1樓：匿名使用者
保時捷跟法拉利、藍寶堅尼屬於一個梯隊。而瑪莎拉蒂屬於法拉利二線產品，最好的技術、設計都在法拉利身上了，而法拉利不用的淘汰的東西給了瑪莎拉蒂。品牌定位就決定了瑪莎拉蒂註定是屬於比法拉利低一檔的細分市場的產品。
就好比謳歌跟廣本雅閣的意思差不多。
2樓：匿名使用者
保時捷是有實力的，瑪莎只能抱法拉利大腿。現在更本就沒有發動機研發能力
3樓：王慧娟
自己開的是總裁，沒發現什麼毛病。網上都說路虎小毛病多，街上跑的路虎最多。只有開了才有發言權，不要聽噴子們亂說，酸的狠他們。
兩個品牌差不多，主要看個人喜好。保時捷開的人太多了。
4樓：黑車不黑馬自達
就憑保時捷那個長得醜到極致的兩邊後視鏡，我就不會買，別說我還沒錢?
5樓：匿名使用者
哈哈，兩輛車我都有，不過出去還是喜歡開瑪莎拉蒂，保時捷說句不好聽的，街車了。
6樓：匿名使用者
作為擁有一臺勞斯萊士和兩臺賓利的車主來說，保實潔嗎適合環衛工人開開還是可以的，個瑪莎拉蒂這個車適合打魚的蹓蹓還行，反正我買車子的時候看都不看這兩個品牌的車
7樓：大條說車
參考二戰時期的德國和義大利；一個剛猛無比，一個老是自己給自己找麻煩
8樓：
說句實話，這2車都有。保時捷各種好開，問題長得都是一個青蛙銼樣，我就喜歡叉子的樣子不行麼？叉子還沒壞到不能開的地步吧？
還有說內飾差的，選配傑尼亞內飾，那真絲的感覺，那皮質，怎麼會比保時捷差很多？
9樓：低調做人
除了品牌能和保時捷比比，其餘沒有一樣能超過保時捷
10樓：來自石家大院博古通今的蜜柚
沒得評價 都喜歡
只是我偏愛瑪莎拉蒂 原來喜歡帕拉梅拉(還是老款的時候)後來去看了趟車 我發現 年輕人 要的就是這個造型這個聲浪比起帕拉梅拉的加價，總裁跟吉博力真的挺不錯。
11樓：消化
車的質量瑪莎拉蒂和保時捷沒法相比，這一點從車子本身的保值率可以看得出來，撇開雞不立這輛車不說，同年分的瑪莎拉蒂gts對比保時捷911卡雷拉s，gts的貶值率應該可以反向證明買新車瑪莎拉蒂的車主家裡有礦。2023年的gts在北美現在已經跌到了6萬而同年分的911 cs還能有8萬以上的售價，有興趣的同學可以查一下這個車在新車出廠時候**的差距。我覺得市場是對一個車的品質以及價值最好的反饋。
12樓：花開95899鍛破
明明瑪莎拉蒂的爸爸是菲亞特·克萊斯勒………之前受聘去給他們解決變速箱的一個技術問題，發現瑪莎發動機變速箱等核心鋁製零件和克萊斯勒用的都是一條生產線一樣的工藝。各種管理還十分混亂，說好籤保密協議到我走的時候都沒人給我籤，所以我就跑到這來亂說了(微笑)。
13樓：夜乙深
一樣的**，買保時捷的人遠遠超過買瑪莎拉蒂的人，這就是差距。
14樓：達
瑪莎拉蒂總裁：我排氣聲響，保時捷帕拉梅拉turbo：我紐伯格林7分38秒，瑪莎拉蒂gt：
我長得優雅，保時捷911 gt3 (991.2): 我紐伯格林7分12.
7，瑪莎拉蒂...，保時捷911 gt3 rs (991.2):
我紐伯格林6分56.4
保時捷911 gt2 rs (991.2): 我紐伯格林6分47，量產車最快喲保時捷956 c:
別說了，我2023年就跑了6分11秒13，保時捷919 evo：hold my beer - 5分19.55。
15樓：公子世無雙丶
小作坊和大工廠，你給我談什麼，品牌只有保時捷能叫，瑪莎拉蒂這種，***，
16樓：尓康
沒有可比性啊 前者中看不中用 克萊斯勒底盤（ghibli）質量方便就不多吐槽了…後者高深的調校技術不得不服，擁有著不輸其他廠家的任何超跑的911、中看且中用。
17樓：小月有愛
銷量、效能、內飾、配置、調教，保時捷同等級車輛內全方位吊打瑪莎拉蒂…嗯，真的，毫無懸念。不過瑪莎拉蒂現在偏小眾化了，買來鬧著玩還是可以的。
18樓：哎喲喂
瑪莎拉蒂也就這四個字和保時捷這三個字勉強打平，但也就僅此而已～
19樓：匿名使用者
瑪莎出了聲浪，其他沒什麼優勢。而且價位略高。花大價錢買個聲浪嗎
20樓：木又
瑪莎拉蒂那聲浪沒得說，所以我還是選保時捷
21樓：止凌晴
叉子外觀確實給力，就是掛檔不好掛啊
瑪莎拉蒂和保時捷哪個好？
22樓：途虎話養車
如果說品質的話肯定是保時捷更好，不過因為現在保時捷卡宴和macan銷量不錯，大街上比較常見了，而瑪莎拉蒂數量相當就比較稀少，所以很多人會覺得瑪莎拉蒂更加顯檔次！
瑪莎拉蒂最著名的可能就是總裁系列，瑪莎拉蒂是一家知名義大利賽車和跑車生產商，徽章是三叉戟，海神波塞冬的神器，這是一家百年品牌，也獲得了很多賽事勝利，為瑪莎拉蒂贏得了名譽，因為有義大利「兩皇一後」之「後」稱號。
不過瑪莎拉蒂的知名度在國內不如保時捷，而且現在瑪莎拉蒂價位不斷降低，現在已經有百萬以內車型，不過產品質量控制方面不如保時捷做的好。
23樓：匿名使用者
瑪莎拉蒂為前置後驅的gt車，更偏重於長途駕駛的舒適性。內飾的義大利皮革做工很精湛。但機械部分小毛病多，怠速的引擎聲如同拖拉機....
