1樓：任以柳
有的 發動機控制噴油大小在於採納幾個感測器的訊號 節氣門位置感測器 進氣壓力感測器 和水溫感測器 所以來說進氣壓力感測器也跟混合氣過濃有關 早些時候一臺星辰發動機 為進氣壓力感測器故障 導致混合氣過濃冒黑煙嚴重 建議先檢查水溫感測器 在讀取資料流 看下各感測器資料是否正常
2樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
3樓：匿名使用者
測量電壓，讀取資料流，怎麼量電阻呢？
進氣歧管絕對壓力值怠速值是多少呀。
4樓：顧小蝦水瓶
進氣歧管絕對壓力值怠速值是在27-30kpa之間。進氣歧管壓力更為準確地說是進氣歧管絕對壓力值，一般進氣歧管的絕對壓力值在40-80kpa之間。當發動機工作時，在進氣衝程活塞向下運動形成的抽吸作用下，進氣歧管壓力會低於大氣壓力。
進氣歧管壓力影響因素
進氣歧管壓力會受到節氣門的開度、發動機轉速和密封效能的影響：節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣管壓力越小；
發動機轉速越高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小；密封效能越好，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小。
進氣歧管漏氣會有聲音發出，汽車會出現抖動、怠速不穩、加速無力易熄火等情況，開裂嚴重更是會導致汽車啟動不了。當進氣歧管出現漏氣現象時，應及時到修理廠進行檢修，一般進氣歧管出現漏氣現象後都會直接更換新的。
5樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
進氣歧管絕對壓力感測器壞了，汽車會出現什麼現象
6樓：g笑九吖
進氣歧管壓力感測器壞了的話，有以下現象。
1、啟動發動機後儀表發動機故障燈點亮，並且不會熄滅。
2、汽車發動機執行不穩定或抖動，加速無力。有些車型甚至無法啟動或自動熄火。
有些車型就靠壓力感測器代替了空氣流量計，所以壓力感測器壞了的話，影響是比較大的。
壓力感測器的測量，壓力感測器根據線路圖，一般有一條電源供電線、搭鐵線、訊號線。測量線束的資料以及導通性，判斷其線路是否有故障，如果線路沒有故障，那麼感測器本身故障的可能性較大。有些車型還會有一條進氣溫度的線。
接線方法
感測器的接線一向是客戶採購過程諮詢得最多的問題之一，很多客戶都不知道感測器如何連線，其實各種感測器的接線方式基本都是一樣的，壓力感測器一般有兩線制、三線制、四線制，有的還有五線制的。
壓力感測器兩線制比較簡單，一般客戶都知道怎麼接線，一根線連線電源正極，另一個線也就是訊號線經過儀器連線到電源負極，這種是最簡單的，壓力感測器三線制是在兩線制基礎上加了一個線，這根線直接連線到電源的負極，較兩線制麻煩一點。
四線制壓力感測器肯定是兩個電源輸入端，另外兩個是訊號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20ma輸出，4~20ma的叫壓力變送器，多數做成兩線制的。
7樓：咋的他還在
進氣歧管絕對壓力感測器壞了，汽車會出現如下現象一、無法計算空氣流量
二、造成無怠速
三、加速無力
四、發動機運作不穩定
五、急加速是回火，會產生放炮（混合氣體稀釋或太濃）等等對於化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之後到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。
對於氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔淨的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔淨空氣儘可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應儘可能相等。
參考資料
8樓：弓魁
出現的現象：感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍。
壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，其廣泛應用於各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智慧建築、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。
9樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
10樓：張鈺濤
感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍。
壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，其廣泛應用於各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智慧建築、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業，下面就簡單介紹一些常用感測器原理及其應用。
另有醫用壓力感測器。 彪賀（上海）儀器儀表****，是一家集研發、生產、銷售為一體的壓力感測器廠家，公司專業研製和生產感測器、變送器、自動化儀器儀表、工業控制系統，也可以根據客戶的需求提供專業化的開發和測試解決方案。為確保我們的產品和技術服務的有效性、規範化和流程化，確保最大限度的顧客滿意度，我們嚴格按照 iso9000 質量保證體系來實現公司內部的嚴密管理程式和顧客端的靈活優化服務水平。
11樓：匿名使用者
空氣流量無法計量，會造成混合氣體稀釋或太濃會發生爆震。
三菱歐藍德絕對壓力感測器是進氣壓力感測器嗎
你好，都是一樣的，謝謝。進氣壓力感測器和進氣絕對壓力感測器的區別？進氣壓力感測器是裝在節氣門上的。進氣絕對壓力感測器是裝在進氣歧管上的。進氣壓力感測器作用 檢測節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至電子控制器 ecu ecu依據...
進氣壓力感測器安裝位置，進氣壓力感測器安裝在什麼位置？
鄭州萬通汽車學校 你好，現在我們汽車上的進氣壓力感測器一般安裝在進氣歧管上，之前也有部分車輛通過真空管連線我們的進氣壓力力感測器，如果說帶渦輪增壓的話，會有一個增壓壓力感測器在這個渦輪增壓之後。希望對你有所幫助 安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴...
進氣壓力感測器的作用，汽車進氣壓力感測器有什麼作用
進氣壓力感測器 manifoldabsolutepressuresensor 簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。1 電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射...