想買個車。誰可以介紹一下什麼車好點。8 15萬左右的

時間 2021-10-15 11:57:27

1樓:花海唯美控w8弫

幫你排列幾個**級別的前5名吧! 8--13萬 1 凱越 優點:外形體面,空間寬敞。

缺點:動力較弱,油耗偏高。 2 馬自達2 優點:

內部空間大,操控上佳 缺點:國產後車身加高,1.3升動力比較弱 3 polo 優點:

最先進的小型車,堅固的「小坦克」。 缺點:**相對同級對手沒有優勢。

4 捷達 優點:皮實、耐用,養護費用非常經濟。 缺點:

九十年代初期產品,車型太老! 5 桑塔納 優點:皮實、耐用,養護費用非常經濟。

缺點:九十年代初期產品,車型太老! 13--18萬 1 馬自達3 優點:

二擋破百的車還能說什麼呢! 缺點:車型有些老該換代了 2 逍客 優點:

安全碰撞滿分成績。 缺點:後備箱空間較小。

3 福克斯 優點:操控性非常好,兩廂造型更漂亮。 缺點:

四速自動變速箱匹配不好;油耗高。 4 標緻307 優點:操控性非常好,兩廂造型更漂亮。

缺點:四速自動變速箱匹配不好;油耗高。 5 速騰 優點:

操控性非常好,兩廂造型更漂亮。 缺點:四速自動變速箱匹配不好;油耗高。

18--30萬 1 馬自達6 優點:操控性非常好,兩廂造型更漂亮。 缺點:

四速自動變速箱匹配不好;油耗高。 2 邁騰 優點:操控性非常好,兩廂造型更漂亮。

缺點:四速自動變速箱匹配不好;油耗高。 3 凱美瑞 優點:

操控性非常好,兩廂造型更漂亮。 缺點:四速自動變速箱匹配不好;油耗高。

4 鉑銳 優點:像歐洲車的美國車。 缺點:

消費者不知道是個什麼車。 5 途安 優點:製造工藝的典範,先進技術的結合。

缺點:7座款第三排空間太小。 參考資料 http:

//car.autohome.com.

cn/3647/config.html

2樓:匿名使用者

可以考慮: 神龍富康1.6--16v的或愛麗舍16v(機器一樣)富康車價8萬,愛麗舍10.

8萬(發動機功率78kw0。1.6--8v的7萬多(不帶abs發動機功率65kw),1.

4的6萬多(不帶abs發動機功率55kw) 理由: 1、前提是經濟型家庭用車。 2、此車比同等車都寬1702,裡面顯得寬敞,駕駛舒適。

3、成熟產品,多年改進。 4、安全效能好,abs、安全氣囊 5、減振效果好,四輪懸掛,後輪隨動特有技術。 6、功率大較大,動力十足78kw。

7、耗油量較小,理論6.1升,實際6.5左右,(經過實際操作) 8、**合理,降價空間很小。

9、養護便宜10000公里200元,千里馬、飛渡5000公里保養一次**分別在200-370元。新車配件也貴。 10、兩廂車短,自如靈活,此車對於50歲的人來說比較合適。

不足:樣子一般 ,聲音稍大(高速車的特點)。 三思,有錢買好的,一分錢一分貨。

現在汽車發展這樣快,家庭用車一般一年1-1.5萬公里,10年不用大修,等不到10年就換了. 買車如何選配置 現如今,汽車已經進入普通百姓家庭。

在買車之前,消費者為買到自己中意的愛車,除關注車的效能、外觀以外,往往也很關心車的配置。新車層出不窮,給車安裝的配置更是讓人眼花繚亂。有很多準車主們在面對這些選裝配置時無所適從,究竟哪些配置是普通家用經濟型轎車必備的?

