1樓：馮煙雲煙
手動擋車不能空擋滑行，這個觀點幾乎已經被廣泛接受了。其實空擋滑行本身並沒有錯，只是某些情況下確實不適合空擋滑行，但是有些情況下空擋滑行確實可以降低手動擋車的操作複雜度，讓你駕駛更加得心應手。
空擋滑行的危害
1、車速失控
我們都見過過山車，雖然沒有動力，但是僅靠重力滑行的過山車也可以在短時間內加速到非常高的速度。而汽車空擋滑行時和過山車是一個道理，只是我們日常中很難遇到像過山車軌道那麼陡的下坡。但這並不影響汽車越滑越快。
在一些連續下坡路段，空擋滑行狀態的汽車速度也是越來越快，很容易就超過安全車速。這時候只能踩剎車控制車速了。如果坡道足夠長，那麼滑行中就需要頻繁踩剎車，這樣很容易導致剎車過熱。
剎車過熱輕則引發剎車熱衰退，影響制動效果。重則導致剎車失靈。對一般家用車來說剎車失靈的概率相對低一些，但是剎車熱衰退很容易發生。
2、發動機意外熄火
因為在滑行時發動機處於怠速狀態，怠速是發動機穩定執行的最低轉速，這時候發動機有任何異常都很容易導致熄火。
而滑行中發動機熄火會導致剎車變硬，有些車方向盤也會變硬，這都是非常危險的情況。以前的化油器發動機最容易出現空擋滑行熄火，現在的電噴發動機則好多了，而且很多車在空擋滑行時發動機控制系統會主動提高怠速轉速，增加發動機執行穩定性，避免熄火。
由此可見在下坡時空擋滑行確實有一定安全風險，所以我們的交通法中就明確規定：嚴禁在下坡時空擋滑行。這也是很多人說空擋滑行危險的原因所在。
但是這並不代表空擋滑行就是洪水猛獸，不能碰了。在一些特殊情況下空擋滑行反而能降低手動擋車的操作複雜程度。比如以下幾種情況，如果能利用好空擋滑行的話反而會讓駕駛變得更加輕鬆。
1、堵車時蠕行跟車
有時候遇到堵車，車流緩緩向前蠕行，車流行進的速度比一檔的車速還低。這時候你不鬆離合車不走，離合完全鬆開車速太快，很多新手遇到這種情況都是保持半聯動一點點往前挪。
這是非常難受的狀態，因為離合器踏板是汽車三個踏板裡最重的，半聯動時左腳既要用力但又不敢用太大的力，腿上的肌肉永遠處於緊張狀態，沒多會兒就會酸困難受。
但是你要學會利用空擋滑行那就簡單多了，汽車走起來不都有慣性麼，車流動了你跟著起步，走起來後直接空擋滑行，滑行時與前車近了稍微點下剎車，與前車遠了掛上檔跟一下。
如果堵車路段是下坡路段的話那就更方便了，直接掛空擋用剎車控制車速就行了。
這時候有人會說：「不是說下坡不讓空擋滑行麼？」確實是這樣，但是堵車時我們車速那麼低，根本不至於產生危險。所以說我們應該靈活運用。
2、停車
從駕校出來十幾年了，依稀記得當時路考停車操作是從高檔依次換到低檔，然後停下車。但是現實中這樣開車會非常累，而且拿捏不好離合器的話每次降擋必然頓挫。
而最簡單的方法就是需要停車時直接踩剎車，等車速降低到一定程度後直接空擋，然後用剎車慢慢控制車輛停穩。比如我現在掛5檔行駛，發動機轉速2000，車速80公里/小時。這時候需要停車，我直接踩剎車，當車速降低到40公里/小時的時候發動機轉速下降到1000轉/分，此時踩離合摘擋，然後鬆離合空擋滑行就行了。
由此可見空擋滑行在某些情況下用好了確實更方便。
空擋滑行傷變速箱嗎
對手動變速箱來說空擋滑行是否會損傷變速箱主要看空擋滑行時變速箱潤滑是否到位。
上圖是三軸式手動變速箱的結構圖，這種變速箱有輸入軸、中間軸、輸出軸三部分組成。這種結構輸入軸和輸出軸位於同一條直線上，適合用於前置後驅車輛。比如我們最常見的後驅麵包車就是用的這種變速箱。
這種變速箱執行時主要靠位於變速箱下方的中間軸(圖中紅色、浸泡在變速箱油裡的那根軸)攪動潤滑油去潤滑，而空擋滑行時只要不踩離合器，中間軸會始終隨著發動機一起轉動，因此空擋滑行不會損傷變速箱。
還有些人喜歡帶檔踩離合滑行，這時候中間軸與發動機斷開連線，但是
由於變速箱在擋位上，所以中間軸會被變速箱輸出軸通過齒輪驅動，因此潤滑也沒有問題。
而當你空擋滑行時再踩離合
的話中間軸將徹底失去轉動的動力源了，此時變速箱將會面臨潤滑不良。不過一般也沒人在空擋滑行的時候閒著沒事兒去踩離合。
然後我們再來看這個圖，這是一臺用於前置前驅車的二軸式變速箱，它只有輸入軸和輸出軸。我們常見的前驅轎車基本上都是用的這種變速箱。從圖中可以看到變速箱最底下有個很大的齒輪，這個齒輪就是整合在變速箱裡的差速器，它是變速箱動力的最終輸出單元，通過半軸連著兩個驅動輪。
而且它的一個作用就是攪動變速箱油提供潤滑。由於它是直接連著驅動輪的，所以說只要驅動輪在轉它就可以持續攪動變速箱油進行潤滑，那空擋滑行對它來說自然就不在話下了。
空擋滑行省油嗎
這是一個老生常談的話題，因為現在的汽車都用的是電噴發動機，在帶檔滑行時發動機被汽車反拖轉動，高於一定轉速時發動機可以停止噴油。而空擋滑行時發動機處於怠速狀態，而且很多車空擋滑行時發動機會主動提高怠速，所以空擋滑行時發動機耗油量甚至超過原地怠速。
但是這並不能說明空擋滑行就一定不省油
因為帶擋滑行時發動機並不是一定不噴油，
如果坡度很大，發動機被反拖以比較高的轉速運轉，這時候確實不噴油。而坡度很小，發動機低於一定轉速時仍然會持續噴油。而且有些坡道坡度很小，車輛帶檔滑行時在各種阻力作用下車速反而越來越慢，到最後還是需要踩油門增加車速，這時候帶檔滑行就不一定省油了。
一般來說
帶檔滑行可以保持勻速行駛或者帶檔滑行還需要額外踩剎車控制車速時發動機都是不噴油的，
這時候帶檔滑行就會更省油。
2樓：青燈俗事
手動變速器是嚴禁空擋滑行的。手動擋空擋滑行不僅僅對剎車有危害，對制動的距離造成影響，還對人的生命安全有危害。
3樓：情感大師
可以空擋滑行。動力輸出中斷，空擋滑行相當於變速箱和發動機處於分離狀態。制動能力變差，遇到緊急情況無法及時制止。
4樓：人生太難啊
不可以，一、空檔滑行對剎車的損害，長時間空擋溜車，比如從山上下來，由於自重的助力會使車速越來越快，所以必須要輔之剎車。隨著不斷地剎車，剎車系統的溫度不斷上升。二，會對生命安全的危害。
一旦剎車失控容易發生追尾。
5樓：楚楚北鼻
可以，會帶來變速箱齒輪斷裂，影響發動機壽命，制動效能下降，產生頓挫感，同時動力的突然輸出可能會對變速箱的檔位齒輪造成破壞。
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