1樓：葉
1 油改氣，點火時間發生變化，建議點火時間調晚點，需要到正規的廠家調整
2 換火花塞是對的，但注意使用時間不長，又要換火花塞的。
2樓：匿名使用者
你的什麼車？放炮原因主要有：
一、點火過遲。發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門後故障依舊，是由於點火過遲致使混合氣未能燃燒徹底，進入排氣管後放炮。只要將分電器外殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度，故障即可排除。
二、點火錯亂。在啟動發動機及在各種工況下，排氣管有放炮聲，可能是由於高壓分火線錯亂，致使至少有兩個缸不工作，此兩缸在進氣過程中吸入的混合氣，被排出氣缸進入排氣管，遇上灼熱的廢氣即燃燒放炮。將各缸高壓線按點火順序重新安裝，故障即可排除。
三、分電器離心塊卡死。發動機從中速向高速過渡過程中放炮，拉阻風門症狀減弱或消失，此時現象常被誤診為混合氣過稀。但認真檢修了化油器甚至更換了效能良好的化油器後故障依然存在。
這是由於分電器離心塊卡死，發動機從中速向高速過渡時點火時刻未能適當提前，致使在這一「過渡」工況點火過遲，排氣管放炮。只要開啟斷電器底板，滴幾滴潤滑油於離心塊銷座和拉簧上，使離心塊繞銷座能靈活轉動，重新裝配好，故障即消失。
3樓：zy勇弟弟
那是你的車的點火系統的問題 ，，
檢查下點火系統 絕對好的
汽車油改氣的常見故障：我的改了氣，每跑8000公里就放炮，只有換火花塞才可以消除症狀，真樣解決，求高手
4樓：霜之哀傷者
首先汽油型號選擇有一部分原因，其次檢查點火正時，最後點火提前角過小也會完成放炮。希望能幫到你。原創回答，我是搞汽修的
5樓：
油、氣熱值不同，有天然氣專用的
6樓：a為乜
燃氣混合比過濃 火花塞用火炬的 比較實用 一般都在二萬公里換一次
7樓：尋緣
火花塞要換好的，油氣通用的！改氣都愛犯這毛病！
8樓：世上有春天
一般改氣的車都是這樣的。
9樓：高楊5年
我的車最近用氣也有放炮聲，心病啊
油改氣後車提速不順暢，頓挫！發動機發抖。換了火花塞好多了，但是還是時常發生這樣的情況。
10樓：匿名使用者
音箱內部的揚聲器單元(喇叭),按照頻段的區分有:超低音喇叭、低音喇叭、中低音喇叭、中音喇叭、高音喇叭和全頻喇叭。
低音炮音箱安裝的都是超低音喇叭或低音喇叭,負責重放150hz內的低音訊段,一般是電子分頻的,就是低通(濾除中高音)電路再功放電路之前;
書架箱、落地箱等可以安裝的喇叭涵蓋以上除超低音外的所有喇叭:
箱體上僅有一個喇叭的,是全頻喇叭,一般不需要分頻器;
箱體上有兩個喇叭的,是兩分頻喇叭,一個是高音一個是中低音,有功率分頻和電子分頻的區別;
箱體上有三個以上喇叭的,大多是兩分頻或者三分頻的,有可能其中兩個喇叭是並聯或者串聯的。
功放訊號經過功率分頻器後分出對應的頻段,再分別輸出給不同頻段的喇叭。
擴充套件資料
沒問題音箱阻抗要與功放輸出阻抗匹配。
音箱阻抗與音箱裡喇叭阻抗及喇叭接法有直接關係:比如音箱裡兩隻喇叭,一個8歐,一個4歐。如果是串聯,音箱阻抗=8+4=12歐;如果是並聯,1/音箱阻抗=1/8+1/4。
音箱阻抗=2.66歐。
11樓：這麼難
燃燒不好動力小的狀態。改氣改變了進氣燃料混合濃度。
所謂「油改氣」，是給普通汽車加裝一套天然氣裝置，使其可在燒汽油和燒天然氣之間自由轉換，把普通汽油車變為雙燃料汽車。隨著近年來油價高漲，給交通運輸業帶來的成本越來越高，很多商家都開始選擇節能環保的天然氣汽車作為自己的運營工具，這樣原有的汽車使用者也想通過改裝自己的汽車燃氣系統，已達到節約成本的目的，因此全國各地陸續出現了大量的汽車油改氣廠家，專業為想油改氣的車主服務。
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。
因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
12樓：匿名使用者