配置**格便宜的車價效比就一定高嗎? ■ 瞭解各項配置的功能,明明白白買車 按功能的不同,我們可以把汽車的配置分為安全性配置、舒適性配置和便利性配置三大類。安全性配置一般是指提高車輛安全效能的裝備,分為主動安全性配置和被動安全性配置兩種。

主動安全性配置,簡單的說就是那些可以防範於未然的安全裝置,現在10萬左右家用轎車上普遍裝備的abs 和ebd 都是屬於主動安全性配置。車輛級別越高,主動安全性配置也豐富,而且這些配置往往也是廠家市場宣傳的重點,如寶來的asr(驅動防滑系統),速騰、凱旋的esp(電子穩定程式)等。所謂的被動安全裝置,則是指車子發生意外後,對乘坐人員或車子本身起被動保護作用的裝置,如安全帶、安全氣囊、安全轉向柱、車輪防盜螺栓、發動機防盜系統等。

舒適性配置,顧名思義,是指提高駕乘者舒適性的裝備。常見的舒適性配置有:天窗、cd音響、車載***、空調、座椅加熱、冷藏箱、巡航定速、中間扶手、電動腰部支撐、灰塵花粉過濾器、綠色隔熱玻璃等。

便利性配置是指簡化操作程式,減少操作動作或降低操作難度的裝備。常見的便利性配置包括:衛星導航系統、助力轉向、自動雨刮器、智慧全自動空調、遙控**門鎖、動力轉向系統、電控後視鏡、電動調節座椅、電動遮陽簾、可摺疊後座椅、後備箱及車門遙控開啟裝置、語音提示等。

■ 根據自身需求,選擇適合自己的合理配置 一直以來,盲目追求高配置,是國內汽車消費,特別是高檔車消費的一大特點。很多車型,銷售最好的往往都是那些配置最高的,消費者在選擇車型時,比的往往也是誰的配置多,大家掛在嘴上的所謂「價效比」實際上變成了「配置**比」。但是實際使用過程中,又有多少配置是我們經常用得上的呢?

比如,有些車配置了座椅記憶功能和帶記憶功能電動外後視鏡。如果是私車又是一個人開,有個電動調節坐椅和電動調節外後視鏡就足夠了,座椅位置的記憶功能顯然就有點多餘了。再比如,現在民用衛星導航風頭正勁,很多車型都裝備了車載gps。

到一個陌生的地方,開車路不熟使用衛星導航本來是個很方便的事,但由於目前國內配套的民用電子地圖效果並不是很好,更新速度又慢,而且,即使有電子地圖,其系統複雜的操作一時半會也難弄明白,所以在多數車上衛星導航基本上只是一個豪華的擺設。另外,像定速巡航、加熱座椅這些配置,只能在某些特定環境下發揮其應有的功能,要是買車就為了上班、下班,那估計花大把銀子買來的這個裝置也就是一個擺設。 列舉這麼多的配置,其實都是想讓您明白,車要按照自己的需要去買,很多沒必要的配置是需要付出更多血汗錢的。

況且,在油價飛漲的今天,一切豪華電子裝置的使用,都是要以增加油耗為代價的。所以一定要看清楚這些配置,冷靜考慮這些配置到底有沒有用,今後在用車過程中用到的機率到底有多少,再考慮一下為這些配置花錢划算不划算,對於以車代步的工薪階層來說,能節省一些是一些! 需要注意的是,家庭用車挑選配置,首當其衝的應該是安全性配置。

除了國家強制要求的安全帶外,最好還要有abs、前安全氣囊,車身的安全防撞設計則是必須的。其次是考慮舒適性配置。儘量挑選自己認為最實用的舒適性配置,沒有必要為一些難得一用的配置買單。

一些善於把握消費者心理的廠家和經銷商,往往在看得見的舒適性配置上下足了功夫,如**扶手、遙控鑰匙、真皮座椅等,用它們博得消費者的歡心。但殊不知有些廠家往往在看不見的配置上投機取巧,能不配的就不配,能用低檔的就不用先進的。同樣是abs,有些車配備的可能就是較低階的雙通道式;同樣是發動機電子防盜,簡單的繼電器式就要比電子晶片式差很多。

