1樓：匿名使用者
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面：
1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
故障診斷和排除 ：
1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。
6)車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。
此狀況不必檢修。
2樓：超人
發動機廢氣口冒白煙，同時還伴有油耗高、動力不足的現象。是在發動機正常溫度或高溫時才出現的，這是串氣。說明缸套、活塞、活塞環已經磨損嚴重，該大修發動機了。
3樓：sky問問題啊
1.這是正常情況吧，柴油發動機燃燒不充分。
4樓：湯晨曦
有水進入缸套，看水箱裡翻不翻水，如果翻水把缸蓋開啟看看，是不是汽缸床沖掉了，如果沒有那就看看缸套有沒有那一缸有明顯的水印，看看是不是缸套裂了，
5樓：花生油的世界
白煙說明燃燒室進水了，一般是缸套或者缸頭開裂了，需要維修
6樓：秋風落葉江水東流
機油裡面進水了，檢察缸蓋機體水堵，缸套
7樓：
您說的發動機廢氣口應該是發動機的呼吸器、呼吸器冒少量白煙是正常的但是白煙量過多就應檢測必要時維修，其量多原因很多：一、缸套活塞磨損嚴重或活塞環對口或斷裂。二、發動機因為缺水高溫或其它原因拉缸了。
三、點火時間問題。四、排氣中水蒸氣過多
具體原因建議找技術過關的修理工檢查下，留意一下發動機拉缸後功率會不會下降。
8樓：匿名使用者
看看機油加註口蓋上有沒有水珠，如果沒有水珠，那你看到的應該是藍煙，是缸套，活塞，及環磨損嚴重，如果有誰，請參照樓上
9樓：匿名使用者
機油中有水，應該是機油散熱器損壞。
上柴6114發動機從加油口和廢氣管向外噴機油是怎麼回事？
10樓：匿名使用者
最有可能的是！機油加多了！！
再就是柴油泵內漏，柴油跑到油底殼裡，機油柴油在一起漲多了！
11樓：匿名使用者
氣門 導管 氣門油封磨損 ， 四配套磨損， 活塞環沒裝好吧 。
12樓：匿名使用者
發動機竄氣了 該大修了 換四配套
上柴6114發動機大修後涼車廢氣管往外噴機油熱車就沒事了，是啥問題？
13樓：鄭州萬通汽車學校
你好。如果只是剛著車時有這種現象，以後再也沒有了。那麼就是大修時的殘留物。在大修時，我們在活塞汽缸壁上塗抹機油。否則就要考慮汽缸墊和氣門油封的問題了，供參考。
14樓：匿名使用者
廢氣管裡面要清理乾淨試試。
上柴d6114發動機剛換完四配套就有廢氣是怎麼回事？ 急求答案 40
15樓：
但凡柴油機換四配套後，都是和新車的標準一致，發動機需要磨合。啟動後，冒藍煙，有廢氣，排氣管有油跡，水箱裡有油珠，都是允許的，也是正常的！如果配件***，裝配符合標準，半小時後藍煙，廢氣就會明顯減輕！
反之，一星期之後都可能會有藍煙，廢氣！需要注意的是，廢氣是允許的，也是必須存在的，它是減少油底殼內壓力的最合理的方式！但是正常情況下應該無藍色！
還有一點，只有少部分內行的朋友才懂得，大多數配套裡面的話塞環質量都讓人不敢恭維！環還是選配的好，選品牌環！但型號，規格，結構方式必須一致！
16樓：匿名使用者
沒事 跑完磨合在看 要是在有的話 建議檢查下活塞環
17樓：匿名使用者
著了多久火，可能是環斷了
柴油發動機冒藍白煙是什麼問題，柴油發動機冒黑煙，藍煙，白煙的原因是什麼
常見成因 1 發動機溫度過低部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。2 供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。3 噴油時間過遲由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。4 噴油嘴霧化不良霧化不...
上柴發動機號在機體什麼部位，上柴6114發動機號在哪
上柴發動機號在銘牌上。發動機型號是生產廠家按照相關的規定或者行業的習慣標註出發動機的相關資訊。包括發動機的生產企業 規格 效能 特徵 工藝 用途和產品批次等。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明瞭發動機專業製造廠 型號及生產編號。發動機號組成部分 中部 由缸數符號 衝程符號 氣缸排列形式符...
廢氣口噴機油要大修嗎，發動機廢氣管噴機油還能開嗎？
z孤寂女 1 剛熄火，5分鐘之內，看機油尺是不準的，理由是機油尚未完全流回油底殼 加完機油後，小工會啟動發動機運轉1分鐘，然後熄火，稍後即會拔出機油尺檢查頁面高度，發現不夠，再新增一點。值得注意的是，其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液麵都...