1樓：娛樂這個feel倍爽兒
您所反饋的這個問題，安裝下護板不會影響發動機散熱，不但不會影響發動機安全，還會提高在路況不好時的安全性。不過安裝下護板可能對您發動機艙內的清潔幫助並不大，還需您定期清理。以上建議僅供您參考。
2樓：匿名使用者
夏天 發動機護板多少有一些影響散熱 不過護板也不是密封的 是有孔的 問題不大 而且它保護發動機的作用 遠遠大於這一點小問題！ 鋒範at自動擋市區並不省油 過了磨合期會下降一些！勻速60--80 油耗會讓你很滿意 不過市區這種勻速的情況很少~~~
3樓：匿名使用者
我的裝了護板後啟動發動機，發動機就會撞到護板，發出來的音太難聽了
4樓：匿名使用者
樓主這板子咋這麼多蓋子？沒有意義。你這玩意兒扣上倒真妨礙散熱。冬天倒是好使，保溫好，節省暖機時間～
5樓：匿名使用者
你的什麼車呢？發動機是、風冷、還是油冷、水冷呢？？
6樓：匿名使用者
不會的 那是為了行車保護變速箱底盤
7樓：瘋狂的火花塞
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
汽車裝發動機護板會影響散熱嗎
8樓：__gk瞎子
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
9樓：阿樓愛吃肉
不會影響發動機的散熱。因為發動機護板並不是密封的，安裝時會留有間隔和空隙，並不會對發動機的散熱產生影響。
從保護發動機的角度出發，由於日常行駛中，車輪捲起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。 另外，國內的路況真的是瞬息萬變，也許剛剛還好好的路，一會兒就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是；
如果車主沒注意，車的底盤與大石頭塊接觸，嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞，這幾個零件更換的費用可不是小數，而且保險公司還可能不會進行賠償，因此這樣看來安裝發動機護板還是很有必要的。
10樓：還是醬紫吧
不會。加裝發動機護板後確實會對車輛的散熱有影響，但是實際上影響確實微乎其微的。要知道，發動機的散熱效能主要體現在前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的，所以對於這方面的擔心是多餘的。
加裝護板其實對於防塵作用不是很明顯。但是發動機底部機件(如油底殼)之內的保護作用還明顯一點。
11樓：vhvhcucg暮目
護板裝上去後不影響散熱.
發動機主要熱量是靠水迴圈水冷散熱的，不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統，水箱的水，經水泵的作用下，流向發動機需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。
而且汽車當車速達到七十的時候，風速相當於七八級的大風的時候，汽車在行駛的時候，熱量往後面和兩邊散發的，停止的時候熱量往上面衝的。
發動機啟動的時候，產生的熱量會傳給發動機缸體，發動機缸體裡面有個很規範的水道的，水泵的作用是把水道里面的熱水泵出來，然後傳給汽車前面的水箱，水箱裡面也是有很密集的水道的，水箱外面是散熱片，後面是風扇，在汽車行駛帶來的空氣流動外加風扇的作用，使得散熱片上面的熱量儘量散去，這樣流進水箱的熱水，流出來的時候就會變成溫度相對較低的冷水了。
就發動機缸體而言內部是靠水冷，外部是靠風冷，主要的90%多熱量是靠水冷的，
而熱水在泵出來之後散熱片散熱又是主要靠風冷，行駛過程中的空氣流動和風扇的風就加速了這個風冷的過程。
風扇也是需要散熱片達到一定溫度才工作的，並不是一定要有風才叫風冷的，自然散發也是可以叫風冷的，實際上汽車上有很多縫隙，這些縫隙會形成一些自然的空氣流動通道，帶走熱量的。
熱空氣密度比較小，冷空氣密度比較大，所以所有帶熱量的空氣，在沒有風速和外力的情況下，都是往上面衝的。
車在停止的時候散熱一般以自然散發為主，而且都是往上面衝的，上面衝不完的往兩邊和後面走的，所以護板裝上去後不影響散熱.
