1樓：匿名使用者
這個啊，看你是幹什麼了。要求多少字？
我想你是針對品牌而不是針對車型的吧。
先是品牌比較，屬於哪個國家，哪個汽車公司，品牌歷史，品牌文化，然後是車型主要車型，比如在轎車領域，賓士有c e s等系列，奧迪有a4 6 8 等，寶馬有357系，suv領域 ，越野領域。每個品牌的銷售主力是什麼，每個品牌最講究的是什麼，比如「開寶馬坐賓士」很容易看出來寶馬是強調操控，而賓士更注重乘坐等等。
下來是每個品牌的主要技術支援，變速箱技術，傳動技術，懸掛技術等等，最好加入一些你對品牌的理解。
然後是市場保有量，調查一下你所在城市的各品牌的保有量。最有效的辦法是去4s店諮詢一下，應該能得到結果，或者去你們市最大的豪華車維修廠看看，相信能得到更直接的答案。就說這麼多吧，希望你對問題補充一下，我好給你更詳細的結構。
2樓：
各自的優點，賓士豪華大氣，舒適第一，有品牌效應加持；寶馬引領潮流創新，操控一流；奧迪穩重大方，做工細緻，科技一流；至於雷克薩斯，日本的豪華車在氣質，操控，內涵和德系車在大眾心目中的地位都無法與上面的品牌相提並論，但是日系車也有優點，一是豪華車裡的價效比相對高，科技很人性化，很舒適
3樓：大壩杜香寮
有個車評說過，奧迪雖然在中國市場很利害，但與寶馬相比，就像寶馬比賓士差那麼一點，無法超越。雷克薩斯就不用說了。
寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好?
4樓：匿名使用者
個人建議賓士或者雷克薩斯
賓士車的逼格高一些，雷克薩斯再國內雖然小眾低調，但是產品還是毋庸置疑的，
5樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
6樓：ff芒果好吃
個人 比較喜歡雷克薩斯，其次是寶馬，然後是賓士，奧迪不考慮
7樓：匿名使用者
坐賓士，開寶馬，一語道盡二者差別。
如果自己開，注重開車操作體驗，那就寶馬；如果是坐車，別人開車就賓士。
奧迪是最早進入中國的高階車，之前是商務**開得。較正式低調，車肯定沒問題，還是看個人風格喜好
雷克薩斯是日系高階車，車肯定沒問題，比其他高階車不遑多讓，市場保有量總體不高，相對小眾！
既然考慮這是個車，車都是好車，風格搭調，個人喜好是考慮重點
8樓：九八年的許原風
雷克薩斯 日系 ***
9樓：竟冀東蛻
作詞：喬羽歌詞：你也說聊齋，我也說聊齋，喜怒哀樂一起那個都到那心頭來。
鬼也不是那鬼，怪也不是那怪，牛鬼蛇神它倒比正人君子更可愛。笑中也有淚，樂中也有哀。幾分莊嚴，幾分詼諧，幾分玩笑，幾分那個感慨。
此中滋味，誰能解得開，誰能解得開，誰能解得開。
10樓：汽車生活
賓士寶馬奧迪是一個層次的
雷克薩斯還是和豐田比吧， 掛著雷克薩斯，賣豐田的狗肉，。
寶馬奧迪賓士雷克薩斯那個好？
11樓：匿名使用者
bmw是為了開車的人而買的，賓士是為了車標而買的，奧迪是燈而買的，雷克薩斯是為了不修車而買的！！
當然這些公司某些東西在改變，所以試駕後為主！
12樓：匿名使用者
年輕人當然是保時捷、法拉利等更合適。
13樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有區別。
14樓：
不知道你是想提問還是....不過你的評價基本上全都不對。
1.賓士最大的質量問題就是你把它放在車庫裡停一段時間後會漏機油。賓士跑車你可能忘記了除了你所說的俗氣的（也許是slk或者sl）以外還有個slr邁凱輪。
2.奧迪r8標準配備的是4.2l fsi汽油發動機，是奧迪自己的技術。你說的是v10型號的，不屬於量產範圍之內的，當然還有v12的柴油版本。
3.寶馬的發動機製造技術是世界頂尖的，別忘了人家原來是造飛機出身的。你說的濫竽充數可能只考慮到了z4吧？寶馬還有一款車系叫做m系，當然還有hamann的賽車部門。
4.奧迪的跑車中有s系的，其運動效能不可小視。
5.雷克薩斯作為豐田的高階產品定位主要是尊貴與低調的消費人群，其ls系列的車不比賓士s系列的車差哪兒。而is系列的運動車型也有著極大的改裝潛力。
