1樓：匿名使用者
本田思鉑睿外觀好看，空間大，價效比高，缺點就是動力不好，大燈不好看，車主評價見下文。
車主評價：
1、質量超級棒，就沒去4s修過車，也沒索賠過任何東西。內飾漂亮，操控舒適，激烈駕駛也得心應手。發動機聲音好聽，忍不住要多踩油門，呵呵。
另外音響很棒，足以滿足我挑剔的耳朵。動力還缺那麼一點點，加速再犀利些就完美了。
2、最滿意的是個性，2.48dct，開起來很爽，之前是開1.6l的，提速各方面都挺滿意，座椅偏硬，後排乘坐不舒適，只能說，思鉑睿是屬於駕駛者的車，不是乘坐者的。
油耗偏高，上下班路程，輕鬆可以達到14l以上，心疼油費。沒有抬頭顯示hud，沒有四創一鍵升降。
配置：本田思鉑睿良好的操控效能和豐富的配置得到了很多車主的認可，尤其是十喇叭5.1聲道先鋒音響效果得到了大多數車主的認同。
內飾：除此之外，車主表示思鉑睿的座椅乘坐舒適度較高，方向盤的手感好而且車門厚重；不過在後排空間方面，還是很多車主表示了不滿，認為後排的空間過於侷促。
車身：東風本田思鉑睿是東風汽車生產的一款汽車，車身長度是4.7米，軸距是2.
7米。該車側面的造型由凌厲的線條組成的。一條起始於前輪眉，貫穿整個車身，一直延伸至尾部上翹的小尾翼的清晰腰線，給了思鉑睿前低後高的動感視覺，有一種蓄勢待發之勢。
2樓：帽帽的情感世界
其實本田的轎車裡，因為雅閣的名氣太大了，所以很多的車型都賣不上去了，而思鉑睿可能就是這麼一個情況了，思鉑睿是本田旗下的旗艦車型，與凱美瑞及天籟等車型競爭。終端起售價僅為將在15.59萬元再加上一些優惠，其實上路**不是很高的。
外觀方面的話，思鉑睿的外觀還算是可以的，不能算是差，能算是及格以上了。這個團體風格比較運動，別人都說有點謳歌的影子，我倒是沒怎麼感覺出來，所以這款車在外觀上，沒有設麼優點，買不買都沒啥用處。
在整體的造型上，思鉑睿的水晶造型的led大燈算是比較亮眼的，不僅僅是在外觀中，更是在晚上開燈之後。整個前臉層次也比較明顯， 話說這是東風本田專為中國市場打造的車，就像你在國內吃的日料似的，覺得好吃，那肯定都是依照咱們的喜好改良過的。
內飾方面的話，從中控區域來看基本上是用了現在本田最新的風格，而且傾向駕駛員一側，駕駛員和副駕駛就像坐在兩臺車裡，可見對駕駛員的照顧還是很周到。做工方面，思鉑睿從上一代開始就一直保持著不錯的品質，畢竟有謳歌的底子。現款車型也不錯，品質沒有下降。
總的來說這款車算是中規中矩的車型，沒有買的必要也沒有不買的原因，需要你根據自身情況判斷吧。
3樓：小白梨哎吆喂
本田思鉑睿有什麼優點就是配置好，**低，缺點是知名度低，後排空間小。
後排空間實在太小（但是運動型轎車就該這樣啊，人家凱迪拉克ats後排也這樣小的），軸距加長並不是很好，明顯運動感會弱化，變成和思域一樣的家用型轎車了，畢竟思鉑睿是轎跑啊，就當她只有前排，後排坐坐小孩不就好了。
知名度低也是硬傷，現在大幅度優惠的情況下，二十萬左右的**最高配拿下，價效比蠻高的。思鉑睿就是acura謳歌的tlx，內飾很贊，動力也不錯，外觀夠運動，就是比較耗油吧。變速箱是五速的手自一體，有點老了，發動機也是老了，所以不要談什麼燃油經濟性了，畢竟國內是09年上市的。
配置方面是比較豐富的，車子配有全車窗一鍵升降、後視鏡加熱、防眩目、因為是頂配車所以還有前後排座椅加熱、通風，無鑰匙進入、啟動，還有併線輔助、車道偏移預警系統、盲點監測，大燈隨動轉向，led頭燈胎壓自動檢測和座椅記憶功能等等。
2013款思鉑睿2.4l type-s頂配，上牌時間2023年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.
