汽車車燈種類有哪些，汽車車燈種類有哪些呢？

1樓：鄭州萬通汽車學校

你好，你說的車燈種類如果單獨從光源上去分，有以下幾種：

1、鹵素燈

2、氙氣燈

3、led燈

4、鐳射燈

希望能幫到你！

2樓：石家莊萬通汽車學校

1、鹵素燈

2、氙氣燈

3、led燈

4、鐳射

3樓：

汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。分照明燈和訊號燈兩類。

照明燈：

1、前照燈：前照燈的主要用途是照明車前的道路和物體，確保行車安全。還可以利用遠光、近光交替變換作為夜間超車訊號。

前照燈安裝在汽車頭部的兩側，每輛車裝2只或4只。燈泡功率為遠光燈45~60w，近光燈25~55w。

2、霧燈：霧燈裝在前照燈附近或比前照燈稍微低的位置。它是在有霧、下雪、大雨或塵埃瀰漫等能見度低的情況下，作為道路照明併為迎面來車提供訊號的燈具。

燈光多為黃色，這是因為黃色光波較長，有良好的透霧效能。燈泡功率一般為35w。

3、倒車燈：倒車燈裝於汽車尾部，用於照亮車後道路和告知車輛和行人，車輛正在倒車或準備倒車。它兼有燈光訊號裝置的功能。燈光為白色，功率為28w。

4、牌照燈：牌照燈裝在汽車尾部牌照上方，其用途是照亮車輛後牌照板。其要求是夜間在車後20m處能看清牌照上的號碼。燈光為白色，功率一般為8~10w。

5、頂燈：安裝在駕駛室或車內頂部，供駕駛室內照明的燈具。頂燈燈光為白色，燈罩大多采用透明塑料製成，燈泡功率一般為5~8w。

6、儀表燈:它是儀表照明用工具，常與儀表板連在一起。燈光為白色，燈泡功率一般為2~8w

汽車車燈種類有哪些呢？

4樓：貿敬

汽車車燈種類可以將汽車燈具按用途可分為照明和輔助兩種，其中起照明作用的，汽車車燈種類中只有前大燈和部分汽車裝備的霧燈，其餘均屬於輔助燈。

照明燈具前大燈是最重要的照明燈具，交通法規裡對大燈的光度、照射範圍都有要求，照明的效果直接影響到您和其他人的交通安全。大燈主要有封閉式和燈泡可更換式兩種。封閉式是指燈泡和透鏡、燈罩做成一個整體，便於整個燈具大量生產。

大部分微型車和商用車的方形燈、圓形燈，都是封閉式的。轎車的大燈多為不規則形狀，不利於製成封閉式，所以運用燈泡與燈罩、透鏡分開的構造。現在的趨勢是，越是高檔的轎車，越多地採用可換燈泡的前大燈。

對前大燈的要求包括光度足夠、投射角度合適。燈光是車輛年審過線時的檢測專案，但在日常使用中，只要自己感覺良好就行。前大燈的照明效果主要和兩個因素有關：

光度和角度。車子在行駛中會有顛簸、震動，所以燈具會出現鬆動、錯位的情況，這也是照明效果下降的最常見原因。

前大燈的角度都是可調的，絕大部分是在前艙裡面、大燈的後面，通過定位螺絲來調節，也有一些是在車外調節，或是在車內電動調節的。在沒有測光儀器的輔助下，可以將車子停在一條直路上，啟動發動機，但要切記必須以發電機發電才足以維持大燈的正常工作，每次微調角度後，在近光、遠光之間切換，調節到您感覺良好就可以了。

輔助燈具輔助燈具的結構簡單得多，大多為一般的白熾燈泡，再加上有色的塑料燈罩。近兩年來，有些進口車在輔助燈上採用了有色的燈泡，透明的燈罩，這種燈看起來亮晶晶的，的確很好看，但燈泡的通用性卻差很多。

輔助燈光方面，示寬燈、剎車燈和倒車燈的要求是夠亮、無閃動，轉向燈的閃爍頻率應該在每分鐘60~120次之間，而且前後燈的頻率應該一致。輔助燈不夠亮，應該先觀察燈罩有否老化和泛黃，或雨水滲漏引起的水蒸氣。清潔燈罩的方法很簡單，只要將燈罩拆開，用溼布將裡面擦拭乾淨即可。

