1樓：陽光蔚萊輔導
在最早之前，國產自主品牌多是採用三菱的發動機。原因主要有三：
1.國產發動機技術起步較晚，沒有成熟、穩定的產品；
2.三菱作為汽車領域的發動機製造商，其產品相對來說質量尚佳，且**合適，適合成本控制；
3.眾多國產廠家都是走的模仿創新的路子，這樣也可以節約不少時間，少走彎路。
因此眾多的自主品牌選擇三菱的發動機。
2樓：匿名使用者
我國的****起步較其他國家比較落後，所以在一些技術方面可能要沿用他國的成果。可在我國的****已經發展了十幾年之後，有些中國自產車卻還在用三菱的發動機，仍沒有自己的發動機技術，國產發動機一直趕不上日
3樓：匿名使用者
對於東安三菱和航天三菱，我覺應該是：當時的三菱發動機雖老舊但技術成熟，結構工藝配件成本低，很多國產發動機都仿造過，最重要的因素是人家肯給你，要不然為什麼國內那麼多的三菱系列發動機而沒有通用系列大眾系列福特系列本田豐田的，國內的汽車生產動力方面除了國產三菱發動機，別的應該是拿不到或成本過高不適合造成的。上海大眾賣了這麼多年了也沒見上汽有自己的發動機出來，國內四大車企沒兩樣，年銷售量那麼大都是賣合資車出來的，給外企掙了那麼多錢但建國幾十年來又下了幾個蛋？
人家不給你技術你就只能按著人家給的圖紙生產，高新技術人家掐脖子了不給你，老舊的你愛要不要。看看那滿世界的高檔車中國有能創造的嗎，沒有，超過二十萬的自主車還有多少，渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、混合動力、可變排量、可變氣門’升程這些發動機技術哪個不是在外面賣夠了才到中國生產。四大家不努力，小車企可勁力十足自主創新做自己的技術，比亞迪奇瑞吉利長城這些價效比都還是不錯的，能力之內還是多支援一下國產吧。
4樓：力欣欣
經濟性適中～關鍵是結構可靠～質量過硬～動力強～還有鈴木的發動機國內用的也很多
5樓：匿名使用者
三菱本來就是發動機為主的
6樓：匿名使用者
因為他們沒的選。
要麼不會自己做。
要麼別人不給你用。
所以就這一個選擇。
7樓：匿名使用者
唯一單賣給你的發動機
為什麼以前國產車遍地都是三菱發動機？現在還有嗎
8樓：河南鴻德利汽車用品****
我覺應該是：
1、當時的三菱發動機雖老舊但技術成熟，結構工藝配件成本低，很多國產發動機都仿造過;
2、最重要的因素是人家肯給你，要不然為什麼國內那麼多的三菱系列發動機而沒有通用系列大眾系列福特系列本田豐田的，國內的汽車生產動力方面除了國產三菱發動機，別的應該是拿不到或成本過高不適合造成的；
3、上海大眾賣了這麼多年了也沒見上汽有自己的發動機出來，國內四大車企沒兩樣，年銷售量那麼大都是賣合資車出來的，給外企掙了那麼多錢但建國幾十年來又下了幾個蛋？人家不給你技術你就只能按著人家給的圖紙生產，高新技術人家掐脖子了不給你，老舊的你愛要不要。看看那滿世界的高檔車中國有能創造的嗎，沒有，超過二十萬的自主車還有多少，渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、混合動力、可變排量、可變氣門’升程這些發動機技術哪個不是在外面賣夠了才到中國生產。
四大家不努力，小車企可勁力十足自主創新做自己的技術，比亞迪奇瑞吉利長城這些價效比都還是不錯的，能力之內還是多支援一下國產吧。
9樓：匿名使用者
以前國產自己的技術不成熟，只能用別人的，現在奇瑞 長安 吉利很多轎車都是用的自主研發的發動機
很多的國產車，為什麼都要使用落後的三菱發動機
國內的三菱發動機有兩個 一個是瀋陽航天三菱，另一個是東安三菱，其中後者的控股公司是中國長安。他們也有很多改進型號，指標上也不落後。車分檔次，發動機當然也分檔次。所以不能說三菱發動機就落後。東安動力的技術實力也不弱，前段時間成功研製出國內首臺6at。選擇老舊機型的國產車多數售價低廉。這是他們在有限的成...
東南汽車是國產嗎？DX3用的三菱發動機怎麼樣
東南dx3是屬於國產自主品牌的車型，該車型上面用的三菱發動機是瀋陽航天三菱合資生產的，質量可靠性方面還是不錯的。是中國的本地品牌，但是東南汽車的技術大多數來自三菱，大多還是三菱用過的技術 東南dx3搭載全新一代三菱全鋁4a91t的渦輪增壓發動機。2016年9月2日，第十九屆成都國際汽車展覽會在成都世...
03款老中華三菱4G63發動機冷車好啟動熱車停十幾分就發動不
真的懂懂的 一 不預熱啟動導致發動機動力不足 1 很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像 吃不飽 一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。2 在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已...