1樓：踏雪尋熊不捉魚
如果你的車裝的「節油器」是那種滑行齒輪，那麼有這種情況是正常的，它在滑行時會分離，再加油門時就需要一個接合過程，提速會明顯慢一點並且有不平穩的感覺，順便說一句，那東西並不能真正節油，而且會損失動力和加速性，剎車也會磨損的較快，剎車距離也有可能要更長，有安全隱患，收油門時有可能還容易熄火，用舊了或節油齒出問題還有可能更費油，正規的品牌產品沒有裝那東西的，才內塊錢的東西如果真能節油生產廠早就裝了，那東西就是國人唬弄國人的，國外的摩托車沒聽說有這種「神器」的。
2樓：湘西紫華維修
這叫做 發衝，原因很多 你的應該是踏板車
大多是因為化油器的油氣混合比沒有調節好，或者油路比較髒，其中包括管路中（化油器和整個供油管路）有雜質，使油孔噴油受阻。
如果是男式車
則離合器是起步或變速時切斷和連線發動機到變速器動力傳動的裝置，相當於電氣線路中的開關，分為乾式單片型和溼式多片型兩種，摩托車多采用溼式多片型離合器。在摩托車溼式多片型離合器中，疊裝在離合器大轂內的摩擦片和花鍵套上的摩擦鐵片組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來傳遞的。
現以gs125的離合器為例分析離合器的一次結合過程。gs125離合器由離合器大轂組合、離合器花鍵套、五片主動摩擦片、四片從動片、離合器彈簧盤等部分組成（結構見圖）。隨著離合手把逐漸分開，彈簧壓緊力逐漸釋放，彈簧盤被逐漸壓緊，摩擦力使得離合器花鍵套的轉速上升，直到離合器大轂和花鍵套的轉速一致時則完成了發動機扭矩的傳遞。
離合器發衝的故障現象表現如下：摩托車起步剛掛上一擋，離合手把還未放開或者稍微放開時，摩托車突然向前竄動，個別的會產生猛烈的竄動，直至摩托車熄火。分析產生這些現象的原因主要有兩種：
1、離合器處於分離不清狀態，九個摩擦副未能完全脫開，仍在傳遞扭矩。2、起步或者加速時，瞬時過渡不平穩。
下面分析產生髮衝的原因和解決辦法與大家**。
一、離合器的分離自由行程過小，或者是摩托車手把的自由行程不足，應考慮兩者有儘可能大的分離行程。
二、離合器分離頂杆的長度應與離合器的高度總和相匹配。用推壓法看看是否分離徹底，不能徹底分離可以考慮適當加長分離杆的長度，使其徹底分離為止。
三、離合器拉緊線鏽蝕等引起的髮卡或者滑動不暢，或拉線產生疲勞後的延長，都會使離合器分離不暢，引起摩托車發衝或分離不清。
四、離合器花鍵套和彈簧盤的齒槽變形，使其上下滑動不暢，或者壓鑄件的毛刺通過上下的擠壓產生刺瘤而使彈簧盤不能自由地上下滑動。
五、離合器的彈簧壓力過強，使離合器摩擦片瞬時內和壓盤結合，或離合器的壓縮彈簧剛性不穩，在有效使用行程中，壓力遞增或者遞減不均，使摩擦片瞬時內和壓盤衝擊性結合，接著由於迴轉體的慣性，引起離合器瞬時打滑，產生髮衝現象。
六、摩擦片的動、靜摩擦係數過分懸殊，尤其靜摩擦係數過大。當動摩擦力轉為靜摩擦力瞬時結合時，由於動摩擦力還遠不足以接近靜摩擦力結合的需要，這時過大的靜摩擦力所產生的阻力矩使摩托車產生髮衝，也可以稱為過渡性差的結合發衝。
七、摩擦鐵片的平面度與平行度不好，產生分離不清現象的發衝。
八、潤滑油的粘度過大，使主、從動摩擦片產生粘連，造成冷車啟動的輕微發衝。使用者不按照規定更換機油，油質產生劣變，使潤滑油的粘度變大，也會產生更大的粘連發衝。
九、摩擦片的油膨脹過大，造成分離間隙過小，產生分離不清而引起摩托車發衝，甚至位移。
十、摩擦片的硬度過軟（一般不低於邵氏硬度95）。
十一、離合器花鍵套與彈簧壓盤的內花鍵不同心，引起壓盤偏側產生分離不清的發衝（冷車、熱車均有此現象，但熱車時的發衝會稍好一點）。
摩托車離合器的作用是保證摩托車平穩地起步和行駛，滿足換擋要求，切除動力，便於制動。因此正確的使用離合器才能減少機件磨損，延長發動機的使用壽命，才能消除發衝現象，使使用者在騎行過程中感覺舒服。
