1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
2樓：勵鶴蒙山蘭
你好，看看還缺缸不，更換一下缸線，
希望我的回答可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：浦存杞靜珊
你好車都不一定是點火線圈故障，比如火花塞損壞間隙過大或者是汽缸壓力不足噴油嘴堵塞都有可能。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
我車發動機上火花塞和點火線圈都換了還在抖動。
4樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
5樓：匿名使用者
首先，缺缸和轉速感測器關係不大，造成缺缸的一般為3種原因，1、無火（或弱、正時不對） 2無油（或過濃、過希）3機械故障（缸壓過低）。
根據你所述，1、點火的硬體應該沒問題了，應在檢查一下電腦與高壓包之間的控制線有無異常。2、檢查此缸噴油器及控制是否正常。3，檢查缸壓是否正常。
如此排查之後，應該可以判斷出事哪出了問題。
火花塞和點火線圈都換了車還是抖,故障燈也亮
6樓：匿名使用者
故障燈亮是排放的問題 ，測一下 點火能量 是否正常 抖動也可能是油路的問題 建議檢查一下 噴油脈寬資料。
7樓：匿名使用者
還是要檢查一下具體的故障**的才能明確的維修的。
8樓：匿名使用者
什麼車？ 油品是否有問題？
9樓：睿智的風帥
什麼故障燈亮？是怠速還是高速抖？
點火線圈是什麼？什麼是點火線圈
點火線圈是一個感應線圈在汽車的點火系統。即轉換的電池的電壓施加到數千建立所需伏特電火花在火花塞點燃燃料。一些線圈具有內部電阻器，而另一些則依靠電阻器線或外部電阻器來限制從汽車12伏電源流入線圈的電流。從點火線圈到分配器的電線以及從分配器到每個火花塞的高壓電線被稱為火花塞電線或高壓電線。最初，每個點火...
如何判斷點火線圈必須更換了啦，怎樣判斷點火線圈該換了
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
汽車點火線圈怎麼維修，汽車的點火線圈壞了，還可以修的嗎
西安萬通汽修學校 當你發現轎車出現以下現象之一的，基本上可以斷定是點火線圈出了問題 一是在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到 突突 的聲音。二是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力 當轉速超過2500轉...