1樓：匿名使用者
螺栓或者螺母要打多緊，在汽車製造廠都是有明確規定的，製造廠使用專業的扭矩控制裝置（定扭矩風槍、扭矩顯示器、定值或者數顯式扭力扳手等）保證扭矩。不同規格和等級的螺栓、螺母都有規定的扭矩範圍值。這裡給你一個大概的參考範圍（單位是n.
m指的是8.8級）：m8：
20-30；m10：27-43m; m12：40-60; m14：
60-80。使用風槍打緊後的扭矩值因風槍的型號和壓縮空氣壓力的大小不同會有很大的差異。在壓縮空氣壓力為4個大氣壓時，使用大風槍打緊時的扭矩值大約在40-50n.
m，你最好選擇一個螺栓或者螺母，使用你常用的風槍打緊後在用加力杆用正常的力量擰緊，去檢測一下扭力有多大，這樣心裡有個數。順便說一下，你老闆說螺栓或者螺母不要擰地過緊是對的，任何螺紋連線都需要一個合適的預緊力，確保螺紋能夠鎖緊但又不能損壞螺紋，過鬆容易導致螺紋脫開，過緊容易導致滑牙或者斷裂。汽車的車輪固定螺絲的扭矩應該多大，汽車的維修手冊中應該有明確規定，我沒有查過，不能亂說，建議你查一下各車型的維修手冊，勤加練習，一定能夠掌握。
另外，打車輪螺絲的順序應該是對角打，而不是一個接一個的按順序打。
2樓：宓夢姓成龍
用數顯扭力扳手可以直觀的調節安裝，如果沒有隻要帶緊即可，不要挺脫扣就行了！感覺扳手頂上勁就行了！！！當然有專業工具最好呵呵！！！
汽車輪胎螺絲的擰緊力矩是多少
3樓：無語翹楚
不同規格和等級的螺栓、螺母都有規定的扭矩範圍值。按照螺栓的等級來打緊就可以了。
4樓：鬧講話你
車型不同對應的力矩也是不同的。具體的要看說明書上面標明的是多少n。
家用乘用車一般是90-110n，大概是一米的槓桿加上9-11公斤力。
但現在的車有些是螺栓，不是原來螺母那樣的，力矩應該更小，因為螺栓是有錐形面的，太緊輪轂就裂了，無論是鋼製還是鋁製的。
一般情況用原車的菸袋鍋加上加力套管20釐米右臂壓力就夠了，千萬不能用腳踩或體重加力。
5樓：途虎話養車
不同品牌、不同型號的車輛，具體的輪轂螺絲擰緊力矩的資料都各自不同。因此必須查閱車輛的使用保養說明書，或者車主手冊。按照原廠的規範作為唯一標準。
6樓：匿名使用者
這個汽車螺絲的弦弦緊用的力度，你就要看一下這個汽車輪胎使用說明書，上面是有明確的是呃說明的，不是我們用嘴巴說多少公斤呃，多少牛頓不是這樣的，你在說明書上看一下他就很清楚。
7樓：locke樂林
汽車輪胎螺絲也很多，你也不說是多大的，什麼車的，更說不清楚。
沒人裝輪胎螺絲是看著扭力扳手來扭的。現在都用風炮打，打緊就ok，你看f1 那些這麼高檔的還不是一打就ok。
一般裝的多的人知道需要多大的力氣裝，如果你自己換輪胎用一點力壓幾下扳手壓不下就行了，可不要拼命的壓啊，小車的輪胎螺絲很可能會短的。要了解一個比較有力氣的熱血男人扭斷一個下汽車的輪胎螺絲，不是件困難的事。
8樓：匿名使用者
我是一專業的輪胎拆卸工人！自己感覺！緊不動就可以了
9樓：豐迪轎車維修
轎車輪胎螺絲的擰緊力矩15公斤
10樓：匿名使用者
擰到吱吱(咯咯)叫兩下就可以了,不需要太緊
11樓：猶紫巢真一
你好！一般2.0l排量的車輛，輪胎螺絲擰緊力矩：120n.m；2.5l及以上排量140~150n.m；建議：最好見使用者手冊，上面寫的很細。捷勝解答
12樓：異界鼠輩
在汽車廠的工藝要求中，輪胎
螺栓應該是要求五軸同時擰緊（如果輪胎是5個螺栓的話），但是4s點肯定不會都準備一個50多萬的擰緊機，所以4s店都是逐個單獨擰緊。
如果單一螺栓由100nm擰緊至130nm的話，你可以根據你的螺栓檢視一下他對應的扭矩表，然後找到他對應的屈服扭矩（螺栓材質發生塑性形變），如果130nm大與屈服扭矩的話，是會產生一定的影響的。
另外螺栓這個問題其實並不需要過分擔心，因為首先像輪胎這種涉及安全的螺栓，肯定是有多個螺栓共同固定的，若其中一個鬆動或者有其他異常的時候，在行駛過程中會有非常明顯的異響，下車也非常容易檢查出來，並不會出現開著開著輪胎飛了的情況。
