1樓：
自然風冷的發動機夏天都是這樣的，很正常，儘量用適合車速和負荷的檔位，可以跑快一點，增加風冷效果
2樓：偶よ有點暈
應該屬於正常現象
我和我岳父一起買了兩臺09款天劍125
都熱的很 比以前騎得摩托都熱
特別是排氣管連線發動機的那裡
估計那溫度烤肉都綽綽有餘了~~
3樓：韋文裕
看看是不是機油多，機油多也很容易發熱，退檔難你可能是離合器有磨損了，把機油換了就可以了
4樓：雁山
建議換比較好的機油，順便看下摩托車的過機油量的大小，還有就是機油濾芯是不是堵了還有濾網
5樓：匿名使用者
我的也是，應該是速度低的原因，快一些就好了。
6樓：雪博學嵇攸
一般摩托車在長時間跑路，或連續跑高速一陣，都會有這種聲音。主要是排氣筒裡面溫度過高，突然停下來以後，裡面會有一陣聽著好似掉鐵鏽的聲音。我的摩托也有這種現象，不過我的是鈴木gsx.
我的辦法是在需要跑長途時，或跑了幾百公里以後，在排氣筒裡面倒一點未使用過的摩托機油，然後打火，讓排氣筒裡面的氣浪把機油噴灑在裡面，必要時堵住下面的小洞。此類方法能緩解大部分這樣的聲音，不過不宜太頻。這種聲音時間長了會影響排氣筒的使用壽命。
雅馬哈天劍125發動機
7樓：匿名使用者
一般摩托車在長時間跑路，或連續跑高速一陣，都會有這種聲音。主要是排氣筒裡面溫度過高，突然停下來以後，裡面會有一陣聽著好似掉鐵鏽的聲音。我的摩托也有這種現象，不過我的是鈴木gsx.
我的辦法是在需要跑長途時，或跑了幾百公里以後，在排氣筒裡面倒一點未使用過的摩托機油，然後打火，讓排氣筒裡面的氣浪把機油噴灑在裡面，必要時堵住下面的小洞。此類方法能緩解大部分這樣的聲音，不過不宜太頻。這種聲音時間長了會影響排氣筒的使用壽命。
雅馬哈天劍125摩托車，冷發動機打著火後一加油門就熄火是怎麼了?
8樓：匿名使用者
可能是由於你的操作不當(空檔猛加油轉速超4千轉或高速超70連續行駛)引起氣環對口(差力燥聲大)或油環對口(燒機油)，氣門間隙變小(怠速不良)，所以售後修不好。只有把氣門間隙(冷態)調到標準值0.10/0.
12mm(售後無塞尺不一定調得準)或更換活塞環(不一定裝得標準)後，重新除錯和磨合(轉速不超3-4千轉磨3-5千公里才有可能效能達到最佳。磨合好了的天劍怠速可以低至800-1000轉，可五檔2500轉加油門不發吐，表顯極速120千萬要用全合成機油去試，騎得最長的天劍有十年以上13萬公里未修理，當然不能與合資本田拉人30+公里擊修和國產150拉人60萬公里只換過一次缸體活塞環小鏈條起動電機相比。新車關鍵在於前5-6千公里的磨合，許多車沒有徹底磨好就被使用者搞壞了，怪廠商有什麼用呢？
9樓：匿名使用者
待速著會，等發動機溫度上來就好了…如果天熱了還這樣，建議去修…望採納
10樓：匿名使用者
是化油器問題。
解決方法：先清洗化油器、油路、濾芯，保養後問題還存在，就得更換化油器了。
也有可能是**線路漏電，檢查一下吧！ 到保修點檢查化油器和電路，沒錯的。
11樓：金浪
好著，這才是**天劍125，平時不管東夏季，車子給出推時右手堅決別動油門，出去了，開啟風門，別動油門，直接電啟動，一下子就著了，轉速慢慢上升至3500轉左右，停3分鐘左右就行了，關掉風門，怠速也穩定了，這是雅馬哈強制預熱。打著車直接能走的就不是正經雅馬哈，要不就是調過混合比。
12樓：金毒蛇
天劍就這樣，正常。關鍵省油導致。
13樓：匿名使用者
呵呵，跟我的車是一樣的這是雅馬哈的毛病那個雅馬哈也這樣，我的夏天也的打風門，不打風門就不**。
14樓：匿名使用者
化油器排量提高一點！
15樓：匿名使用者
這是正常現象，不要瞎拆
豪爵鈴木gn125 f摩托發動機發熱怎麼辦
xiao貓嚀 最好找到發熱的原因，然後及時維修。一 新車及大修車不注意磨合 新購摩托車 大修車，由於零件表面比較粗糙，零件幾何形狀與裝配位置存在著一定的偏差，磨擦副零件表現接觸面積較小，單位接觸面積上的壓力較大，磨損量增長較快，磨擦產生的熱量比較大，故對新車及大修車應注意維護和保養並予以磨合。在磨合...
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1.你的車冷啟動困難要檢查下面幾項 首先清洗一下化油器和空氣濾芯，再檢查一下化油器上電子加濃閥能否正常正作，如果該件在冷啟動時不能正常工作，可以單獨換一個，大約要20元左右。踏板車的氣門口磨損都比較大，你需要檢查一下氣門間隙，如果氣門間隙過小，需要調整至正常間隙值，一般進氣門間隙在0.09mm左右，...
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