1樓：vv逸大丈夫斯
原因是：1.氣缸套的圓度,圓柱度公差超出允許的範圍:使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸.
2.氣缸套在裝配過程中產生變形:例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋後將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體後造成缸套變形.都容易引起拉缸.
活塞組方面的原因
1.活塞環間隙過小:如果活塞環的開口間隙,邊間隙或背間隙過小,發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死,與汽缸壁壓得很緊,或者活塞環折死,很容易在汽缸壁上拉溝槽.
2.活塞銷竄出:由於活塞銷卡簧未裝或脫落,折斷,活塞銷在運動中竄出,很容易拉傷汽缸內壁,造成汽缸竄氣至渠軸箱.
3.活塞的配缸間隙過大或過小:如果活塞的材質不良,製造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷後活塞產生變形,贊成活塞與汽缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹後被卡住,進而拉傷汽缸壁.
4.活塞環嚴重積炭:過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在壞槽內,同時積炭是一種硬質磨料,會在汽缸壁上磨成縱向溝槽.
5.活塞嚴重偏缸:由於連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸勁,活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環,活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成.
2樓：煺槸鎫摴溹彰
氣缸套方面的原因\r\n\r\n\r\n1.氣缸套的圓度,圓柱度公差超出允許的範圍:使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸.
\r\n\r\n\r\n2.氣缸套在裝配過程中產生變形:例如:
缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋後將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體後造成缸套變形.都容易引起拉缸.\r\n\r\n\r\n 活塞組方面的原因\r\n\r\n\r\n 1.
活塞環間隙過小:如果活塞環的開口間隙,邊間隙或背間隙過小,發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死,與汽缸壁壓得很緊,或者活塞環折死,很容易在汽缸壁上拉溝槽.\r\n\r\n\r\n2.
活塞銷竄出:由於活塞銷卡簧未裝或脫落,折斷,活塞銷在運動中竄出,很容易拉傷汽缸內壁,造成汽缸竄氣至渠軸箱.\r\n\r\n\r\n3.
活塞的配缸間隙過大或過小:如果活塞的材質不良,製造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷後活塞產生變形,贊成活塞與汽缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹後被卡住,進而拉傷汽缸壁.\r\n\r\n\r\n4.
活塞環嚴重積炭:過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在壞槽內,同時積炭是一種硬質磨料,會在汽缸壁上磨成縱向溝槽.\r\n\r\n\r\n5.
活塞嚴重偏缸:由於連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸勁,活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環,活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成.
汽車的小知識有哪些？
3樓：必備車知識
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
4樓：暮色i年華
有哪些關於汽車的小知識？
汽車實用小常識，不要等到要用才瞭解！
5樓：汽車之家
現在有很多家庭都已經擁有了私家車，但是大多數人對於車輛都不是太瞭解。
關於汽車的一些小常識，還是非常實用的，不要等到要用才想到去了解，我們一起來看一下吧。
逃生艙——後備箱
我們必須要了解的知識就是汽車內部也有逃生艙，那就是後備箱了，其實後備箱的作用也是非常大的，並不是只是單純的用來存放東西而已。
如果一不小心我們的車輛發生了危險事故，在車門和車窗都不能開啟的情況下就可以利用後備箱來逃生，這個時候車子裡面的人員可以爬到車子後面的後備箱，找到後備箱的逃生拉環就可以成功自救了。
安全氣囊
汽車上的安全氣囊是不能夠一直使用的，一般來說安全氣囊的使用壽命和汽車是相同的，但是實際上並不是這樣的。
其實我們也不知道安全氣囊具體能夠用多長時間，萬一安全氣囊壞了的話，發生意外的時候，那可就非常危險了。
一般來說，如果我們發現指示燈一直在閃爍，或者說汽車有一些其他異樣的話，那麼這個時候我們就需要注意了。
很有可能是安全氣囊出現了一些問題，需要及時的到維修店去進行相關的檢測，看看有沒有出現問題，如果有問題的話及時更換維修就可以了。
停車時車頭朝外
我們在停車的時候一般都是頭部朝外的。
其實這裡面的原因也是非常簡單的，主要就是為了方便逃生，如果一旦遇到了緊急情況的話，人們就可以迅速的撤離現場。
而且如果車子頭部朝外的話，也可以減少很多的盲區，安全性也更加高一點，所以這也就是人們在停車的時候，為什麼要把車子頭部朝外的原因了。
油門踏板相對較矮
油門踏板相對矮一點，其實這樣設計的目的就是為了能夠更容易的辨別油門和剎車的區別，防止在剎車的時候把油門當成了剎車踩。
同時，也是為了人們的舒適著想。
因為我們在開車的過程當中，人們會經常的把腳放在油門上面，這個時候油門設計的相對矮一點，長時間我們把腳放在上面的話也會輕鬆很多，並且也不會感覺到腿腳疼痛發麻的問題。
新手一定要知道的汽車小常識、如何正確的認識？
6樓：西安萬通汽修學校
作為一個新手，最起碼的汽車常識是要有的，在駕校學習中，你可能學的一知半解，並沒有完全瞭解汽車，但是當你脫離了教練，自己開車上路的時候，你就必須的知道一些最基礎的東西，比如當你開車出門發現沒有油了你知道郵箱的位置嗎，還有當你需要放東西的時候你知道怎麼開啟後備箱嗎等等。
