帕薩特正時鏈條安裝圖，帕薩特凸輪軸鏈條怎麼安裝

1樓：

安裝帕薩特正時鏈條，先將正時鏈條的上方掛在2個凸輪軸上面，安裝**緊條。具體的操作步驟如下：

1、先將正時鏈條的上方掛在2個凸輪軸上面。

2、安裝**緊條。

3、安裝上導向條。

4、將曲軸的齒輪安裝上。

5、將正時鏈條的下方掛在曲軸齒輪上面。

6、擰緊固定曲軸齒輪的螺絲就操作完畢了。

凸輪軸的常見故障：

包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的症狀。

凸輪軸幾乎位於發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損。

2樓：風箏等風

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連線並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。

同時發動機設計使用正時鏈條還存在金屬之間摩擦噪聲問題，為了解決這個問題廠家需要採取各種措施，例如設計優化的鏈條等。為了解決這些問題勢必會增加發動機的設計和製造成本。

3樓：

大眾帕薩特2.0t正時偏心住記號怎麼對的

4樓：匿名使用者

對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!

帕薩特凸輪軸鏈條怎麼安裝

5樓：柔情西瓜啊

1、在凸輪軸鏈輪內緣處有一個缺口，對準最後一道軸承蓋上的三角形標記、進氣凸輪軸標記和排氣的標記一樣。兩個凸輪軸鏈輪標記之間的連結數應為16個，如下圖中所示。

2、在安裝時侯，應使用專用工具把鏈條漲緊器壓縮、定位。先把排氣凸輪軸和漲緊器撞到缸蓋上，然後再裝進氣凸輪軸。（注意漲緊器的螺絲先不要裝）

擴充套件資料

故障凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的症狀。

1、凸輪軸幾乎位於發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損。

2、凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大，凸輪軸運動時會發生軸向位移，從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺杆之間的間隙增大，凸輪與液壓挺杆結合時會發生撞擊，從而產生異響。

3、凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障，常見原因有液壓挺杆碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。

4、有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。

5、安裝軸承蓋時應注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標記，並嚴格按照規定力矩使用扭力扳手擰緊軸承蓋緊固螺栓。

6樓：匿名使用者

朋友缸蓋上的小瓦上有箭頭主副軸瓦上面都有，下面就是你的主副軸了，它上面有個小凹槽兩個軸中間的鏈節是16節，以主軸為主向右數16節就哦了記住軸上面的凹槽要與小瓦上的箭頭相對！

7樓：匿名使用者

凸輪軸小瓦蓋上有箭頭凸輪軸上的點對準小瓦蓋上的箭頭套鏈條

8樓：a山巔之最

排氣凸輪軸鏈輪內緣處有一個缺口應對準最後一道軸承蓋上的三角形標記、進氣凸輪軸標記和排氣的標記一樣。然後數一下兩個凸輪軸鏈輪標記之間的連結數應為16個。

安裝時用專用工具把鏈條漲緊器壓縮、定位。先把排氣凸輪軸和漲緊器撞到缸蓋上（注意漲緊器的螺絲先不要裝），然後再裝進氣凸輪軸。

9樓：匿名使用者

考lui到鏈肖多一個或少一個可能頂氣門，所以聽聽你的看法

10樓：逢楓

2001帕薩特轎車凸輪軸怎麼安裝