3樓：
山寨車都這樣，發動機差，沒檔位的，提速慢是發動機製作水平差 ，傳動系統的質量也不高，感覺突突的。比如添些錢買個yamaha 或本田車，質量自然是沒法比的
摩托車行駛的時候，剛一加油門時和把油門鬆的底時各頓一下是怎麼回事 這正常嗎 10
4樓：葉呆和古
應該是混合比略稀的緣故。一加油門，是混合氣進入發動機，因為略稀，所以燃燒暫時不夠，但隨著有新的混合氣進入，又滿足燃燒。回油門時原因一樣，最後一下的混合氣燃燒不夠，這一下之後又能滿足燃燒，所以只出現在這時候。
我的經驗是混合氣寧願略微濃一點，車有勁，怠速也穩，機油泵也能正常工作，比略稀要好。
5樓：三江南流
這種情況一般出現在大排量摩托車上，是正常的。
6樓：匿名使用者
有兩種情況，一，是平叉軸鬆動引起，二，若是踏板，後軸大螺母鬆了。若是跨騎，後鏈輪螺絲鬆了。
7樓：
肯定是正常的啦，而且是轉速越高頓挫感越明顯。
不加油時，發動機會對摩托車產生阻力，加油時發動機輸出動力。這個過程中肯定會產生頓挫感
8樓：六雨筠
功率稍大些的摩托車，猛加油門就會有明顯的後仰感覺，這就屬於加速效能較好，如猛加油門後速度提高很慢就屬於加速效能差。同樣，高速時油門猛一下關小，也就會有速度猛一下降低的感覺。
騎行時，對於能夠預見的或提前知道需要停車的地點的，就應當採用收油門降低車速的辦法，先減速，快滑行到地方時再踩剎車，這樣可以達到省油的目的，而不要用急剎車的辦法去停車。同樣，加油門時也不要猛加油門（除非特別情況），因為油門過大過急，往往會使進入燃燒室的汽油燃燒不完全，造成油耗的增加。
摩托車油門加不上去,什麼原因?
9樓：帕拉斯
1、檢查一下機油的量是不是多了，這個是最有可能的，因為你說全油門要等一會兒才提速，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
5、如果是電子節氣門的，有可能節氣門卡，清潔至於要加油，用防鏽油就很好效果了。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
7、如果你電車要加油門，或者怠速油門要轉7、8圈才能點著，馬上檢查機油分量，按道理應該1、2轉就能點著。
8、以上不行就換點火器和火花塞，這個機率很低。
擴充套件資料
學習油門和離合器配合的方法：
第一、使用離合掛好一檔，雙腳著地。
第二、輕給油門，讓發動機保持在一個較高的轉速，而不是發動機怠速。
第三、慢放離合，不要全部放完，放到剛好半聯動的位置。油門保持轉速。
第四、雙腳著地的情況下使用前剎將摩托車停下，切記不要猛捏前剎。
第五、不要慌張，新手不要一個人做此類練習，最好有一個會騎車的朋友在旁邊保護。
10樓：匿名使用者
一、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。
二、其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
三、貧油的原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
二衝程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
1、清洗一下空濾和化油器，空濾和化油器堵塞的可能性較大，另外檢查火花塞及高壓電是否正常，氣門間隙是否過小，離合器是否打滑等。
2、空濾（air filter）是指清除空氣中的微粒雜質的裝置。空濾的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
3、化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
4、化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
