1樓：匿名使用者
讓車子走直線的一大先決條件在於調整方向盤，如果你都不知道怎麼對待方向盤，那麼你絕對會掛掉。
直線行駛的考核要求
保證跟車安全速度和安全距離，瞭解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，採取相應措施。
不能有左右擺動、方向不穩的現象。
直線行駛的技巧
1、觀察交通情況
要經常觀察內外後視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前後車況，跟車距離，車道路況，時刻準備減速慢行和避讓行人。
2、尋找參照物
行駛時，注意車身兩邊到路邊變線的距離，可以將分道線作為參照物，讓車的左下角對正這條線，發現偏離時及時調整，馬路牙子也可以作為參照物。
3、適時控制車速
根據交通實際狀況，適時控制車速。
如遇前車制動，車距過短，路面障礙的時候，要採取減速措施；如遇前車提速，車距過大，路況較好時應主動跟上。
4、穩住方向盤，適度微調
不論車速高低都要保持直線行駛，控制車輛在車內道行駛，考生要扶穩方向盤，適當修正行駛路線，儘可能小角度地轉動方向盤，眼睛注視前方80-100米處。
直線行駛的技巧問答
學員：方向盤明明就沒有動，剛踩油門，時速還沒到35km/h，教練就說不穩，掛了。
教練：還是那個問題，直線行駛中，並不是你方向盤不動車子就會保持直行，評判標準也不是評判你有沒有動方向盤，而是要車跟路兩邊的分界線保持相等距離，微調方向盤是必須的。
學員：怎麼保證方向盤穩定啊，每次即使小幅度動，方向都會跑偏。
教練：雙手扶方向盤時，不要像抓著自行車把一樣用力，兩手一左一右，3、9點位置，輕輕握住方向盤就好，不要用力抓。
學員：直線行駛，一直調整不好，怎麼辦，好怕考試因為這個掛掉。
教練：調整好心態是關鍵，沒有過不去的坎兒，科目二都過了，你害怕科目三幹什麼。
直線行駛的注意事項
1、直線行駛時，方向盤的操作量應與汽車行駛速度成反比的。車速越快，方向盤操作量應越小，轉動方向盤的速度也應越慢。
2、選擇正確的行駛位置，行駛時應該在車道正**行駛。
3、直線行駛時，操縱方向盤應以左手為主，右手為輔。而且要堅持「及時回正，少轉少回」的原則。如果感覺偏離了行駛路線，應該儘早調整方向盤進行修正。
4、行駛在直線路段，試著找靠右側、左側、中間行駛的感覺，以便選擇合適的行駛位置。
2樓：殘若惜雨
站車道中間位置，駕駛位靠左一些，握住方向盤不要晃動
考科目三直線行駛為什麼總是跑偏有哪些技巧
3樓：無基者無罪
科三直線行駛的技巧有：
1、沉著冷靜，切勿緊張。
這個技巧看似無足輕重，實際上在駕考的過程中十分重要。因為很多人在科三考試的時候，容易緊張，緊張的時候手就會不自覺的把方向盤握得很緊，這樣就會下意識的轉動方向盤，從而導致直線行駛跑偏、
2、開車時目視前方，看遠看直，不要盯著車頭附近。
在行駛過程中，視線一定要看的遠，才能及早的知道車輛是否跑偏，做出及時的調整，視線越遠，發現問題越早。
3、打方向要輕調，小角度調整
很多學員打方向的時候都會大幅度調整或是打的太快，容易導致車身明顯的搖晃，在考試中是直接不合格的，所以學員要修正方向時一定要小角度調整，幅度不易過大。
一般調整的幅度都很小，一般兩個或者三個手指的寬度即可。
駕駛證考試注意事項：
駕車座椅要調好，操作舒暢又輕鬆；
離合抬起需講究，腳臂上抬快又穩；
快抬觸點要穩住，接合平穩才鬆開；
原地調頭掛1檔，離合鬆壓調快慢；
雙手平把方向盤，左手稍稍放上點；
雙手輕扶方向盤、左壓右按改方向；
向左轉向右手主，左手只作輔助用；
向右轉向左手推，右手輔助把忙幫；
拐彎視點稍上移，避免後輪過線溝；
路寬路直視線遠，路窄方向提前調；
離合檔位手腳配，腳重手輕次序清；
轉速高於800轉，剎車不需踩離合；
轉速低於800轉，踩下離合不熄火。
4樓：匿名使用者
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法是：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。
比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
5樓：滿意請採納喲
考科目三直線行駛跑偏原因及解決辦法：