5萬，賣家**是13.5萬，最終的成交**為11.8萬。
**倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的**基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
4樓：匿名使用者
本田思鉑睿的優點是該車減震效果很好，平穩性不錯，缺點是車內空間偏小，車主評價也不錯。
優點：外觀漂亮，做工優秀，比兄弟廠家廣本的同級車做工要好，接縫均勻，鈑金整齊自然。提車之後，請幾十年經驗的修車師傅開啟引擎蓋檢查，也在讚歎東本做工的精細，發動機艙佈局合理、整齊，也便於後期的維修保養。
缺點：就是東本的外觀工藝真的需要改善，天窗破洞和後備箱一開啟就滲水這問題一直沒有解決。還有就是裝配工藝的縫隙不規則比較大。
音響效果大家都懂，也就那樣。總體來說利大於弊吧，不是也不回買這款車。
5樓：穆青聊情感
本田思鉑睿優點是油耗相對較低，外觀時尚，缺點是燈光設計存在問題，車主對於這款車最滿意的就是空間的表現，作為日系車輛品牌的中級車，這款車很受歡迎。
思鉑睿在整體的車體造型設計方面，比起現款的雅閣還要帥氣許多，彰顯出了張揚而個性的元素同時，還保留了b及車款該有的大氣與沉穩。
車尾端的部分可以看到，其尾燈使用了金屬飾條相連線，整體比較中規中矩的設計元素，還不失運動的氣息，整體看上去相當大氣。
車內設計方面，使用了偏灰暗的主要色調打造，尤為棕色配上黑色的雙色調，塑造出沉穩大氣的氣息，在中控臺部分，採用的是非對稱的佈局方式打造，做工用料相當考究，整體來說非常上檔次，不輸給同級別車款。
思鉑睿，可以完美承擔家庭用車的各種用途，油耗相對較低，外觀時尚，空間夠用，質量也是相對不錯。如果想要更換一臺日系的中級車，它也可以作為一款不錯的選擇。
6樓：孤九涼笙
本田思鉑睿優點：這款車技術和質量都沒問題，空間寬敞，操控還不錯；缺點是車子的動力性相對差一些。車主評價都很不錯。
本田思鉑睿在廣汽本田“本土研發”的重點打造下，在外觀和車內空間都加入了符合國內消費者口味的設計，並且在配置、操控和動力上都進行了升級。最明顯的是外觀上加入重度格柵設計，同樣做法的還有早期上市的凌派，從月銷過萬的銷量資料來看，鍍鉻確實是國內消費者鍾情的裝飾物。
思鉑睿只有親身坐到駕駛室裡面，認真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開上路轉兩圈，才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不誇張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系b級車都高得多，甚至已經接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優惠的話，思鉑睿的價效比其實非常高，而且它的後排空間其實也夠用了。
這款車內飾設計感很強，整體內飾很有檔次感；配置豐富，像無鑰匙進入，一鍵啟動，led大燈，電動座椅，盲區監測等配置實用且豐富；動力隨叫隨到，滿足你所有的駕車需要；油耗滿意，這麼大的排量，平均油耗2.0l/2.4l在7.
