1樓：小貝貝老師
拆裝一汽大眾捷達變速箱，先將一汽大眾捷達變速箱的附件拆下來，將固定一汽大眾捷達變速箱的螺絲都擰鬆，要對角去擰鬆，擰鬆後先不要拿下來；具體的操作步驟如下：
1、先將一汽大眾捷達變速箱的附件拆下來。
2、將固定一汽大眾捷達變速箱的螺絲都擰鬆，要對角去擰鬆，擰鬆後先不要拿下來。
3、螺絲全部擰鬆之後，將螺絲全部拿下來，依次排列好。
4、使用膠皮錘子從下往上砸一汽大眾捷達變速箱殼體。
5、就可以將一汽大眾捷達變速箱拆開了。
2樓：匿名使用者
①準備好工具及盛放各類零件的小盒,在乾淨平整的操作檯上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應準備好記錄本和做記號的膠布條. ②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及裡地逐步進行，並隨時做好記錄。
③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。 ④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要準確記住正確位置。 ⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。
⑥零件拆卸後，應用汽油洗淨，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。 ⑦墊上o型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重複使用老公、變形、磨損的易損件。 ⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。
⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。 ⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘 具體可見我的百科 變速箱的維修要點
跪求大眾捷達發動機和變速器拆裝順序、技巧及注意事項詳細說明。越詳細越好，非常感謝。。。。。 10
3樓：匿名使用者
這是這周剛上交的！僅供你參考！只是不是捷達的你可是模仿應該很簡單！
一、實習目的與要求
實習目的：
1. 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
2. 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項；
3. 學習正確使用拆裝裝置、工具、量具的方法；
4. 瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
5. 鍛鍊和培養學生的動手能力。
實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器裝置的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3.學會汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理
實習常用工具:
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實習基本內容
（1）入門知識講授：
①瞭解拆裝實習的性質、任務及要求。
②掌握拆裝裝置和工具正確使用方法。
③瞭解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項。
④講授汽車基本構造及發動機基本構造與工作原理。
（2）發動機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝
①觀察並拆卸發動機的外部裝置，瞭解氣功能和其它機構的連線關係。
②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構，認識其名稱、作用、工作原理和連線關係，然後按技術要求裝復，並注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。
③在拆卸過程中瞭解潤滑油路和冷卻水的迴圈水路。
（3）發動機燃料供給系的拆裝
①觀察發動機燃料系的組成，瞭解總成名稱、作用和連線關係。
②拆裝燃油濾清器總成，瞭解其結構和工作過程。
（4）發動機冷卻系、潤滑系總成
①拆裝水泵，瞭解其結構、零件名稱和工作原理。
②拆裝機油泵，瞭解其結構、零件名稱和工作原理。
③拆裝機油濾清器，瞭解其結構、零件名稱、工作原理和濾清油路。
④觀察節溫器、分水管、機油調壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結構，弄清其工作原理。
三、實習過程
在老師的安排下，我們11個人一組進行發動機的拆裝，然卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等元件。然後拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部元件基本拆卸完畢。
1、拆卸機體元件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆，並且分3次
才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋鬆油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻**動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發動機活塞連桿組
1）轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處於下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，
並按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿元件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發動機曲軸飛輪組
1）旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承
蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注
意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
4、發動機總體安裝
1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿元件和曲軸飛輪元件時，應該特別注意互相配合運動表
面的高度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿元件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子
木柄將活塞元件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊
並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完後將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
四、發動機介紹以及資料收集
1、引擎常識
簡單上講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體，氣體膨脹時推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度。
2、發動機的分類
現代高科技在發動機上得到完美的體現，一些新技術、新結構廣泛應用在發動機上。如v12、v8、v6發動機：它們均指氣缸排列成v型，這種發動機充分利用動力學原理，具有良好的平穩性，增大發動機排量，降低發動機高度。
如：audi a8 6.0使用w12-12缸v型排列發動機，benzs600使用v12-12缸iv型排列發動機等。
一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種型別。目前1.3l-2.
3l排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2.5l以上的排量一般採用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的v型6缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。
3、發動機的效能
發動機效能引數也就是最能體現發動機工作能力的引數，主要包括：排量、最大功率、最大扭矩。
排量往往與發動機功率聯絡在一起，排量的大小影響著發動機功率的高低，通常也把它作為劃分高、中、低檔車的標準。活塞在氣缸內作往復上下運動，這樣往復運動必然有一個最高點和最低點，活塞從最低點到最高點所掃過的氣缸容積，稱為單缸排量，所有氣缸排量總和稱為發動機排量。
最大功率與最大扭矩最容易混淆的兩個概念，有人認為車的功率越大，力就越大，其實不然。同樣300匹馬力，在跑車上可以讓車跑到250公里／小時以上的速度，但在一部貨櫃車上，可能最多隻有150公里／小時的速度，但它能拖動30-40噸重的貨櫃。這裡面的奧祕就在於兩部車的扭矩有很大的不同，簡單來說，功率表現在高轉速，在發動機效能曲線圖上，隨著轉速上升而明顯上升，它決定了車子能跑多快，扭矩不一定在高轉速時發揮，在曲線圖上較為平直，它可以決定車行駛時的力量，包括加速性。
在解讀發動機引數時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力引數，並注意當發動機處於最大功率、最大扭矩時的轉速，當然以轉速值稍低為好。
4、引擎的基本特徵
1）是用鈦合金螺栓把離合器殼固定在發動機上。
2）向發動機的空氣噴射系統供氣的碳纖維氣罐，位於車手頭部上方。
3）引擎配氣系統中，每個汽缸有4個氣門。
4）發動機的噴油嘴是用整塊金屬加工出來的。
5）凸輪軸現在由齒輪驅動，
6） 配氣系統已經不用氣門彈簧，氣門現在是用壓縮空氣控制的。
五、實習心得體會
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型元件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。
這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
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