1樓：加菲18日
對口？暈你對口幹什麼？這樣燒機油的。第一道與活塞銷隔九十度第二道與第一道隔一百八十度第三道油環和第一道方向一樣但不要對口
2樓：批萌
活塞環不能對口、那樣會燒機油的。活塞環口應避開活塞銷，美道環口相互錯開120度，你注意一下就可以了。另外告訴你、第一道環口不要對準排氣門，應儘量對準進氣，那樣比較好。
3樓：小浩
一般柴油機環口錯開活塞銷 一 二環口180度三環口與一環口錯開90度四環口與三環口180度
4樓：匿名使用者
每道環錯開180環口對在與發動機成45度的地方最好。開口1不能對到活塞銷，2不能對到活塞裙部。3開口要錯開就錯180這樣漏氣最少。
什麼120度，90度都是書上說的，回答問題用的，實際裝就180我保證是正確的
5樓：楚寄波
要想用的久將環的作用充分發揮就將第一道環的開口放在側壓力的一側，第二與其他環與第一道均勻錯開就行。
6樓：凌厲小寇ta夥
環面有朝上標記的向上，亮的為一道環，每道環口錯開120°，避開活塞銷
7樓：閃亮登場
活塞環開口方向的佈置形式很多，最好按原車要求進行佈置。除全裙式活塞環外，一般活塞環開口不要與活塞銷對正，同時開口應儘量避開做功時活塞與氣缸壁接觸的那一側。
每個發動機的環的數量略有不同，儘量將其均勻錯開，對準缸體四周的油道。如果是兩個環就錯開180度，要是三個環就錯開120度。
通常是第一道與活塞銷隔九十度，第二道與第一道隔一百八十度，第三道油環和第一道方向一樣，但不要對口。
活塞環口怎麼對 30
8樓：瀋陽萬通汽車學校
第一道活塞環缺口避開：活塞在工作行程時的壓力面（人正對發動機後，活塞左側的工作面）
第一環與第二環，第二環與第三環，各錯開大於120度。並且第一環與第三環缺相對角度要大於60度。
所有活塞環缺口都不能正對著活塞銷的中心線！
9樓：姓起雲佘婉
頭一道氣環和第二道活塞環相差90度，第二道和第三道相差180度，避開活塞銷口
10樓：匿名使用者
首先要避開工作面，120°或者180°都可以，注意氣環有方向
11樓：匿名使用者
火塞環是用於封閉和利用潤滑的。可以防止應活塞與氣缸之間的熱漲冷縮，補充其之間的間隙。另外可大大減少發動機的保養維修費用。
關於活塞環的按裝，並沒有貴定。但決不能把缺口都對在一條線上！當然，一般將各個環大約一下，平均差看就可以了。
裝上環後，可在其表面塗少許機油，即可以防止入缸過程中的扭動，又能潤滑，便於入缸。謝謝。
12樓：
一般活塞是三道環的，有些發動機不只這個數量。但不管怎樣只要按規定擺放就行！
第一道活塞環缺口避開：活塞在工作行程時的壓力面（人正對發動機後，活塞左側的工作面）
第一環與第二環，第二環與第三環，各錯開大於120度。並且第一環與第三環缺相對角度要大於60度。
所有活塞環缺口都不能正對著活塞銷的中心線！
這是高檔汽車的安裝要求！
13樓：孤城觀雪
一般是2道氣環一道油環，交叉120度，
活塞環口怎麼對，活塞環口怎麼對
瀋陽萬通汽車學校 第一道活塞環缺口避開 活塞在工作行程時的壓力面 人正對發動機後，活塞左側的工作面 第一環與第二環，第二環與第三環，各錯開大於120度。並且第一環與第三環缺相對角度要大於60度。所有活塞環缺口都不能正對著活塞銷的中心線！ 姓起雲佘婉 頭一道氣環和第二道活塞環相差90度，第二道和第三道...
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