8/9.2左右；操控性好，整車開起來很容易上手，駕駛感很舒適；隔音降噪方面做得也很不錯，同級別車型中屬於優秀的。
7樓：18個褶的裙襬
本田思鉑睿最讓人滿意的就是它的內飾、空間、油耗，缺點就是噪音大，但是總的來說價效比還是很高的，車主平價也不錯。
在內飾方面，本田思鉑睿增添了許多符合時下年輕人喜好的時尚元素，比如座椅的顏色由原來的全黑色變成了黑色和棕色的拼接，去除了老舊感和沉悶感，增添了許多活潑的氣息，中控臺增添了仿碳纖維的飾板，看起來很高階。全皮包裹的方向盤採用三幅式造型，握在手裡更加的舒服。
車身尺寸在同級車中還是很有優勢的，並且由於車內的空間設計的非常好，所以不管是駕駛空間還是第二排的乘坐空間都很充裕，不會因為過於擁擠而造成乘坐上的不適感，而且座椅的上部還有人體肩部的支撐，乘坐體驗真的非常優秀。
它的油耗也是很令人滿意的，在市區通暢路段行駛時平均油耗大概在7.5l左右，在一些擁堵路段油耗自然也要高一些，大概在8l左右，相對於同級車來說，真的很省油。
它的缺點就是在啟動和停止的時候噪聲有些大，但是在行駛的過程中這種噪聲就小很多了，對於駕駛者來說沒有太大的影響，還是能夠讓人接受的。
8樓：杯水車薪儘自然涼
本田思鉑睿是東風本田旗下的一款定位運動中級轎車的產品，軸距2780mm，車長4840mm，車寬1850mm，尺寸上是中級車，但是軸距相比一般的中級車要短，這樣一來，車內空間其實比較緊湊，不如雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰這樣主打空間和舒適的中級車空間大，但是較短的軸距也成就了相比其他中級車更好操控感。但思鉑睿其實銷量一直很差，一個月幾十幾百輛的程度，東風本田除了給它更新了配置以及一套2.0l的混動總成，已經很久沒有換代了。
思鉑睿的有點在於操控不錯，無論是底盤的感覺還是過彎感受，相比其他中級車都更好，但是這個車有點尷尬，實際上本田做的操控只是整車感受上的，相比馬自達這樣的駕駛者之車，還是有差距，馬自達的動力匹配以及整車操控感受，在經濟型車領域都是很出色的，這就導致思鉑睿其實在尺寸和運動之間找不到一個合適的平衡點。想買大空間中級車的人，在思鉑睿上面找不到豪華感和尊貴感，想買運動中級車的人又更偏向馬自達阿特茲這樣的車，無論怎麼看思鉑睿都不是一個定位清晰的車。
思鉑睿的缺點其實也挺明顯的，比如配置一般，比如2.0l和2.4l的老舊動力總成，還配的cvt變速箱，讓人沒什麼駕駛慾望，不如馬自達阿特茲的6at更有運動感，動力匹配的人車合一感也無法與阿特茲相比。
而且**還在16~20萬的區間，這個區間能買的車真的很多，應該很少人會買一臺運動不足，空間和豪華感也不足的車吧。
如果你喜歡運動感，建議你買阿特茲，甚至買cc都要比思鉑睿好。如果你想要一臺舒服而且有面子的中級轎車，建議你買雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰，這些車無論如何開起來和用起來，都要比思鉑睿要舒服得多，而思鉑睿就是一輛你買了不久就想換掉的車，因為不實用，也很乏味。
9樓：遊戲
本田思鉑睿的優點是外觀上帥氣風尚，價效比高，缺點是動力可能不足，前車燈不是很好看，車主評價還是不錯的。
1、全新一代的本田思鉑睿在外觀上變化較大，之前整車圓潤的造型被更加硬朗的線條取代，六邊形造型的前進氣格柵尺寸比現款大了許多，本田思鉑睿顯得更加霸氣。全新本田思鉑睿確實在紮紮實實做著主打科技以及駕駛效能的改進，這點是值得肯定的。
2、本田思鉑睿的底盤在中低速情況下行駛過路面小幅度坑窪時，雖然沒有餘震，但是車內有很明顯的上下縱向拋離感，感覺懸掛和車身是分開的。說得通俗點讓大家看明白就是，開這款車跑爛路你不會覺得“顛簸”，但你會覺得“晃悠”。另外在爛路上行駛時，如果是面對緩波狀的路況，那麼它能進行比較舒適的過濾。
但如果是急波狀的路況，在上坎的瞬間，懸架還是會有一些震顫感。
3、本田思鉑睿在低速收油之後再次輕踩油門，會短暫的向前輕輕竄一下，然後又很快歸於平靜。同時本田思鉑睿的發動機噪音也很大，尤其是在你想超車的時候，從2500轉開始，噪音就突然非線性增大，突兀的嗡嗡聲讓人有些難受。
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