1樓：大家車論
夏季更換機油，到底要不要提高標號保護發動機，很多老司機不明白
2樓：途虎話養車
單級機油在乘用車領域基本已經淘汰，現在都是復級機油，也就是四季通用機油。如果你要是用高階耐用的機油像進口的gt機油、美孚一號這種能跑一萬多公里，像自己都是一年一換，就直接選擇通用的機油型號就可以，0w的保護效能最好，粘度比較適中的就是30，或者你看汽車保養手冊的機油粘度也行。
3樓：匿名使用者
汽車夏季用的機油就選粘度高一些的，通常用10w-40等級的機油就行，至於質量等級，如果你的車在整個夏季（入冬前）能跑1萬公里的，建議用質量高的sn 級別的全合成機油，如果只能跑5000公里內的就選sj 的礦物機油就ok了。
4樓：阿帕汽車照明
在選用機油的時候，要嚴格按照車輛使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低階別的代替。 當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油，各種多級機油的適用範圍如下： 粘度級號 適用氣溫範圍（℃） 5w／20 －45～20 10w／30 －30～30 10w／40 －30～40以上 15w／30 －25～30 15w／40 －25～40以上 20w／30 －20～30 20w／40 －20～40以上 在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。
如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。
5樓：匿名使用者
你可以用摩聖10w-40 全合成的
6樓：love飛天狐狸
夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高
你也可以買貴一點的多級機油省得麻煩
你的車子規定的機油等級是多少？汽油發動機用油，規格有：sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj,sl,sm,sn，從“sa”一直到“sm”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑，字母越靠後，質量等級越高。
我是汽修菜鳥可能有不對的，請原諒
7樓：匿名使用者
汽車在冬夏季所加的機油黏度是不一樣的，冬季冷車啟動時要求機油流速要好，所以黏度要輕點，如 sm 0w-50，到了夏季黏度要高一些 就用 5w-50的就行。
說到加什麼機油
建議：市面上比較常見且比較好的機油有萊茵有機鉬機油、美孚、殼牌、道達爾等，少用一些不知道的機油品牌，防止發動機受損。要用省油機油的話，就用萊茵有機鉬機油（省油超5%）。
柴油車，夏季加什麼型號的機油
8樓：途虎話養車
夏季一般選用10w-40或者10w-30型號的機油，機油瓶身上都會標明機油型號。
夏季如何選擇機油是車主需要了解的一個知識，高溫對發動機機油的影響還是很大的，選擇一款合適的機油對保護發動機有著重要影響。
夏季用車時，在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫範圍、發動機溫度以及實際車況，儘可能選用粘度小的機油。對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇粘度小的機油，例如5w-30或10w30，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用粘度稍大的機油，如10w-40。
sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。sae30、sae40為單級油，sae10w－30、sae15w－40為多級油。其中，"w"前面的數字越**明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；"w"後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
以殼牌特級喜力機油（shellhelixsupermotoroil）為例，最典型的資料為sae10w－40。
9樓：中北小蝦米
公里數多一點的 20w50的
新車 15w40 的就行
10樓：黔遵趙
柴油轎車用什麼型號機油
汽車夏季加什麼機油？
11樓：童虎v撒加
汽車夏季用的機抄油就選粘度高一些的，襲通常用10w-40等級bai的機油就行，至du於質量等級，如果你的zhi車在整個夏季（入冬dao前）能跑1萬公里的，建議用質量高的sn 級別的全合成機油，如果只能跑5000公里內的就選sj 的礦物機油就ok了。
機油的標號：
潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：sae15w-40、sae5w-40，“w”表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“w”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
（sae） 適用的環境溫度（°c）
5w耐外部低溫-30°c
10w耐外部低溫-25°c
15w耐外部低溫-20°c
20w耐外部低溫-15°c
30耐外部高溫30°c
40耐外部高溫40°c
50耐外部高溫50°c
夏天汽車用什麼型號機油？
12樓：渠子美莊晟
夏天沒太大講究，主要看機油冬天的冷啟動保護，你什麼車呢，說明書書上有標號的
夏天汽車用什麼機油好
13樓：匿名使用者
多級粘度機油bai，除了冬
du季低溫粘度選擇上有變zhi化外，dao高溫粘度不隨著夏天使內用而發生