12樓：匿名使用者
我買過金科的護板，有問過這個問題的，你可以參考下他們給我的回答，
汽車是靠水箱和缸體水系大小迴圈散熱的，塑鋼發動機保護板的進氣風口和排氣風口都是根據排氣管以及流水線的位置設計。另外，發動機的溫度走向，如果是停止狀態，溫度是往機頭蓋上面飄，如果是行駛狀態，溫度是隨流水線排放。所以不需要擔心散熱的問題喔~很多名貴車型都是原車出廠就是整個底盤都是密封的呢~
13樓：匿名使用者
有利有弊，絕對影響散熱
發動機護板會影響發動機散熱和進氣嗎？如果再加裝隔熱棉會不會對發動機不好？
14樓：之何勿思
會影響熱的散發。
而發動機進氣一般設定在散熱器格柵附近，所以護板絕不影響進
內氣。至於隔熱容棉，要看是哪種材質。好的材質不會影響發動機。
千萬不要裝錫箔紙和鋁箔紙那種材料的，因為會反射熱能，加速發動機老化。
總之一句話選對材料就行。
汽車是靠水箱和缸體水系大小迴圈散熱的，塑鋼發動機保護板的進氣風口和排氣風口都是根據排氣管以及流水線的位置設計。
另外，發動機的溫度走向如果是停止狀態，溫度是往機頭蓋上面飄，如果是行駛狀態，溫度是隨流水線排放。很多名貴車型都是原車出廠就是整個底盤都是密封的。
對於長期在市區內行駛的車輛來說，沒有必要加裝發動機下護板，現在很多汽車相關資訊廠家都已經取消了下護板。
如果車輛的行駛路況比較差，例如經常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個發動機下護板，以確保油底。
安裝方法：
1、只需要把需要加高音頭的那對喇叭後邊的喇叭線破開。
2、然後橋接出兩根線，把這兩根線接在高音頭上就可以發聲了。
15樓：匿名使用者
發動機bai護板只對發動機散熱有一du定的影像，但是zhi絕對不會影響發動機dao進氣。專
增加發動機隔熱
屬棉也是和發動機護板一個道理，都不會影響進排氣。 其實全車加隔音自己也能做，就是比較麻煩而已，**上買好一點的隔音棉就行，自己動手還有樂趣。
16樓：望風
有點影bai響，但不會太大du！
建議您去4s店裝，雖然貴zhi點，但廠家dao再設計是會考版慮的！不會有大問題；
要是權**上買的，誰給您裝？萬一裝不上，**還能退嗎？裝上了對散熱有影響咋辦？
輪胎上噴噴就可以減少胎噪？不會對輪胎附著力有影響吧？要有影響最好不要用，這樣不安全！
17樓：還是一個人活
發動機進氣一般設定在散熱器格柵附近，所以護板絕不影響進氣。
還有加裝護板其實對於回防塵作用不是很明顯。答但是發動機底部機件（如油底殼）之內的保護作用還明顯一點。
至於隔熱棉，千萬不要裝錫箔紙和鋁箔紙那種材料的，應為會反射熱能，加速發動機老化適得其反。總之一句話選對材料就行。
胎噪方面其實沒有什麼好辦法。只有跟換輪胎。有的輪胎胎噪大有的小。。。。
希望可以幫到你
裝了發動機下護板對發動機散熱會不會有影響？
18樓：瘋狂的火花塞
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
發動機護板是否有安裝的必要
19樓：瀋陽萬通汽車學校
很多汽車出廠的時候是沒有配置發動機擋板的，於是有些車主就圖個新鮮，自行去加裝擋板了。但有部分小夥伴就質疑擋板的實用性，覺得只是商家的一個噓頭而已。那麼，到底發動機擋板有必要裝嗎，而安裝發動機護板的利弊是什麼呢。
如果經常行駛在一些低窪路面或石子路的話，發動機擋板是有必要安裝的。否則長期下去肯定會堆積很多泥土在發動機艙內，不僅增高汽車的油耗量，而且對動力也是有一定影響的。但相反而言，如果平時只是用車在城市上下班的話，發動機擋板就沒有必要安裝了，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊擋板可能只是徒勞無功罷了。
安裝發動機護板的利弊
先說說發動機護板的好處吧，不僅可以防止泥土包裹發動機，而且汽車行駛在凹凸不平路面的時候，發動機護板還能有效地緩解對發動機的撞擊，在一定程度上起到保護的作用。至於發動機護板的弊端，就是散熱問題了，但這個影響可以說是微乎其微的。因為發動機的散熱，主要是依靠汽車前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計，只有少部分熱量是從底盤散發出來的。
