小送挖掘機用什麼品牌的潤滑油最好

時間 2021-10-14 22:03:33

1樓:卡車儀表使用心得交流

你的車如果是國產的小松,新車建議由鋼加公司定期給你做保養,畢竟是它們是小松公司在華東地區的指定**商.如果已經過了2000小時,剩下的保養是由你自己去做的,機油你可以選擇康明斯的藍至尊機油.液壓油最好用殼牌的.

銷軸,履帶和迴轉部分的潤滑用普通的黃油就可以了,不過記得每個工作日都要把銷軸部分都打一次黃油,畢竟那些都是易損件,而且小松的配件都是很貴的,一根銷軸都夠你買一箱黃油的.這些都是我這幾年做挖掘機售後總結的經驗.沒有參考任何**.

2樓:匿名使用者

潤滑油不分專用不專用一說,油越好對機器越好,至於專用油一說,那是維修站慣用的伎倆。你的是小松,小松有多少種型號,多少種發動機,就一種專用油,都適用嗎?我的經驗,越是專用油,越次。

它只是保證在他的保修公里數範圍之內不出問題就可以了。出了保修期,他就要掙錢了。維修站也得活著。

至於你的車,我建議你用殼牌,美孚或國產長城的極品油。到這個品質,大車小車通用,柴油汽油通用,而且對車很好。美孚1號,灰色殼牌屬同一級別,都是極品油,價位也差不多,400-500一桶〔4l〕,如嫌貴,可以用美孚速霸或藍色殼牌,也是同一級別,價位在200-300一桶,其他的油,黃油,液壓油,都有美孚,殼牌的。

都對車很好。

3樓:匿名使用者

機油山西日本能源(矯馬)的好

4樓:匿名使用者

不管什麼牌子的,只要好就可以,以下是鑑定方法1)目測迴轉支承潤滑脂顏色、透明度和均勻性等2)用鼻聞下潤滑脂的味道3)用手摸潤滑脂拉絲纖維的長短、軟硬程度、雜質顆粒大小4)做滴點檢測,測定潤滑脂從不流動態轉變為流動態的溫度

挖挖機用什麼牌子的潤滑油好些呢?

5樓:匿名使用者

康力博l-hm抗磨液壓油,選用精製的進口基礎油和進口複合新增劑,採用國際先進技術版水平的生產工權藝調和而成的長壽命極壓抗磨液壓油,能為重負載下工作的液壓系統提供優異的抗磨保護;極佳的抗磨損效能和摩擦特性,使車輛具有平滑穩定的操作效能適用於工程機械、建築機械、工程車輛等中、高壓液壓系

6樓:匿名使用者

工程機械潤滑油是指專業用於大型挖掘機械、裝載機械、吊裝機械、推土及築路內機械等大型機容

械裝置的專用潤滑油。工程機械潤滑油主要包括工程機械專用柴油增壓發動機油、工程機械專用抗磨液壓油、重負荷齒輪油、液力傳動油等共四大類,十餘個品種。帝航大力神工程機械挖掘機專用柴機油,為工程機械專用高鹼值發動機油,優良的清潔及分散效能,明顯減少油泥及沉澱物形成,極佳抗氧化穩定性,機油效能持久穩定;具有超凡的高溫清淨性、熱穩定性、抗磨損性及抗腐蝕性。

適用於國際和國內大型挖掘機等裝置的發動機系統。

挖掘機是用什麼油?

7樓:匿名使用者

挖掘機用的燃料油是柴油,不是汽油。

柴油主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力,是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。

由於高速柴油機燃料耗量(50~75g/mj)低於汽油機(75~100g/mj),使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料,柴油具有低能耗、低汙染的環保特性,所以一些小型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。

8樓:我好無聊岑

挖掘機用的燃料油是柴油,不是汽油。液壓油是高粘度(有超過120ls的)抗磨液壓油,用於銷軸潤滑的一般通用的鋰基潤滑脂就可以,也就是崑崙的那一桶桶黃油。挖機是全液壓傳動,沒有變速器減速器這東西,潤滑油就可以免了,泵和閥還有馬達,迴轉減速機等都是直接用液壓油潤滑的。

呵呵,週末閒,無聊了扯扯..你有空就看看吧,望對你有點幫助。

我是從事挖掘機相關工作的,所以能稍微回答一下你的問題。就我所見和了解,所有常規普通的挖掘機和旋挖機都是配備的柴油機,除開礦山專用的某些大型挖掘機採用電動之外,使用汽油機的挖掘機應該說基本沒有,至少在國內沒有。

我能見到的挖掘機,大就就不用說了,肯定是全部裝備柴油機,就連最小的0.6噸和0.8噸小挖,國外代表的洋馬,竹內,小松,國內代表的玉柴,山河智慧等0.

8--1.3噸的小挖,也沒有裝備汽油機,同樣裝備的是柴油機,就是單缸的洋馬,日野和五十鈴柴油機。國內沒有專門的小挖柴油機製造商,所以不管是玉柴,山河智慧還是福田雷沃,都是進口日本洋馬和五十鈴柴油機。

對挖掘機這樣過載和長期工作的工程機械來說,使用柴油機是必要的。因為柴油機成本低,省油,功率大,低速扭矩大,扭矩適應性好(動力曲線比汽油機穩定)。首先省油是第一位的,呵呵見過某些工程隊是怎樣用挖掘機的吧?

