶採用貧液式設計,電解液裡面的水分也會漸漸揮發,會逐漸形成白色硫酸鉛化,在極板嚴重硫酸鉛化後,再想充電、補水,已無法恢復其容量了。

9樓:不是苦瓜是什麼

電動車電池嚴重虧電充不進去先要全方面的去排查,然後找到解決的方式。故障排查與解決方式如下;

1. 故障檢查

1) 首先檢查充電迴路的連線是否可靠,連線與插頭接角是否完好,認真檢視插座和插頭是否有「打火」燒弧現象,有無線路損傷、斷線等。

2) 檢查充電器有無損壞,充電引數是否符合要求,即初期充電電流達到1.6~2.5a/只;最高充電電壓達到14.

8~14.9/只,充電浮充電轉換電流達0.3~0.

4/只,浮充電壓達14.0~14.4/只。

3) 檢查蓄電池內部是否有乾涸現象,即蓄電池是否缺液嚴重。

4) 檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,蓄電池的電壓上升非常快,蓄電池不存電或存電很少。

出現上術情況,可判斷蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。

2. 故障排除 先將充電迴路連線牢固,充電器不正常的應更換。乾涸的蓄電池應補加蒸餾水或電解液,進行維護充電,放電恢復電池容量。

如果發現有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電恢復容量。乾涸的蓄電池加液後的維護充電,應控制最大電流1.8a,充電10~15h,三隻蓄電池的電壓均在13.

4v/只以上為好。如果蓄電池之間電壓差別超過0.3v,說明蓄電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。

對於發生不可逆硫酸鹽化的蓄電池,需要更換整組蓄電池或啟用蓄電池。

電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

10樓:匿名使用者

先檢查電瓶是否缺液,如果電瓶電解液和接線正常,用萬用表測量充電量是否正常,如果充電不足一般多是整流器的問題,檢查整流器是否損壞,整流器接線是否正確良好,用萬用表測量磁電機發電量是否正常。如果充電系統正常,用萬用表檢查整車電路是否有放電故障,如果充電正常也不放電,有可能是電瓶本身不存電或充不進電了,這樣只能換新電瓶。

充不進去電的原因有這些:

可能充電器有故障,更換充電器即可。

2.電瓶本身有故障的可能,進行電瓶檢修或更換。

3.充電線路可能有故障。

使用保養方法:

首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置,特別是鞍座高度, 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

試驗制動裝置是否有效可靠,並試驗在制動後,電源是否切斷、電機是否已停止工作。

檢查電量:當接通電源時,**顯示器上的電量情況,特別在長期擱置後使用時,尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效!

檢視轉動部位:前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常,有無異物擦碰。

檢視輪胎氣壓是否合適。

騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈,應在慢車道上騎行,切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門,人力騎行。

轉彎時放慢速度,切忌高速行駛時,小角度急轉彎,造成離心力過大釀成車禍。

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