1樓：益明普映雪
“發動機拉缸”是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性
磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。
【拼音】fā
dòng
jīlā
gāng
【說明】拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
【預防措施】
1.對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合,即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後
才能投入正式的負荷運轉。
2.按照使用說明書的規定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
3.保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
4.合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
5.加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
6.維護好潤滑系統,防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
2樓：禾昕
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
拉缸常見原因：
1、發動機冷卻系洩漏、缺水，未及時補充造成發動機過熱；
2、機油壓力過低，氣缸密封性和潤滑功能喪失；
3、活塞環斷裂，刮傷缸壁；
4、活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
5、活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
6、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
3樓：天下有車
發動機拉缸是啥意思？是什麼原因造成的呢？
4樓：田祿清昊偉
發動機拉缸就是說，氣缸內由於缺機油潤滑，缸體內高溫發燙，造成活塞活塞環高溫變形與缸磨擦加大，最後把缸體壁拉毛髮滯，活塞在缸內執行受阻，最後遭成發動機不運轉損壞。
5樓：流星雨中的野鶴
你好 很高興為你解答
這種所謂的拉缸 可能是
一種專業的用語
說穿了 可能就是一種機械方面的問題
這個問題 可能是在機油方面的問題吧
6樓：戶
發動機拉缸是機油缺失或品質差 ，發動機拉缸和機油有著很大關係,如果是機油嚴重缺失或質量差,那麼機油雜質就會比較多,發動機不能得到充分的潤滑,這樣就容易造成拉缸現象。所以我們平常要對機油進行定期更換,避免機油產生變質,發動機溫度過高 許多車主常年在外跑長途,發動機經常會超負荷作業,這樣就容易造成發動機內部溫度過高,當發動機溫度過高報警後,如果發動機積碳嚴重 汽車在行駛一段時間後,都會產生積碳和油泥,如果發動機內部積碳比較嚴造成。
7樓：梅園紅杏
長途高溫，缺機油拉缸
什麼情況下發動機會拉缸？
8樓：山東萬通汽車學院
1、拉缸的意思是氣缸受到了異常磨損，氣缸壁被劃傷了，這是一個比較嚴重的故障。氣缸壁被劃傷，相當於發動機受了嚴重內傷，不能正常執行了。會發出異響，並且氣缸壓力也會受到影響，導致發動機劇烈抖動，加速無力，車就不能繼續開了。
維修方法只能是大修發動機，下缸套修復氣缸，更換活塞及活塞環，再找出故障原因並維修
2、.機油失效導致拉缸。保養用了假機油，或者好幾萬公里沒有保養了，拉缸的概率就很大。
不只是拉缸，凸輪軸也可能會受到嚴重磨損。曾經遇到過一輛君威車，兩三萬公里都沒有保養過，機油都成了漿糊狀，最終發動機產生了異響，經檢查是凸輪軸受到了磨損。發動機運轉，活塞在氣缸裡面上下往復高速運動，還要保證足夠好的氣密性，活塞和氣缸壁件磨損很小，靠的就是機油的潤滑。
機油潤滑效果越好，磨損越小，一定就不會因機油問題拉缸。如果機油失效潤滑不良，拉缸是必然的。
3、水溫高導致拉缸。年限比較長的老車中，水溫高的現象很常見，如果水溫高了還繼續開車，必然會拉缸。有兩方面原因：
水溫高了說明冷卻系統出了故障，發動機整體的溫度也會很高，特別是燃燒室周圍，因為汽油在這裡燃燒。活塞的溫度很高，受熱必然要膨脹，膨脹後與氣缸間的間隙會越來越小，最後卡死在氣缸中。在即將卡死的時候，因活塞一直在運動，就會對氣缸壁造成磨損。
其次水溫高了繼續開車，氣缸墊必然會損壞，冷卻液會進入到機油油道中，機油的效能也隨之大大下降。不能對運動部件有良好的潤滑，其他部件也會受到不同程度的磨損。
4、發動機經常爆燃爆震。爆震是指發動機不正常燃燒，燃燒室出現了多個著火點。氣缸內燃燒雜亂無章，能量互相沖擊，就會使氣缸左右搖擺，產生敲缸現象。
此時踩油門能聽到明顯的嗒嗒聲，這就是敲缸。活塞和氣缸壁發生撞擊，次數多了必然二者會受傷，氣缸壁被損壞的機率很大。爆震敲缸大都是由於所加的汽油不好所致，還有可能是缸內積碳過多所致，維修方法是清除缸內積碳，更換汽油。
5、發動機長時間高速運轉。高速運轉指的是五六千轉接近紅線的轉速，發動機轉速過高，負荷增大，甚至水溫也會升高，拉缸的機率則會大大提升。可以簡單理解，兩個物體在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨損不會太多，如果快速摩擦就會產生大量的熱，磨損也會很嚴重。
當然短時間的高轉速不會有問題，時間久了才有拉缸的風險。
9樓：韋永祥兒
您好，溫度高，開鍋，沒機油的情況下，發動機就會拉缸
什麼原因導致發動機衝缸
發動機衝缸可能是以下原因 1 發動機長時間工作，導致溫度過高，得不到很好的散熱，導致缸體燒灼變形 2 在裝配時，缸墊與缸體之間的螺絲緊緻力不一，氣壓過高時也會衝變形 3 缸墊質量差，表面平整度不夠，或者包角處有氣泡和包邊不整齊 4 駕駛習慣不當，長期激烈駕駛，缸體內氣壓瞬間過高或過低 5 平時不注意...
發動機抖動是什麼原因造成的
你好，發動機抖動的原因 1 可能是發動機中的空氣流量感測器 燃油消耗感測器等訊號比較混亂，導致電腦在接受上出現偏差，導致發動機在怠速下抖動 2 可能是因為發動機在運轉中，機油沒有及時跟上，使發動機沒有得到較好的機械運轉條件，造成發動機抖動 3 也可能是車輛的電腦板本身存在問題，這也是導致發動機怠速抖...
什麼原因造成發動機溫度高，發動機溫度過高是什麼原因造成的？
通常造成發動機溫度高，主要的原因就是水箱內缺水或者是水迴圈不暢所導致的。這時候可以檢查一下水箱內是否缺水或者節溫器是否損壞。風扇葉是否斷裂，這些都可以導致發動機溫度高。1.冷卻系統漏水或冷卻水不足 2.水溫表指示不準或失靈 3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差 4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞...