1樓：匿名使用者
缺水，迴圈水道，水溫感測器
2樓：山東萬通汽車學院
檢查發動機的傳動皮帶，是否斷裂或明顯的鬆動，檢查水箱或冷卻系統是否滲漏，如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏，應補充冷卻液至標準液麵。然後檢查冷卻系水垢狀況，按隨車手冊中規定的量加入冷卻水，如果有剩餘則說明冷卻水的容積被水垢所佔據，水垢過多會大大降低發動機的冷卻效率，此時應該加入水垢清潔劑清除水垢後再加入冷卻液。
檢查節溫器，開啟散熱器蓋，觀察水面，如在低溫下水面有滾動現象說明節溫器卡在半開啟狀態；如果發動機過熱，水面依然平靜，表明節溫器完全卡在關閉狀態，而只有小迴圈狀態。若此時觸控散熱器會明顯感覺到溫度低於機體溫度，這種情況說明節溫器完全失效。此時如無備件，可將節溫器暫時拆除，並且堵死小迴圈管道後繼續行駛，到達目的地後立即修理。
檢查散熱器，如果進出水管破裂，可將肥皂塗在布上，綁紮在漏水處，起到止漏的作用。如果進出水管發生老化、凹癟，影響進出水流量，可用鐵絲繞成圈狀伸入管內進行支撐。如果水箱連線管破裂應當及時更換。
如果散熱器漏水輕微可以用肥皂塗抹堵漏，如果漏孔較大，可用棉花棉紗塞住漏孔，也可以使用化學堵漏劑進行堵漏。
沒事的時候用高壓氣泵吹一下水箱散熱片！太髒了！散熱不好！檢查一下缺不缺防凍液！補點！下次水溫再高，如果沒有條件停車降溫的話，就趕快把空調關閉！
汽車水溫突然升高怎麼回事
3樓：途虎話養車
常見的水溫異常是由於冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障、節溫器故障等等原因，當我們發現異常時，首先應該靠邊停車，如果不懂自己檢查，可以打救援**或者拖車。那接下來就跟大家說說，碰到水溫高應該做些什麼。
如果檢查發現水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不算嚴重，水箱還存在大量冷卻液的情況下，如果有備用冷卻液，我們可以及時新增，如果沒有，我們也可以用純淨水暫時應急，並儘快開往就近維修店進行檢查，期間一定要時刻關注水溫，當發現水溫上升了，靠邊停車新增冷卻液，等待水溫下降。
如果檢查發現水管或水箱破裂，那剛才所說到的方法是沒有用的，反而會使冷卻液流失更多，水溫上升更快，這種情況下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
如果沒有檢查到有漏水痕跡，說明水溫高並非缺冷卻液導致，那麼可以讓發動機原地怠速幾分鐘，並將空調調節至暖風檔位（關閉a/c），將風量開到最大，並開啟引擎蓋，幫助發動機散熱。要注意的是，這個方法只適用於不漏水的情況下。
接下來再來看看散熱風扇是否正常運轉。在發動機水溫過高時，即使在熄火後，風扇也應該在運轉，如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時，如果不知該如何檢查的話，建議呼叫救援。
節溫器損壞也是導致水溫高的多發原因，一旦損壞就會切斷冷卻水迴圈，那麼該怎麼檢查呢？其實我們可以用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管，是否有明顯溫度差（若節溫器有問題，上水管比下水管熱），如果有溫度差很大，說明水溫高可能是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
還有一種不建議的方法，如果車裡有工具的話，可以將節溫器暫時拆除，讓冷卻液只走大迴圈，雖然溫度下降了，但會導致發動機部件磨損加大、油耗過高等弊端。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
夏天行車水溫突然升高超過100攝氏度，一般有兩種原因：一是風扇故障；二是控制防凍液大小迴圈的節流閥故障。此時，不可立即熄火，應當停車怠速，走到車頭，聽聽風扇有沒有在轉動。
若聽不到風扇高速運轉的聲音，則可能是控制風扇啟停的溫控開關壞了，或相應的保險絲熔斷了。你可開啟空調製冷，看看能否強制風扇運轉而使水溫有所下降？然後，儘快去修理。
若風扇都在轉但水溫很高，則可能是節流閥故障了。此時或是等怠速十幾分鍾後熄火，讓水溫慢慢降低後，再以較快的速度駛往最近的修理廠（中途不可堵車）；或是找救援拖去修理。
5樓：匿名使用者
這個首先檢查防凍液液麵，要是沒有缺失，就需要看看是不是缸頭墊子損壞了
6樓：西安萬通汽修學校
你好，水溫高的原因有好幾個原因：1.水箱缺水導致的水溫高；2.