11樓：鈔時芳曹汝
化油器復是新的我不能說是有問題制，可是你調整混合比嗎？還有就是摩托車有風門，有自動的和手動兩種，看看風門拉線是不是調的太緊了，造成進氣不暢，再有一種情況是高壓點火包壞了，低速高壓火還跟得上，高速就不行了，再有就是電瓶有電嗎？自車發電量夠你車子使用嗎？
檢測一下。再看看你的空氣濾芯是不是髒了？希望對你有所幫助！
12樓：宇
1、檢查一下bai
機油的量是不是多du了.......這個是最有可zhi能的，因為dao你說全油門要等一會兒專才提速屬
，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
5、如果是電子節氣門的，有可能節氣門卡，清潔至於要加油，用防鏽油就很好效果了。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
7、如果你電車要加油門，或者怠速油門要轉7、8圈才能點著，馬上檢查機油分量，按道理應該1、2轉就能點著。
8、以上不行就換點火器和火花塞.....這個機率很低。
13樓：聞俐甄碧
80是低了點。。一般最少在95左右。。。這樣的話有可能是離合打滑了。。建議換一副離合片試試。。。
14樓：東郭遠酈秋
檢查油開關是否供油
機油是否正常，如果這些都正常的話，那就檢查高壓包和電子，還有線圈
15樓：宇智波千里
多少錢買的踏板，什麼牌子的
可別是山寨的雜牌！2萬公里就報廢了
這個問題清洗一下化油器應該就可以了
在檢查下空濾，自己不懂最好去修摩托車的地方讓他們給你弄
16樓：縣城女
三輪車加不起油門；該怎麼修理該有檢查故障呢？師傅教你只要檢查這5個地方就可以了
17樓：李林偉的春天
摩托車加不上油是怎麼回事
摩托車在行駛的過程中，放開油門後，在加油門的時候會有段時間沒有動力，過一會兒馬上就有了，
18樓：匿名使用者
正常的現象，copy我的也是，特別bai是帶滑行齒輪的很明
du顯，原因是踏板車是沒有架zhi
子車那種離合器的當dao速度跑起來後鬆油門，車子還在滑行，而發動機卻減速了，這是發動機的轉速和輪子的轉速就有差別了（體現在齒輪箱裡這時滑行齒輪是脫開的）當再加油門時發動機轉速升高滑行齒輪就聯動帶著輪子轉，但這時發動機的轉速還沒有達到車輪的轉速（有個時間差），這時車子就會被發動機的低轉速拉住了，當其轉速升起來就正常加速了，可以在再加油門時稍微快點，速度起來了在回一點就好些，我就是這樣的，這種情況速度越高越明顯！
電噴摩托車沒怠速，加油門一衝一衝的，怎麼回事，芻急
碩穎卿柏胭 詳細的調解步驟如下 1 首先，打著摩托車，使其預熱到正常溫度 大約5至10分鐘把 順便找找怠速螺釘這是化油器通道圖，左面的那顆從外面通到裡面的就是怠速螺釘了。那個就是與柱塞斜糟相接觸，然後頂起柱塞的東西。2 用改刀 一般為十字的 取下摩托車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調整的...
摩托車一加油門就熄火什麼原因，摩托車啟動後一加油門就熄火，什麼原因
墨香之肉肉 一 原因 汽油方面 天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。潤滑油方面 隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發...
摩托車駛過程中有時加油門會突然失去動力，但不熄火
煙火de季節 關掉電源，重啟後又能正常行駛，越來越多 樊 這種情況象是點火器軟性故障的可能性較大，即點火器還沒有完全損壞，會出現間歇性的斷火，不出毛病時一切正常，但說不準什麼時候就會突然斷火或點火火花很弱，化油器應該沒有問題，化油器不是易損壞的部件，原裝的化油器基本都可以伴隨整車的使用壽命不用更換。...