1樓：匿名使用者
排氣管主要的作用就是排出廢氣和消音。但是它會消減發動機的功率。排氣管大可以減少排氣阻力，也就是說減少發動機的有效功率排氣管小就加大了排氣阻力，發動機的功率就有所消耗，賽車一般都是兩個排氣管，而且聲音很大，它的排氣阻力小，幾乎不帶消音器，所以消耗的功率小肯定提速快。
2樓：豬豬將軍
如果個人在不熟悉的情況下，建議不要改裝，這需要有專業的知識和有一定的動手能力的專業人員才可以設計改裝的，稍有不慎有可能導致：
1、噪音增大。
2、安裝改動的地方太多，考慮不全面的可造成部件緊固度不可牢靠、鬆動或相互干擾。
3、根據國家環境保護相關規定，燃油車輛尾氣管道角度折向有一定的安裝標準，最好是平行於地面向後直接排放。禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案，以減少機動車輛在行車時產生的揚塵汙染和加大環保法規的執行管理機制，使我們的天空更加清澈、環境更加美好。
4、如果不熟悉排氣管的型別結構，胡亂安裝，有可能引發更多的不良後果，下面為常用排氣管主要作用和適應性相關，學習後就知道是否適合自己的車型改裝了。
a、s鼓：起步快、有力；聲音低沉；主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力就沒有多大的提升），s鼓用於2.0以下排量的發動機。
b、g型：用於2.0以上大排量發動機，設計原理是經3次回壓後降躁，延長氣流運動往返模，接近於s鼓提升中低轉速扭力。而「s鼓」常用於2.0以下小排量車。
c、m鼓：可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲。
d、內回壓：根據本身車的特性專用設計的。提升中低轉速扭力，聲音不吵。
無共振聲。在高轉速時沒有共振聲的，而且提速快。聲音與s鼓差不多，有些車型不能裝s鼓，只能裝內回壓。
e、街鼓：提升馬力和扭力的，音質也相當講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣採用日本最流行的漸次放大的設計式樣，街鼓外觀好看，是烤黑漆的，車效能方面是很不錯。
f、直排：提升高轉速的馬力，中低轉速扭力就沒有多大的提升。比較適合長時間跑高速和賽跑道。聲音在100分貝左右。比較吵。
3樓：匿名使用者
如果換成直排 聲音比較大 很暴 優點就是動力有所提升 加速效能好
如果換成靜音排 聲音小 加速效能沒直排好
4樓：開心
減小噪音.加大響聲.更個性化.更加美觀，你愛怎麼地就怎麼地吧！
5樓：葉光迪
沒什麼用，就是減少噪音。如果可以的話，還不如不換，那樣排氣順暢，提速比以前還稍微有點快。
摩托車改裝排氣管有什好處，有什麼壞處？
6樓：匿名使用者
如果個人在不熟悉的情況下，建議不要改裝，這需要有專業的知識和有一定的動手能力的專業人員才可以設計改裝的，稍有不慎有可能導致：
1、噪音增大。
2、安裝改動的地方太多，考慮不全面的可造成部件緊固度不可牢靠、鬆動或相互干擾。
3、根據國家環境保護相關規定，燃油車輛尾氣管道角度折向有一定的安裝標準，最好是平行於地面向後直接排放。禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案，以減少機動車輛在行車時產生的揚塵汙染和加大環保法規的執行管理機制，使我們的天空更加清澈、環境更加美好。
a、s鼓：起步快、有力；聲音低沉；主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力就沒有多大的提升），s鼓用於2.0以下排量的發動機。
b、g型：用於2.0以上大排量發動機，設計原理是經3次回壓後降躁，延長氣流運動往返模，接近於s鼓提升中低轉速扭力。而「s鼓」常用於2.0以下小排量車。
c、m鼓：可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲。
d、內回壓：根據本身車的特性專用設計的。提升中低轉速扭力，聲音不吵。
無共振聲。在高轉速時沒有共振聲的，而且提速快。聲音與s鼓差不多，有些車型不能裝s鼓，只能裝內回壓。
e、街鼓：提升馬力和扭力的，音質也相當講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣採用日本最流行的漸次放大的設計式樣，街鼓外觀好看，是烤黑漆的，車效能方面是很不錯。
f、直排：提升高轉速的馬力，中低轉速扭力就沒有多大的提升。比較適合長時間跑高速和賽跑道。聲音在100分貝左右。比較吵。
7樓：www擺渡抗母
只要排氣管的材料選得好一般是不會有什麼壞處，就怕選的有些排氣管裡面的隔音擋板太大會影響摩托車正常排氣，也就影響了車輛的速度，而且更耗油！！！沒有多大的壞處
8樓：2015汽車之風
好處：改進發動機的進排氣系統，從而改善了發動機的動力性，也會是操縱性更好點。
壞處：排氣汙染物排放增多，油耗增大，也會相應縮短發動機的壽命，另外在動力性增大的同時使行駛安全性降低，還是增大噪聲的排放。
摩托車排氣管改裝屬於最基本和有效的改裝，也是改裝摩托車的首選。建議同時要改進摩托車的制動性，這是行車安全的重要保障
摩托車排氣管改裝直排回壓兩用型有什麼優點和缺點？請教……
9樓：
摩托車出廠的時候都是回壓的，直排都是後改的。
兩種排氣管我都用過，比較有發言權。
我的車是直列4缸的zrx400，原來是回壓管，上個月改了直排，有對比才有感覺，回壓管的感覺是油門響應特別靈敏，低速時提速迅猛，但是當轉速超過12000轉時發悶，速度超過150的時候提速緩慢。
直排管的感覺是，低速時油門發虛，想衝出去的時候會有延遲，但是當過7000轉後發動機比原來順暢，跑高速時提速更容易衝得上。聲音比原來當然大是多，原來是5、60米外人家回頭，現在是2、300米外就知道你來了。換了排氣管後有讓人圈油門的衝動，油耗也比原來大不少。
我的125踏板前兩個星期排氣管破了，也算成了直排，同樣的感覺，一把油門衝不出去，換了個新的排氣管，油門又凌厲起來，虎口帶一點油門車速迅速過80.。
怎麼預防摩托車排氣管生鏽，摩托車排氣管怎麼才能防止生鏽？？
雯 1 可以往摩托車排氣管上刷機油，機油可以防止摩托車排氣管生鏽。2 可以用汽車的固體表板蠟，一年擦幾次，加熱後上面有一層白霜，主要擦摩托車排氣管的前段高溫區。3 可以用高溫自噴漆耐550度的，打磨之後噴在摩托車的排氣管上就可以了。 無語翹楚 防護排氣管一般有以下三種方法 1 往排氣管上刷機油 2 ...
改裝摩托車排氣有什麼好處，摩托車改裝排氣管有什好處，有什麼壞處？
寶38365洗漣 改裝無非就是想要在原廠的情況下提升動力，改裝排氣確實能夠提升摩托車的動力，但是相對 就是噪音變大，油耗變高。 阿qi棄 好的排氣管可以改進發動機的排氣系統，從而達到改善發動機動力性的效果，同時也會讓摩托車的操控性更好一些。 夏至 回壓也不是越小越好了，有點回壓，可以讓缸內氣體燃燒時...
摩托車排氣管冒黑煙，怎麼回事，摩托車排氣管冒黑煙是怎麼回事
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