所以，大家並不用擔心自己加了發動機護板之後，會影響發動機的散熱效能。
20樓：帽帽的情感世界
如果你問發動機防護板有沒有安裝的必要，首先你要明白發動機防護板的作用是什麼！看名字我們應該就知道，發動機防護板就是用來保護發動機的！安裝的位置呢就是在發動機的底部，至於為什麼安裝在底部，大家應該也都明白，我們在行車過程中，由於路況的不同，車子的底部會產生一些特殊情況，比如泥水、沙石等影響發動機或者其他部件，從而導致在行車過程**現問題。
那麼是不是又一定有必要安裝防護板呢？其實也不一定，需不需要安裝防護板最主要的就是看你經常行駛的路況怎麼樣。如果你經常形式山地或者泥濘路段，那麼你的愛車就有必要安裝一下防護板，因為經常性行駛沙礫較多的路段，在形式中肯定會出現沙石衝擊汽車底盤的問題，如果你安裝了防護板，就可以避免因為沙石衝擊發動機底盤造成的行車安全問題。
如果你行駛的路段是城區路段，都是以公路為主的話，那麼你安不安裝防護板都是可以的！因為在公路上行駛很少會出現底盤受傷的情況！
第一代：硬塑、樹脂護板。
**較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎 之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低；
缺點：容易損壞；
發動機下沉：因為這個材質本身比較易壞，所以一般不會影響發動機下沉。
第二代：鐵質或者錳合金護板。
但是需要注意的是選擇這種護板時而這種材質的護板可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但且缺點 就是重量沉。
優點：抗衝擊性強；
缺點：重量沉，有明顯噪音共振；
發動機下沉：影響發動機下沉，容易出現人身安全隱患。
第三代：鋁合金保護板市場上所謂「鈦」合金護板。
其特點就是重量輕。
優點：重量輕；
缺點：鋁合金**一般，因為鈦**太高，所以基本都是用鋁材料做的，市面上沒有真正的鈦合金護板，強 度不高 出現碰撞不易復位，有共振現象。
發動機下沉：影響發動機下沉，容易出現人身安全隱患。
***：塑鋼「合金」護板。
塑鋼主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料效能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品，在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。
安裝發動機護板是不是影響發動機散熱
瀋陽萬通汽車學校 您好，一股不會有影響！市場上常見的護板主要有以下幾類 一.硬塑 樹脂保護板。二.鋼質保護板。三鋁合金 鈦合金 保護板。四 合金塑鋼pvc保護板。一.硬塑 樹脂保護板。較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的...
關於發動機下護板誕生的故事，發動機護板的發展
目前發展最好的發動機護板是3d塑鋼材質，現在大部分車友都在用3d塑鋼材質，塑鋼型材簡稱塑鋼，主要化學成分是共聚pp材料，是被廣泛應用的一種新型的建築工材質，由於其物理效能如剛性 彈性 耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅 鋅 鋁等有色金屬的佳代用品。汽車用品行業使用塑鋼，對材料額要求比較高，塑鋼是不...
汽車發動機需要加裝護板嗎，汽車有必要安裝發動機護板嗎？
石家莊萬通汽車學校 對於經常跑二級路或鄉村的司機，是很有必要安裝發動機護板的，可以起到保護發動機的作用。市場上常見的護板主要有哪幾類？我們該如何選擇呢？一 鋼質發動機保護板 鋼板材質的是目前車主選擇最多的。首先在於 便宜，另外一個明顯的優勢是堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對它來說構不成任何威脅，...