工作忙起來的時候換人不換機,人停機不停,如果使用熱值低的汽油,那買油還不得買窮。挖掘機作為惡劣條件使用的工程機械,要可靠,要穩定。說白了就是要「耐操」,呵呵,估計你從常識上也知道了,柴油機比汽油機耐操多啦。

柴油機轉速低,磨損少,熱負荷要低,而且基本都是鑄鐵機體,相當的皮實,體積大空間多,冷卻水道潤滑油道都便於佈置,不像汽油機就那麼小一個,還鑄鋁甚至鎂鋁合金什麼來的,工藝好就算了,工藝差就不耐燒;柴油機輸油管路噴油嘴什麼的直徑都比較大,不易堵,又沒有汽油機什麼易燒蝕的火花塞,易壞的分電器和一大堆ecu電子控制系統的,電子系統用多了,穩定性就不行了。

同時還有一個原因是汽油機作為高速熱機,不太符合挖掘機常規的恆定功率控制系統的需求。中型和大型挖掘機在「標準」(s)和「快速(f)」模式下工作的時候,使用變數控制系統,使柴油機定速在額定功率轉速(較低轉速)下穩定工作,此轉速省油,而且此工況下有一定的相似於步進電機一樣的優點,就是輸出扭矩變化而轉速變化不大。使挖掘機工作穩定,由負荷決定挖掘力(挖到軟土減挖掘力增加速度,挖到水泥石頭加挖掘力減小速度),而發動機恆定工作在額定功率和轉速下。

汽油機對負荷的反應比柴油機敏感,高速性好,但過載性不好,阻力稍微增大一點速度下降幅度很大,除開耗油這個缺點之外,還會使控制複雜,工況變化多,配合泵斜盤調整輸出的同時還要不斷的加油減油維持轉速恆定,太繁了反而省油效果不佳了。而讓汽油機在「過載」(h)模式下工作,顯然是不明智的,它提供扭矩有限,而耗油量激增。

中挖和大挖,不管國內還是國外,基本都是康明斯,差不多就是洋馬,沃爾沃,五十鈴,日野,小松柴油機,國內還有少量用道依茨,ud,玉柴和濰柴的,但是不多。國產的三一,山河智慧,玉柴,柳工,福田等挖機領頭廠家,高階一點的機子基本都是康明斯,配上日本kyb,東芝,川崎或者德國力士樂,赫斯可的泵和閥。液壓系統基本都是那樣了,再自己焊個鐵架,如果設計團隊還算可以,採購也不是很吝嗇,大臂什麼的不裂,銷軸不磨蝕的話,國產的質量都差不到**去,因為基本清一色的外購件,也就那幾個廠的。

可惜的是,國內很多鐵架子的做功都不太行,很多客戶反映大臂開裂,設計也不太行,東西配的不好,速度慢的要死,有些多年生產已經成熟的5.5噸,6噸,8.5噸和12.

5噸產品有些還稍微可以用之外,23噸,32噸,36噸,42噸大挖基本就是一個字----孬。

給你舉兩個個例子吧

用於12.5噸挖機的4bta3.9-c110康明斯發動機,四缸,額功82kw(2200r/min),1.3噸,共軌直噴式渦輪增壓。

用於8.5噸挖機的4tnv98t洋馬發動機,四缸,額功56.6kw(2200r/min),共軌直噴。

說了那麼多廢話呵呵,望對你有點幫助呵呵。目前挖機單機利潤還是比較高的,不管是造挖機的,修挖機的,開挖機的,挖機公司,挖機老闆和個人都是比較有錢的哈哈。

不過五六年之後難說了,估計這個市場會爛掉,因為就一鐵架,誰不會焊?不會的拿幾個廠的來拆幾臺也會啦..隨便一個機械製造廠都可以上馬挖機工廠。

搞的國內三一,柳工,徐工,夏工,龍工,山河,中聯等等紛紛上馬專案,加上國外一大堆優秀品牌的本土化,這個前景目前還可以,以後估計不是很好看。

謝謝...

9樓:專獵駕駛員市場

柴油,挖掘機司機招聘求職,建議上專獵駕駛員市場網!

10樓:匿名使用者

當然是柴油的啊,一般的工程機械都是採用柴油機,柴油機的力大,同時從目前的油價看也是比較省油的,現在的小車尤其suv不也是有好多是柴油的,雖然起步慢,但是有力,很適合越野,山路。

11樓:匿名使用者

柴油油鋼用的是液壓油

每天晚上在撓鬥、大臂和二臂的關節處打上黃油

12樓:人心易冷

挖掘機使用的是柴油。【專獵駕駛員】市場,是專業的挖掘機駕駛員招聘求職,挖掘機找活平臺,還提供各種挖掘機相關知識

挖掘機上除了齒輪油還要用到哪方面的潤滑油?有好的推薦嗎?

13樓:安

液壓油,滑脂,齒輪油或自動排檔油,柴油機油.

新機子記得每天熱機後打黃油,轉盤兩天打一次,挖鬥,中臂,大臂都有油嘴。

14樓:生如水清

液壓油。齒輪油。自動變速箱油。潤滑脂。柴油機油

15樓:匿名使用者

液壓油。機油。黃油。印度神油。

16樓:匿名使用者

機油,液壓油,齒輪油,柴油,還有黃油

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