如果您覺得燈光的投射角度沒問題，但照明效果仍然不好，那就該換燈泡了。汽車大燈的燈泡有白熾燈和鹵素燈兩種，其中鹵素燈的通電效率更高，壽命也長，雖然**高一些，但目前已漸成主流。選購燈泡時，要留意新燈泡和原裝燈泡的功率是否完全一致，因為如果功率大了會立即燒掉，小了則會亮度不足，一般在燈具附近都會貼有標明功率的標籤。

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5樓：精剛kus車燈改裝

鹵素燈，氙氣大燈，led大燈，鐳射大燈

6樓：閉學岺韶胭

目前汽車車燈的種類有鹵素燈、氙氣燈、led燈。

汽車大燈有哪幾種四種汽車大燈介紹

7樓：阿帕汽車照明

按車燈的發展史來看，有鹵素燈、氙氣大燈、led車燈、鐳射大燈四種。

一、鹵素燈

鹵素燈採用高熔點鎢絲，同時燈管裡面注入碘或溴等鹵族元素，使用時鎢燈絲在高溫下昇華，昇華後的滷元素又會在鎢絲上進行凝固，從而延長了燈泡的使用時間。

鹵素燈的光線偏黃，優點是穿透性強，在雨雪和大霧天氣裡依舊能為駕駛員提供較好的視野。但是由於燈泡的照明亮度不足，較暗的光線使得駕駛員不能很好的判斷道路。

二、氙氣大燈

氙氣燈採用了包裹在石英管內的高壓氙氣代替傳統鎢絲，通過增壓器將車上12v電壓瞬間增壓到23000v，從而激發氙氣進行放電，產生白色電弧光。

氙氣燈顏色正白，與鹵素燈相比，氙氣燈亮度更高，耗電更低，壽命更長，點亮效果更穩定，因此現階段絕大多數車型均採用的是氙氣大燈。缺點是穿透力不如鹵素燈強。

改阿帕氙氣大燈的照明效果

三、led車燈

led車燈採用冷光源發光，因此在能量轉換中，能耗低，耗電量也更低。此外，led還擁有亮快、結構簡單、燈組造型更自由等優點。缺點是發熱量大，由於單個led元件的亮度較低，要達到氙氣燈的亮度水平，必須一組led，成本較高。

四、鐳射大燈

鐳射大燈的發光是由燈組內的鐳射發射器首先射出三束藍色鐳射，經過反射鏡後鐳射聚焦到黃磷濾鏡處產生白光，白光進過反光碗反射後最終形成圓錐形光束。

鐳射大燈可以說是led大燈的升級版，與led大燈相比鐳射大燈所佔體積更小，能耗更低，但產生的光線強度卻比led燈強1000倍以上，從而進一步擴大鐳射大燈的照射範圍。

8樓：匿名使用者

鹵素大燈

氙氣大燈

led大燈

鐳射大燈

汽車大燈隨著不斷髮展，已經成為一種彰顯個性與檔次的手段，而現在許多消費者在選購汽車時，也開始愈發在意大燈的配置，那麼汽車大燈有哪幾種，對於新車車主來說也許他們汽車大燈瞭解的並不多，下面就介紹一下四種汽車大燈。

1、鹵素大燈

說起鹵素光大燈應用到汽車上的歷史，應該可以追溯到20世紀70年代，這也是目前各大汽車廠商各類汽車中最常見的汽車大燈的光源型別。由於鹵素燈的價位比較便宜，對於一些價位較低的經濟性車型來說，對於造車成本的降低還是非常適用的。

當我們在夜晚觀察路上行駛的車輛，大燈發黃的十有**是裝配了鹵素大燈的車型。從效果上看，鹵素大燈由於色溫偏低，所以造成光線顏色偏暖黃。在光線黑暗的情況下，偏黃的鹵素燈沒有氙燈那麼顯眼，但是滿足夜間正常使用還是沒有問題的。