另外如果樓主的一個輪胎經過多次拆卸，建議更換一下螺栓，因為當螺栓多次擰緊的時候螺栓會伸長，增加斷裂的可能性 。
13樓：匿名使用者
說明書上有的。我的車1.2噸，每個輪上4個螺絲釘，說明書上要求是110牛/米。一般的轎車相差不會很大。我買了一個扭力扳手，幾十元，淘汰了隨車配送的扳手，方便。
輪胎上的螺絲是往哪邊擰鬆，那邊緊？
14樓：匿名使用者
如果是小轎車，就是左鬆右緊。大貨車是左側輪胎左緊右鬆，右側輪胎右緊左鬆。
小轎車的輪胎螺絲鬆動是逆時針方向的，把左手按在對著輪胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起來，螺絲就鬆了。大貨車的輪胎螺絲左右側方向不一樣的，左邊（駕駛位）的是倒牙、右側是順牙，即按車子前進滾動方向擰是上緊、往倒車方向擰是鬆開。
在更換輪胎的時候，要注意操作順序。在擰緊螺絲時不要按照順時針或逆時針將螺絲依次擰上，而是按照對角線的順序來擰緊螺絲。
固定輪胎的是五顆螺絲，建議先用對角線的方式擰上四顆，之後再擰上第五顆螺絲，在擰螺絲時最好每顆螺絲擰的圈數保持一致，這樣做目的是保證螺絲受力均勻。
擴充套件資料
為了防止螺絲生鏽，具體如下：
1、振動機械儘量用無溶劑漆。
2、最好選用不含氧化成分的浸漬漆，如環氧尿烷基或未變性環氧基浸漬漆。
3、使用三聚氰醇酸浸漬漆時，應調整固化溫度和固化時間,固化溫度以略高於130℃(如135℃)和固化時間大於180min為宜，且必須嚴格執行工藝，尤其在高溫潮溼季節，旋振篩因為從防鏽的觀念來看，油漆廠的樣本里規定的漆乾燥(固化)時間，並不一定充分，電機有具體的內在形狀。
4、採用不含揮發性酸的漆。
5、選擇耐水解性好的漆。
15樓：樂觀的
汽車螺絲的話，往左是鬆往右是緊（逆時針是鬆，順時針是緊）並且還要對角鬆（呈一個五角星的樣子）然後有些太緊的螺絲不能強行鬆動，不然螺絲會滑絲的（要麼就是在螺絲和螺桿上面塗抹一點黃油，要麼就在螺絲和螺桿上面噴一點螺栓鬆動劑，還有一種就是扳手套進去，拿榔頭在扳手的另一頭敲進去，敲一下慢慢的一點一點鬆動或者是拿扭力扳手在另一頭敲一下慢慢的一點一點鬆動）螺絲鬆了之後就把輪胎拿下來（有些輪胎太久沒拆了就用手在輪胎的左右倆邊用力推下來或者拿腳在輪胎的左右倆邊用力踢下來，如果實在是太牢固的話就拿充過氣的輪胎往要拆的輪胎的邊上側面用力砸過去，要麼拿個粗一點的棒子往輪胎的裡面邊上的側面用力揮過去，不然輪胎掉不下來）。裝的話輪轂上面孔洞對準剎車盤上面的螺桿安裝上去，然後螺絲先裝一個進去（第一個螺絲記住千萬不要緊，就是安裝到位不要緊就行，不然後面的螺絲不好裝的，有可能會出現螺絲怎麼緊都緊不了然後斷掉的現象，第一顆螺絲安裝到位了之後然後開始對角裝第二顆，第二顆安裝好了之後就可以固定緊了，然後接下去的倆三顆就直接對角緊，不過裝螺絲一定要扳手和人一定要平穩，就是扳手、人、螺絲跟螺桿一定要呈平行的狀態，歪一點都不行，歪了一點就很可能出現螺絲滑絲的現象，如果滑了的話就再也裝不進去了，需要重新再換一個，全部放正裝就可以全部裝進去了）全部螺絲安裝好了以後就可以把千斤頂放下來了，然後一把五顆螺絲全部對角上緊固定死就好了。
有些大貨車的話是左側輪胎，左緊右鬆。右側輪胎右緊左鬆。（而且大貨車的螺絲要比汽車的螺絲大很多，（比如有24的、有25的、有27...））。
16樓：匿名使用者
一般東東都是往右緊，往左鬆，你不妨試試
汽車輪胎螺絲要打多緊合適？
17樓：匿名使用者
螺栓或者螺母要打多緊，在汽車製造廠都是有明確規定的，製造廠使用專業的扭矩控制裝置（定扭矩風槍、扭矩顯示器、定值或者數顯式扭力扳手等）保證扭矩。不同規格和等級的螺栓、螺母都有規定的扭矩範圍值。這裡給你一個大概的參考範圍（單位是n.