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正：
指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
6樓：人文漫步者
在考科目三的時候，你要保證方向盤比較平穩，就能夠避免跑偏了。
7樓：馨兒
你好我建議你還是去問你的教練比較直觀因為每個人看點，不一樣，身高，不一樣，所以看點都不一樣你問你教練才可以知道。
8樓：頓遊融語風
直線行駛技巧
1、選好參照物，注意觀察
行駛時駕駛員不僅要目視前方，還要不時注意兩旁的情況（當然不是東張西望）。
保持直線行駛必須選好參照物，還要注意及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，以便及時做出反應。
2、握方向盤要正要平穩
在方向盤回正的情況下，方向盤不動差不多就是直線行駛了，所以一定要注意方向盤是否已經回正。當然，車輛在行駛過程中不可能一直保持直線行駛，會稍稍偏離直線，這時候，往哪邊偏就向相反的一邊轉方向盤。切記打方向的角度不能太大。
此外，扶穩方向盤也很重要，一般情況下右手不要緊握，因為還要換擋，握得太死換擋的時候就會緊張。
3、修正方向
修正方向時，要早調、少調、輕調、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，注意打方向盤的速度與車速相適應，保持車輛平穩直線進行。
4、控制車速
通常情況下，不要長期用一個擋位低速行駛，也不要開得過快超過規定的車速要求。
要按照要求進行加速或減速。保持勻速行駛既能保證在經過路口、人行橫道等地點時及時減速，又能從容不迫的完成科目三考試中其他操作。
駕考科目三直線行駛操作技巧，總是跑偏掛科的你得這麼做
科目三直線行駛車總是偏怎麼回事？怎麼辦？
9樓：黃意誠
科目三直線行駛車總是偏是因為沒有掌握直線行駛的技巧。直線行駛技巧如下：
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
10樓：汽車駕考
科目三直線行駛跑偏原因
11樓：匿名使用者
你好，直線行駛是視線要看遠一點，保持車頭在車道中心行駛，另外雙手不要緊握方向盤，這樣會容易偏離，不要死死的緊握，要放鬆不要緊握，只要兩輪子氣壓一致就不會跑偏，還有超車是絕不能向右打方向盤的，從左側超車怎麼能往右呢，切記，發出超車指令3秒後你只能往左，你往右動了一下，電子感應到你的車方向反了，所以就判定不合格，下次可不要再犯同樣錯誤了
昨天科目三直線行駛掛了，車身老是不穩（左右晃動不均導致的），你們都是怎麼練的？座標山東。 20
12樓：鬱悶的太陽
車身不穩，這個就是你的方向盤不穩了
特別是緊張的不行的時候，尤其是會不穩了
這個時候首先你要排除緊張心情
然後手上不要太過僵硬，兩隻手協調一些放鬆
13樓：燕秸毯
我今天科三也兩次掛在直線行駛
14樓：鯉魚娛樂
說一下具體問題吧，現在科目三不是像以前那樣選幾號線嗎？
科目三直線行駛怎樣技巧怎麼保持直線行駛
滿意請採納喲 科目三直線行駛技巧 1 在直線行駛的轉彎前觀察前面路況,保證能順利完成直線行駛,如遇有情況,寧願停車等待 2 直線行駛前轉彎時儘量保持在3檔,稍壓點剎車轉彎,否則減檔轉彎後馬上直線行駛又要加檔會手忙腳亂而順不正車身 3 轉彎後觀察車身是否與中心線平行，這時有個調整的機會,即吋調正,方向...
科目三怎樣控制直線行駛
首先，需要調整視野，將視線保持在較遠的範圍 其次，速度不要太慢，保持在30至40公里每小時，因為速度過低容易導致車輛跑偏 最後，找準參照物，如便道和樹。需要注意的是，駕駛過程中保持平和 自信的心態 1 考前會進行考試車分組，記住自己的分組不要上錯車2 學員嚴禁與安全員進行有作弊嫌疑的手勢 語言溝通3...
科目三怎樣判斷車身是正的，科目三直線行駛之前怎麼判斷車身是正的還是歪的
1 進入考試專案前，擺正車頭 有的學員在直線行駛的前一個專案是超車 轉彎或者其他需要調整行駛方向的專案，此時這個專案剛剛結束，下一個直線行駛專案即將開始，學員最先要做的就是趕緊回到自己的車道，擺正車頭。當車頭擺正後，就可以回正方向，此時車身大致就是正直的了。2 進入直線行駛路段，觀察參照物 觀察參照...