1樓：踏雪尋熊不捉魚
有的三輪摩托車是沒有油表的，靠油箱下面的油箱開關來掌握剩餘油量，當汽油較多時把油箱開關扳到主油箱位置，等油少不出油時，再扳到副油箱位置，這時油箱裡的油還夠跑幾十公里，及時去加油就行了，加完油後要記得把油箱開關再扳回到主油箱位置。
剛買的摩托車電瓶沒電了，應檢查磁電機是否不發電，整充器是否不充電，充電系統線路是否有問題，以及電瓶是否充不進電或不存電（新電瓶也可能會有故障），電路中是否有放電故障等。
新車都是有保修的，去售後檢查諮詢一下吧。
2樓：lrr紎
很高興為您解答， 本人從事摩托事業2年。 請問樓上的是不是在敷衍呢？ 如果是新車的話，應該是線路故障。
去購車那裡檢查下。新車一般不會有什麼太大的毛病。 謝謝採納。。。
追問： 請問你（我剛買來使用了沒多久，就沒電了。是怎麼回事呢？
）還有我們重慶的路大都是陡坡。會不會很耗油啊！ 回答：
一般都是線路短路，還有看看電池水夠不夠，新車剛買過來電池是需要充一次電的，
我新買了一臺150的宗申三輪摩托車，用高速檔行使，油表針都指向10了，只能跑到60邁，我覺得沒有速度，... 40
3樓：匿名使用者
首先，油門**到十的樣子 六十碼很正常。那三輪不能和兩輪比速度對吧，畢竟用途不一樣，那要按兩輪的125車說油門七八速度就快上百啦，那三輪速度60算是很快拉，上70已經是非常危險的速度啦，稍不留神那翻車可比兩輪來得猛。你讓三輪摩托上個80 －90碼試試！
那估計成飛機啦！也沒見哪個三輪能跑那麼快的。三輪摩托不是說**貴動力大就能跑的快，那坦克車貴不？
記住，三輪摩托是載重車，速度適中，主要要看爬坡是否有力這才是重要的。不要拿騾子和馬對比，分工不同呀！還有提醒一下，最好杜絕過大的加大油門，也就是說最好不要使油表針過紅線，三輪摩托的發動機轉速和行使速度是不成正比的，（這不能和兩輪摩托比）當油表針達到紅線時發動機是處於一種極限轉速工作狀態，非常容易造成發動機內部部件的快速磨損及損壞，通常情況下平路 高檔－以油門表70左右 ，速度表60左右為發動機最佳狀態及油耗最低狀態。
低檔（3檔）以油表50左右不超50，速度表40左右為最佳工作狀態及最省油狀態。
4樓：摩托玩家
您好！您所說的是發動機的轉速錶指向10的時候只能跑60邁，屬於正常現象，三輪摩托車考慮其拉貨載重的扭矩所以傳動比設計的相對扭矩在中低速，所以發動機沒有故障，希望回答你能滿意。
5樓：劉qiang時代
對於三輪來說60嗎已經可以了。發動機沒問題，放心吧。
我的摩托車沒有油表，能不能改裝個油表？
6樓：刀劍斬相思
可du以。
這項技術不是太復zhi雜，一般的修理dao店裡都可以裝版。
摩托車權油表怎麼看：
摩托車的油表，f代表滿箱油，紅格方向的e代表油不足，但實際當油表指標指到e方向的紅格處時，油箱內實際還有差不多相當於總容量三分之一到四分之一的汽油，並不是油非常少了，這時油箱內的剩餘汽油至少還夠跑幾十公里以上（跨騎車還能跑的更多），及時去加油就行了。如果是跨騎式摩托車，也可以以油箱開關為準，加滿油後把油箱開關扳到主油箱，等用到主油箱不出油時，再扳到副油箱，這時大約還有兩升汽油，最少也能跑幾十公里，然後去加油，加滿油後再扳到主油箱。
7樓：匿名使用者
不要折騰了小夥，安裝油表不是那麼簡單，至少在你油箱打眼安上測油的玩藝吧？然後再安個油表吧！這肯定給你儀表盤格格不入吧！最理想的方法加幾公升油記著跑多公里，然後看著里程錶加油
8樓：匿名使用者
現在的技術很好，也不復雜，一般修理店都可以裝
摩托車的油表怎麼看？
9樓：投機士
摩托車的油表，f代表滿箱油，紅格方向的e代表油不足，但實際當油表指標指到e方向的紅格處時，油箱內實際還有差不多相當於總容量三分之一到四分之一的汽油，並不是油非常少了，這時油箱內的剩餘汽油至少還夠跑幾十公里以上（跨騎車還能跑的更多），及時去加油就行了。如果是跨騎式摩托車，也可以以油箱開關為準，加滿油後把油箱開關扳到主油箱，等用到主油箱不出油時，再扳到副油箱，這時大約還有兩升汽油，最少也能跑幾十公里，然後去加油，加滿油後再扳到主油箱。
10樓：鮑應洪
油表上面左右有兩個字母e和f,e是英文單詞empty的縮寫,意思是：空的，f是英文單詞full的縮寫，意思是：滿的……
11樓：匿名使用者
說法我贊同 很正確 不過油表工作不是很穩定 最好打公里自己多致意點
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