m指的是8.8級）：m8：
20-30；m10：27-43m; m12：40-60; m14：
60-80。使用風槍打緊後的扭矩值因風槍的型號和壓縮空氣壓力的大小不同會有很大的差異。在壓縮空氣壓力為4個大氣壓時，使用大風槍打緊時的扭矩值大約在40-50n.
m，你最好選擇一個螺栓或者螺母，使用你常用的風槍打緊後在用加力杆用正常的力量擰緊，去檢測一下扭力有多大，這樣心裡有個數。順便說一下，你老闆說螺栓或者螺母不要擰地過緊是對的，任何螺紋連線都需要一個合適的預緊力，確保螺紋能夠鎖緊但又不能損壞螺紋，過鬆容易導致螺紋脫開，過緊容易導致滑牙或者斷裂。汽車的車輪固定螺絲的扭矩應該多大，汽車的維修手冊中應該有明確規定，我沒有查過，不能亂說，建議你查一下各車型的維修手冊，勤加練習，一定能夠掌握。
另外，打車輪螺絲的順序應該是對角打，而不是一個接一個的按順序打。
18樓：匿名使用者
不是要打的多緊. 打的均勻點.靠自己的感覺.轎車螺絲很容易打斷的.還有看不看壓力錶都無所謂的.我從事輪胎修理6年了.
19樓：匿名使用者
按照螺栓的等級來打緊。
汽車的輪轂螺絲轉到緊多少為好?
20樓：陌路情感諮詢
強度一般在10.9以上。
汽車上用螺栓、螺母連線的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象，汽車的輪胎螺絲一般都是用高強度鋼製作的，強度一般在10.9以上，使用普通的三角螺紋緊固。
當輪胎螺母以規定的扭矩扭緊後，螺母與螺栓的螺紋互相貼合，螺栓發生彈性變形，將車輪緊緊的固定在輪轂上。這種三角螺紋在理論上是可以自動鎖止的，在靜載荷作用下一般不會發生鬆脫現象。
21樓：滬—大眾汽修
一般車子的輪轂螺絲標準是110牛，如果你沒有扭力板杆的話，可以用隨車的拆輪轂螺絲的扳手套在螺栓上，然後人站在上面單腳踩一下（靠全身重量壓），就可以了，一般會大於130牛，足矣~！
看了你的情況，建議你把車子頂起來，然後用手拿扳手把輪轂螺栓拍緊~！然後在放下車子，用上述方法踩~！（如果不頂的話，車輪很可能由於車身重量的原因而沒復位，旋緊螺絲也沒用）
22樓：黑洞
要用力矩扳手的
例句把匕首上面有力矩刻度
一般不要超過最高刻度即可
23樓：
當輪轂螺絲有鬆動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是後輪螺絲鬆動，輪子的響聲會通過後備箱放大，可能會被誤認為是後箱裡放置的東西發出的。
當輪轂螺絲鬆動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪轂螺絲。
為了保證自身的安全，請朋友們在上車駕駛前一定要養成檢查的習慣：
1.養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣，防止發生螺絲丟失飛輪的事故。同時，也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。
2.養成觀察和聆聽車執行聲音的習慣，一旦發現車車執行中有異響，一定要仔細檢查。
3.養成定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當遇到換胎的時候，才發現備胎不可用。
4.特別情況應特別注意。如到維修廠進行了前後輪互換等操作，一定要仔細檢查輪胎螺絲是否固緊，並時常緊一緊螺絲，防止出現螺絲跑掉的故障。
5.跑爛路後應檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發生暴胎重大事故。
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