是節溫器打不開導致迴圈不好，引起水溫高；3.水箱電子扇不轉了水溫就會升高；4.水箱太髒堵塞了，也會導致水溫升高，這要一個一個的排查，才能找到問題的所在
7樓：匿名使用者
你好，這個問題先檢查一下是不是防凍液需要更換了，或者是節溫器故障了
8樓：昝思厹
首先檢查是否缺水，再檢查節溫器是否能開啟
我的車水溫表在行駛過程中突然升高是怎麼回事
9樓：愛濤
一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二．冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時新增相同型號的防凍液，不要新增自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五、迴圈水泵發生故障。水泵發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時迴圈，導致發動機啟動後水溫會迅速上升，冷卻系統失靈，水溫報警，並伴有 " 開鍋 " 等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、" 開鍋 " 等現象時，儘快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
【拓展】
為確保發動機工作在正常的溫度範圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。
一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬錶盤指標顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指標方位基本相類似，一般用 60 ℃ --120 ℃錶盤或者 cold（c）--hot（h）標識。防凍液不同於傳統的自來水，其新增的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的溫度。
10樓：匿名使用者
車輛行駛過程中水溫高馬上把車靠路邊，把空調的熱風開到最大，同時要關閉a/c開關，再開啟車頭蓋散熱。也可往水箱上澆冷水加速降溫。如果有可能水不夠可以通過副水箱新增一些冷水，千萬不要開啟水箱蓋。
等水溫下降後關閉發動機。
如果發現這種情況，請不要立即熄火，要停下車，怠速著一會，再熄火。汽車高溫後，水箱有壓力，熄火後不要立即開啟水箱蓋，避免燙傷。
發動機水溫突然高了怎麼回事
11樓：雲南萬通汽車學校
發動機水溫高有以下原因：
注意：發動機溫度過高時應怠速運轉等待發動機溫度逐漸恢復正常。
水溫突然升高，有可能是氣缸墊被衝了（會從散熱器蓋或膨脹水箱蓋處翻水），風扇突然不轉了（溫控開關突然失效），冷卻液漏完了（水管爆裂），儀表突然失靈了（假性的虛高）。
12樓：匿名使用者
你好，發動機水溫突然高了需要檢查是否缺水，如果缺水及時新增，如果不缺水檢查散熱風扇是否轉動，節溫器是否開啟，水泵是否損壞等檢查，具體原因建議去修理廠檢查。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
夏天行車水溫突然升高超過100攝氏度，一般有兩種原因：一是風扇故障；二是控制防凍液大小迴圈的節流閥故障。此時，不可立即熄火，應當停車怠速，走到車頭，聽聽風扇有沒有在轉動。
若聽不到風扇高速運轉的聲音，則可能是控制風扇啟停的溫控開關壞了，或相應的保險絲熔斷了。你可開啟空調製冷，看看能否強制風扇運轉而使水溫有所下降？然後，儘快去修理。
若風扇都在轉但水溫很高，則可能是節流閥故障了。此時或是等怠速十幾分鍾後熄火，讓水溫慢慢降低後，再以較快的速度駛往最近的修理廠（中途不可堵車）；或是找救援拖去修理。
14樓：安徽萬通高階技工學校
原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：
冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶鬆脫或斷裂；水泵軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
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