1樓：g笑九吖
1、熱車異響：車主要警惕，因為行駛時車主很難辨別異響從**發出，最好去4s店排除問題。當出現異響時，發動機動力正常，沒有出現無力的症狀，尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴重，可以排除缸內故障。
2、冷車異響：冷車著車常聽見發動機艙中傳來“噠噠”的異響，而熱車後消失。這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓。
這時發動機內部的金屬部件發生碰撞，輕微撞擊聲。
發動機常見故障
1、發動機熱車抖
發動機熱車怠速時出現抖動現象。熱車怠速抖的原因有很多，最常見的是發動機缺火，一般檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標號是否匹配、清除發動機積碳、節氣門是否積碳、發動機膠塊是否牢固等。
2、發動機積碳
積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。積碳會造成涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等現象，解決辦法可通過清除積碳緩解。
2樓：課文與閱讀
哈弗h6如果發動機的確存在異響，可能有以下幾個原因：
1.氣門間隙大；
2.發電機或空調皮帶打滑；
3.正時系統異響；
4.油質油品問題；
5.進氣系統問題；
6.點火過早（柴油車型無點火系統）；
7.燒瓦；
8.積碳過多等等原因。
不同異常表現對應原因也不同，具體情況建議進站檢查後確認。具體車輛資訊以哈弗官網公佈資訊為準。
汽車發動機出現異響時，首先應該確定出現異響的部位，然後診斷該部位存在什麼故障。
汽車發動機的異響**是非常多的，例如皮帶異響，氣門異響，敲缸等。
皮帶異響是最好判斷的，只要啟動發動機後會產生嘰嘰嘰的異響，那麼這就是皮帶異響了。皮帶異響是由於皮帶打滑產生的，解決的辦法非常簡單，只需要更換皮帶就可以。
皮帶是一個易損耗部件，應該每隔6到8萬公里更換一次。
氣門異響會出現在發動機上面，發動機的氣門室蓋下面就是氣門。氣門出現異響的原因有很多，可能是異常磨損，也可能是潤滑不良。
敲缸出現在發動機的中部。敲缸是由於活塞與汽缸壁之間的間隙過大導致的。敲缸維修起來很麻煩，比較常見的解決辦法就是鏜缸然後裝一個更大的活塞。
3樓：匿名使用者
1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 。
2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試檢視冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設定有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如egr 閥門堵塞等。
3、發動機有噝噝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。
4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。
助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
6、發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議檢視消音器，跟排氣管是否有破損。
8、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
10、尖銳的噪音，類似吱……吱……之類的， 特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太鬆，拉緊皮帶可以解決。
11、低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。
4樓：哈弗汽車官方
如果發動機的確存在異響，可能有以下幾個原因1.氣門間隙大；2.發電機或空調皮帶打滑；3.
正時系統異響；4.油質油品問題；5.進氣系統問題；6.
點火過早（柴油車型無點火系統）；7.燒瓦；8.積碳過多等等原因；不同異常表現對應原因也不同，具體情況建議進站檢查後確認。
具體車輛資訊以哈弗官網公佈資訊為準。
5樓：北京萬通
凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.氣門導管積碳過多；4.
氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞
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