鹵素燈最大的好處就在於穿透能力強，在大霧，大雨能見度低的情況下，鹵素燈光源的穿透能力遠遠要高於其他色溫高的產品。

2、氙氣大燈

氙氣大燈目前來說是中高階汽車普遍採用的車燈形式，由於氙氣燈的亮度比較高，一般都會配備有透鏡，射出來的光線都十分聚焦，所以深受大家的喜愛，顏色也比起普通的鹵素燈不同，光線是白色的。

氙氣燈是用高壓電流刺激發光的，所以比起鹵素燈來說壽命更長，節能效果更好。而且亮度比起鹵素燈來說，大大的提升了300%。但是由於技術較高，所以生產的成本比起鹵素燈來說要貴很多。

但是它的亮度還是讓很多人喜歡。

3、led大燈

除了上面的兩種大燈型別外，led大燈也越來越多的進入人們的視線中，但是聽到led可能更多想到的是漂亮的日間行車燈，其實這種擁有著諸多優點的光源，已經成為越來越多汽車頭燈照明的選擇。

節能、環保、耐用、體積小以及瞬間點亮等這些特點都是它成為汽車大燈的選擇。但是目前來說，由於結構和成本的限制，只能適用在一些高階的車上。

4、鐳射大燈

鐳射大燈聽起來讓人感覺到了十足的科技感，雖然鐳射大燈現在還沒有被裝配在任何一款量產車上，但bmw和audi這兩家善於玩燈的品牌先後宣佈鐳射大燈將在2023年裝配量產車，於是鐳射大燈看起來離我們已經越來越近了。

鐳射大燈的發光元件是鐳射二極體，看名字就知道和led發光二極體有千絲萬縷的聯絡，他們具有很多相似的優點，比如響應速度快、節能、體積小、壽命長、亮度衰減低。在能耗和體積方面則比led有更大的優勢。

9樓：精品童鞋匯

目前是4種：現在的排名應該是這樣的：鐳射

大燈（未普及）---led汽車大燈（代表品牌：雷西特）---氙氣大燈（代表品牌：歐司朗）---鹵素燈（代表品牌：

飛利浦、歐司朗）。因為成本原因，車廠出來的一般是以鹵素燈為標配的，前期氙氣大燈做為鹵素燈的替代光源，目前隨著led技術的成熟和發展，逐漸展現出替代鹵素燈和氙氣大燈的潛值。

然後對比一下他們的優缺點：

一、鐳射大燈

優點：鐳射大燈在照射距離方面能照射到前方600米的範圍，而採用led遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區能獲得更好的安全性。

鐳射大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經公開地競相展示其鐳射大燈。從目前的實際情況來看，鐳射大燈最大的劣勢就是成本太高，不利於普及。

如果能解決鐳射燈成本高這一難題，那麼，鐳射大燈很有可能成為未來汽車產業的普及配置。

缺點：雖然鐳射大燈的優點比led大燈更多，但是成本是其普及的最大的制約，相比led大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及，鐳射大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用，離真正「與民同樂」還有很長一段距離。

二、led汽車大燈

優點:一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用led，整個汽車使用期限將不用更換燈具。

二：高效率、低能耗。led燈的能耗為鹵素燈的1/20。

三：光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，「綠色」光源。

四：led的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好。

五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用。

六：適用低電壓工作，led這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12v就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。

七：led佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞led，完全是led本身的優點所決定的。

缺點一：成本高，一個好的led大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。

二：以前led汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇led大燈的時候這塊需要充分考量。

三：現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；

四、光型設計有一點點難度；目前市面上多以兩面發光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。

三、氙氣大燈

優點：1，亮度相比鹵素燈提升300%以上。

2，無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。

3，比鹵素燈更節能環保，電力損耗節省40%以上。

4，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。

缺點：1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。

2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。

3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。

而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來「晃一晃」前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為介面，近光采用氙氣，而遠光則依然採用鹵素。

四、鹵素燈

優點：1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。

2.結構也相對簡單，且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強，照明效果也會更好。（不過在能見度低的情況下車速不可能太快，所以這個優點基本忽略）

3.光線均勻。

缺點：1.發光效率不高，發熱量大

2.亮度相對較低，一般是現在汽車的低配標配，所以很難滿足現在開車人的需求。

3.壽命短，鹵素燈的壽命也相對較短。正常情況下，一個鹵素燈泡的壽命最長能持續約1000小時左右。

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