6.國產奧迪只能說代表國產車裡最好的製造技術，與進口車型根本沒有比較能力。
所以說如果單純都用進口車型做綜合比較，應該是賓士》寶馬》奧迪》雷克薩斯
這並不是個人定論，鑑於前三款車都是德國車，在德國的不限速高速公路上有一個不成文的超車優先權的規定：保時捷》賓士》寶馬》奧迪》大眾。而雷克薩斯畢竟產品型號較少，取得成績的車型也少，綜合實力比較的話不及前三款德國車。
p.s 我所做的分析是綜合引數的標準，就是說包括了市場佔有率、取得的成就、品牌效應等很多無形因素。這四個品牌都各有所長，經典的之所以經典是因為取得的成就和被世人的認可，雖然說賓士寶馬在國內已經淪為暴發戶專用車的代名詞，但是客觀上來講，這兩個品牌已經成熟了，其產品也得到了廣泛的認可。
而奧迪後來居上的勢頭也在國內市場上佔有了相當的份額，不斷推陳出新和對技術進行革新，現在的奧迪車系已經很完善了，技術越來越成熟，只能說在品牌效應上不及前兩者。而雷克薩斯作為較年輕的品牌，基於豐田的開發技術也使得其產品越來越完善，只不過相對比於前面三位老牌德系廠商還需努力。品牌的成功自然帶來價值，就如同我們平時喜歡lv的包，burberry的風衣和giorgio armani的西裝一樣，這些品牌的東西有很多是幾十年甚至上百年的款式了，但是為什麼仍然還在被人們認可？
就是因為經典的東西不需要改動了。如果現在日產要是能夠百分之百復刻skyline gt-r bnr32和34的話，我相信人們還是會爭先購買的。
15樓：匿名使用者
寶馬的定位是操控+豪華，兼顧安全。寶馬以操控第一著稱，但是買一輛寶馬車的錢中的大部分買了底盤，其他方面的打造就會縮水，比如寶馬的豪華和安全就不如賓士。在中國，其定位在商人、公司老闆、開發商、建築商、暴發戶、追求駕駛感覺的年輕人。
寶馬國產後，50%配件進口，質量下降，**也下降，但是寶馬的精髓沒變，因為發動機和地盤全是進口的，畢竟寶馬就靠這兩樣東西混呢。寶馬的外觀也敦實，比較符合國人審美。寶馬車的發動機和地盤開上十幾年不會有問題。
但是在寶馬發動機國產後，雖然動力輸出沒什麼區別，但是總有異響，其他小毛病就沒斷過，畢竟一分錢一分貨嘛。寶馬方向盤非常沉，但是這樣有助於高速駕駛，使得寶馬車可以以很高的速度過彎。寶馬的發動機咆哮也是寶馬的一大特色，豪華和舒適度適中，剎車距離優秀，也許寶馬直線加速不是最快的，但是寶馬過彎的速度是最快的。
賓士的定位是舒適+豪華，兼顧安全和操控。適合有品味、有氣質的各個階層的人駕駛，賓士車駕駛起來優雅，容易上手，一些權貴都駕駛賓士車。賓士要求的綜合指數高，所以賓士的品質很高，其**也是很高的，「寶馬以賓士為競爭對手，而賓士沒有競爭對手。
」賓士車舒適度是最高的，300公里連續駕駛不累人，賓士車的高科技術應用最多，配置人性化，一直都是其他品牌車型模仿的物件，剎車距離優秀，直線加速效能可觀，賓士c200時尚型，1.8t渦輪增壓發動機，以100公里直線加速7.3秒的成績，甚至超過寶馬325自然吸氣發動機直線加速7.
7秒的成績，賓士在小排量大功率發動機方面可謂無人能敵。國產之後賓士車內飾用料質量下降，**也下降，但整車80%都是進口，比國產的寶馬厚道一些，相信在賓士發動機廠落成後，也會像寶馬一樣縮水。賓士也是後驅車，其操控性僅次於寶馬。
奧迪車，是前驅車，在中國說白了就是面子車，現在都是官用汽車，跟寶馬賓士後驅車不能相提並論，而且奧迪車不值那個錢還加價，奧迪早就被大眾收購了，是大眾公司的高階車，不是豪車。奧迪的精髓在於四驅系統，奧迪的四驅在於託森差速器，帶託森差速器的四驅奧迪車 ：a7 r8 ，連奧迪tt都沒託森差速器，真是坑爹呀。
如果買到奧迪a7，是何以輕鬆幹倒賓士和寶馬的，因為奧迪四驅車駕駛起來很穩定了，很多公路賽車比賽，是禁止奧迪使用其四驅系統的。但是奧迪不管哪款車，其做工和質量都是無法跟同級別賓士寶馬比的，奧迪a4/ a6實在不怎麼樣，只能說比本田雅閣和豐田凱美瑞有面子，樣子好看而已，其實檔次都差不多。
16樓：匿名使用者
不懂還尼瑪裝，德國人眼中賓士和寶馬要遠遠優於奧迪，不論技術和