國產中低檔車型的原裝cd機、音響喇叭效果都很一般,相同價位到配件市場裡買一套裝上,效果則要好很多,因此在選車時對原車音響裝置其實並不必過於在意。至於便利性配置,可以放在最後考慮,但並不是說便利性配置不重要。像室外溫度計、多功能摺疊座椅、可遙控開啟的車門,甚至是杯架,這些看似簡單的配置都會為日後的使用帶來極大方便,相同價位下,當然是多多益善了。

隨便翻翻某一款車的配置表,我們不難發現廠家對車輛款型的劃分除了發動機排量和變速器外,大多都以舒適性和便利性配置進行區別。比如手動1.6 升伊蘭特有標準型和豪華型兩款,廠家定價分別為11.

28萬和12.38萬,兩者**相差1.1 萬元之多。

從配置表上看,豪華型比標準型多出的配置有:倒車雷達、電動天窗、外後視鏡加熱功能、淡藍色vdo 儀表盤、6/4 可拆分摺疊後座椅、後座水杯架、座椅高度調節功能、座椅腰墊、後座**扶手、遙控鑰匙及防盜報警、手機擴音/ 語音提示功能、燈光提示點火鑰匙孔、行車電腦,一共十幾項配置。其中,手機擴音功能只有特定款型手機方可使用,因此此項配置基本用不上。

倒車雷達和遙控鑰匙及防盜報警可以另行安裝,總安裝費用在1千元以內。除去價值3千元的電動天窗以外,剩餘的全部配置價值在7千元左右。單獨對駕駛員來說,座椅高度調節功能、座椅腰墊、行車電腦是最為實用的裝置,6/4 可拆分摺疊後座椅、後座水杯架、後座**扶手等則是更適合家庭使用者的配置。

具體選擇兩款配置車型的哪一款,就要看自己的喜好和用途了。 ■ 理性看待配置變化 就像現在的電腦作業系統一樣,更新版本越來越快,佔用的硬碟容量也越來越大,但我們所熟知並經常使用的應用程式卻非常有限。雖然這樣,現在更多汽車生產廠家仍想方設法增加車輛配置吸引消費者,甚至是利用高檔配置進行炒作。

改款車上市增配不增價,在消費者眼裡被看作是莫大的優惠,但「買家不如賣家精」。配置雖然提升,但是材質是否縮水我們無法考證。因為單從表面理解,廠家的增配不增價必然會導致其利潤的降低。

不少廠家甚至表示某些車型已經幾乎無利可賺,但是降價活動卻並未間斷。商家是否真的無利可圖或是暗中做手腳目前難以分辨,但是某些車型改款後零部件質量明顯下降,輪胎改配小品牌低成本產品也是不爭的事實。 對於廠家打出的增配策略,建議您仍需持理性態度。

因為一些微型車和經濟型車,原本配置就非常低,像氣囊、abs 都均不具備,廠家有時以增加配置為噱頭,但實際增加的卻是水晶燈、小內飾等華而不實的配置,對於用車者沒有實際意義。因此買車時首先應該參照同類車的標準配置,同時應著重這款車的安全配置。中級以上的車型則普遍具備了基本的安全與舒適性配置,增配無疑就是錦上添花的事情。

即便如此,也不是說越多越好,每增加一項配置車輛的故障發生機率也會相應提高,一旦出現問題或多或少都會影響車輛的正常使用。 越來越多的廠家將增加配置作為提高產品「價效比」的捷徑。在加量不加價的吆喝聲中,真皮座椅、桃木內飾、氣囊、電動車窗已是司空見慣,而cd 音響、自動空調、電動天窗也不是什麼稀罕玩意兒了。

但汽車的效能更應該體現在關乎安全、操控的車身結構和底盤效能上。消費者購買汽車,對於車上的配置,要根據自己的情況去判斷,不要一味聽信商家的推薦或盲目追趕潮流。掏錢的是您自己,還是要根據自己對車型的具體需求來決定到底該選裝哪些裝備!

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