這是因為天然氣的主要成分是甲烷，燃點650度，化學性質穩定不宜點燃，燃燒速度慢，爆發壓力小造成的 ，而發動機的壓縮比一般都採用汽油壓縮比，燃料的滯燃期和燃燒速度不同，這樣在使用天然氣時氣缸壓力低，燃燒滯後，燃燒溫度低，排溫增高，熱效率降低造成的，現象就是動力不足，回火放屁，加速無力，油氣混燒，燃料消耗大，故障指示燈亮等故障現象。
13樓：匿名使用者
你好，問一下你的這個問題解決了嗎？怎麼解決的？
14樓：go我騎行在路上
我的夏利n3油改氣後，勻速行駛時一直有頓挫感，加速時還沒怎麼感覺到。火花塞是沒改氣前半年換的。不知道是什麼原因導致的？？？
汽車油改氣後 有放炮現象是什麼原因
15樓：匿名使用者
油改氣的一些缺點。。你自己看看！
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機
大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，
要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資
都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。 ，一般來說，**在20萬元以上的中高階車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等
的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智慧控制系統的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油
改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來
說，並不划算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行
全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致效能下降。
16樓：匿名使用者
1.天然氣調節的濃度不對。2。點火時間不正常，或火花塞老化。3.活塞環漏氣，壓縮比不正常。
17樓：
汽車放炮現象的原因：
1、混合氣過稀： 油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是油壓過低或噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是控制進氣量的感測器失效或進氣歧管漏氣。
2、點火系統出現問題：
點火能量不足（高壓線電阻過大、點火線圈損壞、電源電壓不夠）或火花塞故障。
3、點火提前角過大：
ckp間隙不合適、ckp鬆動、溫度感測器損壞、發動機負荷、ecu損壞。
18樓：匿名使用者
除錯的不好，重新調一下。
汽車油改氣對車有影響嗎，汽車油改氣對發動機會有什麼影響？
途虎話養車 最大的好處就是省錢。弊端比較多 1 氣罐佔空間 這是硬傷，無法解決。但是大多數情況下我們也並不需要用到那麼多的空間。這個根據自己實際情況決定。2 動力不足 3 故障機率更高 因為天然氣熱值更高，燃燒熱量非常大，所以燒氣時發動機溫度會偏高，可能導致一些部件提前損耗。燒油時汽油有一定清潔作用...
汽車油改氣後怎樣審車？和沒改氣之前一樣嗎？油改氣後對發動機有沒有害處
友贊禕 不管多長時間都有影響的！燒氣之後的車換的油上之後耗油會有點大了！而且馬力有點減，但是燒氣是便宜地！魚和熊掌不能兼得！ 怪味甜心 到正規的汽車改裝廠，改裝之後會辦理車用氣瓶使用證，到時審車的時候就沒事了！只要到了5000公里之後，改氣對發動機就沒有什麼壞處了！希望對你有幫助啊 中醇新科gcm新...
油改氣的麵包車用氣的同時油沒變，怎麼一停油就下降了？平均十天一百的油，這是怎麼回事啊
傳統的化油器車改氣都是採用油氣切換開關，切斷在燒氣時油泵線路，停止油泵繼續泵油，防止 油氣混燒。而現在的車都屬於微電腦控制，電噴車的油改氣，一方面，為了防止噴油嘴長期不用而堵塞，每 次啟動時都要求用油啟動，然後轉為燒氣執行，這樣每次油泵啟動後都會在油泵和噴油嘴之間的 管路中存餘有近2l 的汽油隨氣一...