1樓：曉龍老師
奧迪a8車身可以升降，升降的尺寸是最高可升7釐米，這個功能是通過汽車的底盤升降開關來實現的，作用是提高車輛在複雜路面的通過能力，使用這個車身升降的具體操作步驟如下：
1、踩下奧迪a8汽車的剎車踏板。
2、按下奧迪a8汽車的一鍵啟動鍵。
3、奧迪a8汽車的儀表亮起，全車電源接通。
4、按下位於奧迪a8車內的車身升降鍵。
5、此時奧迪a8的車身將開始上升。
2樓：匿名使用者
奧迪a8全系列都為空氣懸掛！這種底盤也叫自動升降底盤，這種底盤有幾種模式可供選擇，有普通模式、運動模式、舒適模式和自動模式，只需通過一個選扭即可調整，根本就不需要在停車時才能調整！而且奧迪a8的底盤在車速越快的同時，底盤也會根據車速的變化自動會降低，達到高速行駛時更好的穩定效果。
奧迪a8空氣懸掛能升高多少
3樓：我太乖
一輛行駛里程約16萬km，搭載bdx發動機，匹配01j變速器的2023年奧迪a8（d3）轎車。使用者反映：該車儀表上空氣懸掛故障燈指示燈亮起，並且車身高度不能上下調整。
車身處於最低位置。
故障診斷：維修人員接到故障車輛後，發現使用者所反映的故障與故障車輛一致，維修人員首先使用故障診斷儀vas6150b讀取「34系統高度控制系統」故障碼為：00668，車載電壓，端子30斷路／對地短路，靜態（如圖1所示）。
看來故障確實是存在的，執行故障碼清除的命令後發現故障碼無法被清除。
空氣懸掛不能升降的原因很多，車身高度感測器損壞、空氣管路漏氣、空氣壓縮機和控制單元j197損壞都會導致空氣壓縮機無法工作，並且對高度感測器和控制管路進行了檢查，排除是由感測器和管路漏氣導致的，於是筆者直接對電路進行檢查。經查閱電路圖（如圖2所示）得知，空氣壓縮機供電是由儀表下方保險絲架上的一個40a保險供電，同時經過保險絲的用電器還有水平高度調節系統壓縮機，經過檢查發現保險絲已經熔斷，考慮像這種40a的保險絲很少有被燒斷的！是不是繼電器或壓縮機損壞導致保險熔斷的呢？
於是檢查壓縮機和各處的插頭都沒有發現問題，沒有斷路或短路的現象。
於是更換新的保險絲，更換後發現故障碼變成了偶發，並且空氣懸掛系統恢復正常工作。於是進行路試，在路試的過程中再次發現儀表上空氣懸掛系統故障燈再次亮起，分析故障有可能還是原來的故障導致的。並且故障碼和原來的一致，根據故障的表現程度初步懷疑是線路短路或執行元件斷路引起的。
這次便沒有急著安裝新的保險絲，根據電路圖所示，對空氣懸掛的線路進行測量，未發現線路有短路或斷路的地方。當檢查到空氣壓縮機繼電器（如圖3所示）的時候，發現外殼有點過熱，於是進行拆開檢查，發現繼電器閉合點已經被燒蝕得接觸不良了。於是更換了空氣壓縮機的繼電器和保險絲，車輛恢復了正常，以為是繼電器導致的故障，以為故障會解決，可是在試車5km左右故障再次出現，和之前的故障現象是一樣的，為什麼只行駛了幾公里空氣懸掛系統的保險絲又被燒掉了呢？
筆者懷疑是j197空氣壓縮機的控制單元損壞導致的，於是更換了j197控制單元後，進行試車，很遺憾故障依舊，故障檢修到這裡已經沒有診斷思路，此時有個維修技師說是不是空氣懸架壓縮機在工作時異常造成電流過大或內部搭鐵造成的故障，維修技師倒是提醒了我，筆者聯想到用故障診斷儀vas6150b對壓縮機進行執行元件測試看看保險絲還燒不燒斷，當對壓縮機測試後沒多久發現保險絲再次熔斷，筆者此時納悶了，為什麼壓縮機一工作就燒保險絲呢，帶著疑問筆者找到了空氣壓縮機，發現壓縮機非常的燙手，比正常車輛的壓縮機明顯熱很多，筆者懷疑是空氣壓縮機內部短路引起的故障。
4樓：匿名使用者
在舉升模式下能升高2.5..在運動 標準 還有舒適 下不同
5樓：匿名使用者
+2.5cm -1.5cm
6樓：匿名使用者
5公分左右 而且升的時候是 先下去才上來
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