容改變，因為發動機在充分熱起來之後的溫度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那麼如果你的車的原廠推薦機油粘度在冬季是5w-30，夏季同樣可以使用這個粘度的機油。望採納。
14樓：匿名使用者
這個不管你用什麼機油和夏天還是冬天沒有任何關係。現在的機油都是四季通用的，所以這個應該是不用擔心。當然你可以選擇適當的標號，比如說5w30或者5w40。
15樓：匿名使用者
機油都是四季通用，不受季節變化的影響，這點不用擔心，如果是在4s店保養車輛的話，無需選擇，因為誰它幫你選的，如果在外保養的話，5w-40就ok。
16樓：匿名使用者
夏天建議用粘度厚一些的，比如15w/40 、20w/50！
17樓：匿名使用者
5w-40絕對沒問題
18樓：
黃殼或美孚速霸1000，粘度10w40。
19樓：那爾柳歸行
現在的機油品牌可多了，因為機油分夏季，冬季的，夏天的油黏度高，因為天熱，如果比較愛惜車的話，儘量選些有名牌子的，你對車好，車就會對你好！
汽車夏季換機油什麼時候好？
20樓：途虎話養車
沒到期的話不用特意更換。保養按時間的話每6個月一次，按公里數的話5000公里一次，先到為準。機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。
現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴（pao）及聚內烯烴（pio）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高階的機油中會包括20%以下的酯類。
1.6排量汽車加什麼機油最好
21樓：匿名使用者
看你是**的冬天還是夏天，機油的選用是根據發動機結構而定，車輛說明書上有詳細機油型號要求的標明。
市面上品牌機油說明書上經常會出現“sae”和“api”，“sae”用來評定機油粘度的，後面跟隨的數字由5至50不等，數字越大機油越稠反之越稀。“api”是評定機油優劣級數的，用“s”表示汽油，“c”表示柴油，隨後的英文字母表示機油級別，“a”是最低階，字母越大級別越高。例如“api cd”就表示“api”標準中用於柴油機的“d”級機油。
早期多使用單級引擎機油，粘度標示為sae low、sae 30等，加“w”為冬季等級，意即適用於低溫環境，以sae 10w為例，在特定溫度的分類系統內，環境溫度不低於零下20℃就不會凝固，所以它適用於非常嚴寒的地區，無法擔負溫度高時潤滑所需。如果環境溫度變化較大，使用單級機油必須隨溫度更換，因為便利性不佳，所以逐漸被複級機油取代。
所謂復級機油就是同時標示兩種粘度指數，例如：sae low—30，復級機油也就是具有saelow至sae 30溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車使用的引擎機油都是復級機油。
粘度級號 適用氣溫範圍（℃）
5w／20 －45～20
10w／30 －30～30
10w／40 －30～40以上
15w／30 －25～30
15w／40 －25～40以上
20w／30 －20～30
20w／40 －20～40以上
22樓：匿名使用者
適用面較寬的還是品牌機油，比如殼牌、美孚等的級別在中高的油品
23樓：匿名使用者
現在一般使用sf級潤滑油，粘度等級根據你的地理環境而定。
24樓：於34傑
最低93號的！你有一輛什麼車？如果是好車，你也可以加97的。
夏天加什麼型號的機油會使汽車省油?
25樓：李
建議你用道達爾的，因為道達爾是唯一燃油經濟性配方的機油，5w30桶身有“fe”標誌，這個標誌是燃油經濟性的縮寫，
26樓：匿名使用者
建議選用全合成機油，潤滑效果好發動機省勁自然也會節省燃油
27樓：扁太狼
323幾年的車子啊 這個應該還是巴西產的原裝發動機吧 建議用藍殼就夠了 5w-40 車子應該7年以上了吧 要厚一點的機油
28樓：
保持一種品牌和質地的機油最省油。
29樓：厚琪茆綺波
你好！保持一種品牌和質地的機油最省油。
希望對你有所幫助，望採納。
汽車加什麼機油好，要求動力充足？
30樓：盡心的云云老師
談到機油增加發動機的動力？我看是不可能的。機油有四大作用，潤滑、散熱、密封和清洗，但沒有增加動力一說。
一、潤滑，好的機油它能夠使發動機有一些個良好的工作環景，使發動機減少不必要的磨損，使各部件能正常的工作。二散熱，機油的第二作用是散熱，它能把各部件工作中所產生的熱量減少一部分，給各部件磨擦增加潤滑的同時，也帶走了一定的熱度，從而使各部位的運轉有一個輕鬆而爽快的感覺。三密封，機油第三作用是密封，它能使各部件表面形成一個適度的薄膜，使各部件在一個舒適的環境下正常工作，如缸筒與活塞，在全屬機械相結合不能完全密封的情況下，機油在在各部件的中間就起到了一個密封作用，它能使在別的東西不法替代的情況下，由機油來充當這個角色。
四清洗，在發動機高速高溫的運轉中，在汽油、柴油的燃燒和爆發中，會產生一定積炭、鐵屑和汙垢，在人工無法替代的情況下，機油來幹這個工作，機油把這些東西帶回油底殼內，使它沉澱，貯存在油底的最低處，使它再不能隨機油到工作段面。金屬屑不怕，油底的最下方有磁鐵，積炭等雜質在凍冷的天氣，機油會變稠，它會隨機油隨行，機油泵的入口處有一個粗濾網，太大的雜質會被阻隔，微小的雜質會隨油進入機油濾芯，被過濾在濾清器內，終上所述，機油不會給發動機增添動力。
31樓：祁詡和彝
現在市面上動力最好有兩種機油，一個是酯類，一個是pao類的，酯類的就是摩特這樣的賽車機油，缺點在於衰減快，3000多公里左右。pao類的綜合效能更強，pao含量最高的是gt魔力紅，可以達到50%，保養週期自然也長，可以到12000多公里。望採納。
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