17樓：杜拉拉的
寶馬側重於駕駛樂趣，你喜歡自駕的話就寶馬；
奧迪主要是商務用途多，「官車」；
賓士多是乘坐，開賓士的都是老闆的司機，名流之選；
雷克薩斯在原凌志的品牌整合定位後，表現力非常好，比較適合懂車的人選購。一般不懂車的傻大款張口就賓士（不是說選賓士的都是傻大款，我是說傻大款喜歡選賓士，請弄清因果關係）
18樓：匿名使用者
以前很喜歡寶馬，但是現在真的一點不喜歡，太暴發戶了，感覺都是沒文化人開的，建議賓士或者雷克薩斯
19樓：匿名使用者
看完之後覺得像個批鬥會
沒有完美的車型，只能看個人需求，在符合實際的條件下喜歡什麼就買什麼，注重什麼就選什麼，很簡單！
20樓：
你看 你要是衝面子 那必須賓士寶馬 但是 同價位 賓士寶馬的 配置 沒有奧迪 高 所以 舒適的話 還是 奧迪好 而且 奧迪 低調沉穩！ 建議 a6 或
21樓：匿名使用者
你不是已經解決了麼 奧迪》雷克薩斯》賓士》寶馬。。。。。。。
22樓：匿名使用者
青島的，這邊有輛快20年的bmw，5系，一次在去機場的高速上一輛大奔強行超車，車主一腳油門，大奔追了好久也沒追上。。。最後甩沒影了。。。當然20多個油也夠嚇人的
23樓：文青李小驢
你能買的起的那個就是最好的
24樓：屏天壇費
8 相關版本w? 通俗演義
賓士寶馬奧迪雷克薩斯凱迪拉克英菲尼迪保時捷瑪莎拉蒂路虎捷豹哪個檔次高排名一下
25樓：匿名使用者
沒有什麼檔次排名。懂行的買家會從不同品牌裡選出自己中意的車型，就像選禮服一樣
150萬左右同級別的車，奧迪，寶馬，賓士，瑪莎拉蒂，捷豹，哪款車好些？求解 大哥們
26樓：自然吸氣
150萬可選擇的餘地很多不一定侷限於上述品牌，mpv商務建議：
賓士 進口賓士r級 r 500 l 4matic 2010款 5.5l 125萬價效比很高。suv建議：
jeep 進口大切諾基(進口) 6.4l srt8 2014款 126萬，吉普出豪車的，大多數人都不知道。轎車推薦：
奧迪 進口奧迪s7 4.0tfsi 2013款 134.8萬 奧迪寶馬賓士，個人認為奧迪價效比最高，又有面子。
雷克薩斯ls 460l 加長版 4.6l 2014款日系豪車典範，不比歐美差。
27樓：新生
說實話奧迪寶馬賓士早都爛大街了，你開個車在街上人們通常先看牌子，一看是奧寶奔，人們也不會覺得多拉風，畢竟沒人有時間去關注車屁股後面具體是哪個系列，除非是敞篷跑車。但是開瑪莎拉蒂，人一看就很好有檔次，首先開的人少，更顯尊貴，其次這種牌子的車最便宜的也100萬呢，純貴族血統的車。當然這是從檔次方面講瑪莎拉蒂肯定首選。
如果是個技術控講究發動機，內飾，價效比的話這個得具體去分析，但是瑪莎拉蒂真的不可能比奧奔寶差的，都定位在150萬，不如就大膽的去顯示奢侈的感受。
在國外奧迪比賓士寶馬差嗎，奧迪和寶馬賓士在國外是一個檔次的車嗎？
不差，或者說差不到哪兒去。其實主要是出來的太晚了，讓賓士寶馬早一步搶了很多年風頭 恩吉車品 這三個品牌其實都是同級車，在國內在來說排名是賓士 寶馬 然後才是奧迪。奧迪車品牌價值不比賓士寶馬，而且奧迪車在國內只有前驅和四驅兩種驅動方式，另外奧迪的技術水平也不比賓士寶馬。至於國外都是賓士寶馬偏多。還有作...
跟寶馬4同級別的suv有哪些，跟寶馬x4同級別的suv有哪些
幸運的森林深處 1 奧迪q5l 奧迪q5l於2018年7月6日在貴州 安龍宣佈正式上市，首款越級的長軸距高檔中型suv，新車共有6 款車型，售價區間為39.28 51.70萬元。2 賓士glc 賓士glc動力方面，包含多款動力配置。其中汽油機方面預計會提供1.8t 2.0t和3.0升v6三款動力。最...
與奧迪a8w12同級別的都有啥車
黎落 和它同級別的車有很多，但是取向卻不是全相同，有的相差也很大。1 像奧迪a8 w12，取向是豪華，舒適，商用居多。2 賓士s600，寶馬760，雷克薩斯ls600h，賓利歐陸飛馳，和奧迪a8的取向是相同，開出去 很有面子。3 大眾輝騰6.0是另一種取向，就是低調，不明白車的根本想不到這車200多...