呵呵！更確切的說，它是件義大利的手工藝品，有錢不懂車的人比較青睞。
而保時捷是後置後驅或四驅的超跑構架（雖然絕大多數車型**顯得不夠「超跑」，但保時捷也正因此成為價效比最高的超跑品牌）。操控性一流，被血管裡流淌汽油的車迷所鍾愛。
希望對你有所幫助！
24樓：文文玩汽車
瑪莎拉蒂和保時捷比檔次，它倆誰更勝一籌？網友：雞蛋碰石頭！
25樓：
車肯定是破鞋好，不管哪個級別價位。買瑪莎的思路你應該當作買潮牌，買奢侈品包包的概念去消費
26樓：居照靖弘懿
對於這類豪車而言，談不到誰好誰壞，能夠買得起這類車的，買的都是個性，在品質和技術上，都是世界頂級水平。所以，只要自己喜歡，那就買哪個。
27樓：璩楚扈鴻振
說實話我還是覺得保時捷不錯的車型漂亮，雖然**總體好像比瑪莎拉蒂低一點，但瑪莎拉蒂絕不是那種身份高貴而且身價過億還多的人的選擇，在上海這些大城市開瑪莎拉蒂的人好像都是暴發戶一類，從這點上只追求有面子而放棄各種效能，我認為是很土的。。。
28樓：匿名使用者
你要是留個小鬍子 穿件小風衣我感覺你開瑪莎拉蒂比較適合 如果休閒就保時捷
29樓：匿名使用者
瑪莎拉蒂 你還不如問布迪加威龍和法拉利哪個好呢
30樓：匿名使用者
笨，當然是瑪莎拉蒂的好，一點沒品位！！！
31樓：板鬆罕聽荷
瑪莎拉蒂-grancabrio:268.80～268.80萬發動機：
4.7l
439馬力
v8變速箱：
6擋自動
最高車速（km/h）：
283官方0-100加速（s）：
5.3保時捷911
2010款
turbo
scabriolet:發動機：3.8t
530馬力
h6最高車速（km/h）：
315官方0-100加速（s）：
3.4瑪莎拉蒂-瑪莎拉蒂gt:219.80～255.80萬發動機：
4.2l
405馬力
v8最高車速（km/h）：
285官方0-100加速（s）：
5.2最好的保時捷還是比瑪莎拉蒂快得，而且改裝潛力巨大。但瑪莎拉蒂不僅僅是一款純粹的跑車，還是一件藝術品做工用料配案豪華程度絕對要超過保時捷。
而且保時捷的門檻較低，70萬人民幣就可以買到一款，而瑪莎拉蒂最低也要200多萬。
32樓：匿名使用者
汽車用品店top20
33樓：情天大盜
看車型啦，總體來說瑪莎拉蒂好
34樓：匿名使用者
車如其人的，
要看開車的人是什麼風格了，
如何從外觀區分不同的名車，例如蘭博基尼 保時捷 瑪莎拉蒂 勞斯萊斯 各自有哪些特徵
保時捷和瑪莎拉蒂哪個檔次高？開出去顯身份，回頭率高？就這兩個車！！別說其它的車
35樓：愛你灬心好累
那要老師保時捷哪一款了，本人修車的，說實話比較喜歡瑪莎拉蒂
36樓：匿名使用者
保時捷更實用，尤其卡宴和那梅什麼。。。瑪沙拉蒂少見，感覺檔次更高
37樓：匿名使用者
保時捷拋開**來說比瑪莎拉蒂檔次高。
38樓：匿名使用者
瑪莎少所以回頭高 保時捷比較多 我覺的保時捷比較好 除非你買總裁
39樓：匿名使用者
瑪莎拉蒂門檻高 但至少在這兩個品牌裡 頂級車還是要看保時捷的
40樓：匿名使用者
開個918出去和卡宴出去，是完全不一樣的
41樓：匿名使用者
沒什麼感覺就喜歡開起來還行，快上手、沒證上路沒人查過
42樓：科學依據
保時捷現在保有量較大，但瑪莎拉蒂保有量小，當然物以稀為貴
43樓：待我相遇你
說檔次都差不多呀。都還可以但是有些人可能喜歡的不同的車，那也不一定。
44樓：天涯淪落客
瑪莎拉蒂更好一些，這是個能體現價值觀的車，比保時捷更有品味
45樓：勿忘時光
我個人還是比較喜歡瑪莎拉蒂的車，比較有型。
46樓：卯慕詩
只又一輛永久牌的，不懂。。。
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