這些基礎的東西教練是沒有教過你的，下面我們就一起學學吧 ，首先當你的汽車沒有油的志亮起紅燈就說明你需要加油了。其次燈光的使用也很重要特別是在晚上，燈光的作用就更是顯得至關重要了，使用燈光時燈光就在方向盤的左側，當你使用燈光的時候首先要把燈光擰開，上調是近光燈下按是遠光燈，具體看汽車的操作，有的汽車遠近光燈的設計正好相反。
其次就是玻璃水加註了，這個標誌就是一個類似於扇形的圖案，然後有噴水的兩條線，如果這個燈亮時就說明你的玻璃水不足了，你就需要手動的加寫玻璃水了，但是加之前一定要確定好標誌哦
最後就是機油的檢查了，機油在整個汽車參與中也起著至關重要的作用如果發動機是人的身體的話，那麼機油就是人的血液了，我們知道汽車當達到一定的公里數的時候要去更換機油，就為了汽車能夠更好的行駛。機油的檢查有一個量尺，當你機油的液麵在這個量尺的上限和下限之間就是正常的，這些都是作為新手的你必須要知道的汽車常識，看了以上幾點當你的汽車亮起紅燈的時候就不用再緊張了。
7樓：匿名使用者
1.在崎嶇的道路上行駛時，車輛維護的常識應該是特殊的；注意避免底盤劃傷，否則會損壞機油底部，造成機油流失。
2.停車。新車主，需要時間來適應新的儀表板，換檔和手制動。事實上，這種習慣不好，所以很容易把換檔桿掛在前檔，這會造成危險。
3.駕駛時，駕駛員應密切注意車輛各部分的聲音。一旦發現汽車有不同的聲音，首先要做的是確定聲音是來自車內還是車外。
4.值得注意的是，機油質量會影響液壓和潤滑系統的工作效果。一般來說，新車使用**，但在新車點火後
5.建議根據他們自己的車，將路況、改為、，工人將在城市中停車。
6.新車應該是一個好習慣，每週檢查一次油和水。如果沒有，找出原因。
一般來說，汽車維修的常識如果沒有大大減少，基本上是正常的磨損。油路包括制動器油、變速器油、發動機油等。在一些汽車中，看不到變速器油，車主可以看到是否有漏油。
每次你跑很遠的距離，你也應該徹底檢查汽車的水和冷卻劑。如果太陽出來了，光檢查水是不夠的，智慧東傢俬家車共享平臺，車型多，可租可買、
汽車保養小常識
8樓：匿名使用者
俗話說"三分修七分養"，對汽車進行保養非常重要，保養汽車應該注意下列的六大系統進行特別養護：
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和o型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇abs反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
最主要指每行駛5000-10000公里對發動機的基礎保養，即指更換發動機潤滑油，機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯等，至於用什麼東西，取決於**，**高的質量一定就會好。
10樓：匿名使用者
汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這裡面的學問可大了。隔一段時間就開啟發動機蓋檢視一下各種液體的高度，這是延長汽車壽命要經常做的一件事。
無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現象。檢視清楚了，就可以自己動手及時補救，以免釀成大錯，影響行車安全。
1、剎車液
汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內，檢查時與發動機的狀況無關，換句話說或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明瞭。
正常情況：剎車液的高度要高於最低點，但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。
剎車液太多
剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。
·建議可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少
如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下，即便剎車液偏少，並不影響剎車的效果，但如剎車液乾枯，便會導致剎車踏板下降，剎車失效。
·建議假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致，而是由洩漏所致，必須立即補充剎車液，並請車行進行修理。因為事關安全巨集旨，不可疏乎大意。
剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點，說明剎車片已磨損。
2、轉向器潤滑油
轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。
正常情況：只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手，採用atf d2型號的專用液體，但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體，否則有害無益。
轉向器潤滑油太多
轉向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放掉。
長時間不清洗節氣門會有什麼症狀，汽車節氣門髒了會有哪些症狀
1，長時間不清洗節氣門會導致節氣門的開度產生誤差，同時會導致有雜質的空氣進入發動機燃燒室，這兩個結果都能導致發動機工作異常，主要表現為怠速不穩 行駛出現突然收油門的感覺 動力會有所下降，嚴重時甚至會造成啟動困難和增加油耗等。2，清洗節氣門需要專用的清洗劑，學名叫做化油器清洗劑，這類產品在汽配城和網上...
汽車的節氣門在什麼位置
吉林省萬通技工學校 節氣門位於進氣口的後方，找到發動機空氣濾芯基本就找到節氣門了，每個車的位置會有所不同，一些車型的節氣門會被發動機蓋板所覆蓋著，開啟蓋板檢視會比較直觀。開發動機蓋板，節氣門的位置就清晰可見了。要想拆下節氣門，必須先將空氣濾清器與節氣門連線的軟管拆下。軟管兩頭是用圓形鐵箍固定的，鐵箍...
汽車節氣門感測器壞會有什麼現象
瀋陽萬通汽車學校 節氣門位置感測器的常見故障有 1 怠速開關短路或斷路 2 節氣門位置感測器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合 3 線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置感測器輸出訊號有間歇性中斷現象。節氣門位置感...