廠商如何通過數字化提升保值率和二手車殘值

時間 2021-10-21 22:26:45

1樓:匿名使用者

電池因素對新能源二手車殘值的影響。電池壽命和後續的續航里程是影響新能源二手車的核心要素。豐車的系統通過車輛資訊自動調出車輛的三電資訊等車輛相關資料,根據三電資訊,準確核算出電池的折損情況。

打個簡單的比方,某新能源車在廣東地區已充放電50次,總有效充放電次數為2000次,電池能量密度按照一定規律進行衰減,根據此款車型的電池銷售**,綜合測算出電池的折損情況。

二、市場因素對新能源二手車殘值的影響。綜合各地市場成熟度、熱銷情況、新能源車市場佔有率、緊缺情況等維度確定市場冷熱係數。

三、車況因素對新能源二手車殘值的影響。通過豐車的檢測寶系統,對車輛骨架、外觀、內飾、路試、底盤、車況等全方位評估檢測,同時,通過豐車系統調取零部件採購成本資料以及車輛檢測情況,確定各零部件損傷對應的車況係數及整備成本。

四、其他因素對新能源二手車殘值的影響。包含車輛成新率、公里係數、顏色、地區、新車價、補貼政策等諸多維度,也是影響車輛殘值的要素,都包含在豐車的大資料估值系統中。最終通過智慧化、動態化、場景化的估價模型評估出車輛的精準**和殘值。

在以上資料的獲取中,廠商恰恰具備極大的資料優勢和資源優勢。此外,上海豐車通過智慧化資料獲取途徑,持續獲取線上線下交易資料,充分考慮品牌溢價及其他特殊影響因素,構建定價與殘值動態模型,持續監測,深入挖掘影響因素,構建大資料精準估值模型,持續深化殘值研究及應用,以更多車輛資料、交易資料,更多場景應用,提升估值精準度,更好地為新能源廠商的經營決策提供資料支撐。

新能源廠商以新能源汽車精準估價體系為基礎,與新能源汽車行業各參與方共同推動新能源車價值體系建設,減少消費者購車顧慮,增強新能源車流通效率,進而推動整個新能源汽車產業的良性、快速發展。

2樓:

這方面具體是不太清楚,只知道新車不懂得二手車。

3樓:愛玩評測

沒什麼保值率和不保值率,基本上就是這樣事兒的,嗯,就是好,其實我們的車就比較保值。

新能源二手車保值率到底如何????

4樓:匿名使用者

一、電池因素對新能源二手車殘值的影響。電池壽命和後續的續航里程是影響新能源二手車的核心要素。豐車的系統通過車輛資訊自動調出車輛的三電資訊等車輛相關資料,根據三電資訊,準確核算出電池的折損情況。

打個簡單的比方,某新能源車在廣東地區已充放電50次,總有效充放電次數為2000次,電池能量密度按照一定規律進行衰減,根據此款車型的電池銷售**,綜合測算出電池的折損情況。

二、市場因素對新能源二手車殘值的影響。綜合各地市場成熟度、熱銷情況、新能源車市場佔有率、緊缺情況等維度確定市場冷熱係數。

三、車況因素對新能源二手車殘值的影響。通過豐車的檢測寶系統,對車輛骨架、外觀、內飾、路試、底盤、車況等全方位評估檢測,同時,通過豐車系統調取零部件採購成本資料以及車輛檢測情況,確定各零部件損傷對應的車況係數及整備成本。

四、其他因素對新能源二手車殘值的影響。包含車輛成新率、公里係數、顏色、地區、新車價、補貼政策等諸多維度,也是影響車輛殘值的要素,都包含在豐車的大資料估值系統中。最終通過智慧化、動態化、場景化的估價模型評估出車輛的精準**和殘值。

在以上資料的獲取中,廠商恰恰具備極大的資料優勢和資源優勢。

此外,上海豐車通過智慧化資料獲取途徑,持續獲取線上線下交易資料,充分考慮品牌溢價及其他特殊影響因素,構建定價與殘值動態模型,持續監測,深入挖掘影響因素,構建大資料精準估值模型,持續深化殘值研究及應用,以更多車輛資料、交易資料,更多場景應用,提升估值精準度,更好地為新能源廠商的經營決策提供資料支撐。

新能源廠商以新能源汽車精準估價體系為基礎,與新能源汽車行業各參與方共同推動新能源車價值體系建設,減少消費者購車顧慮,增強新能源車流通效率,進而推動整個新能源汽車產業的良性、快速發展。

只有通過大資料和更科學的殘值定價體系,再結合一定的市場策略和「回購、以舊換新」等市場手段,能形成良性迴圈,最終給廠商帶來更多的消費者支援、更大的市場份額、更多的新車銷量。

目前豐車的廠商新能源汽車殘值和交易解決方案,在豐田、上汽通用五菱等多個客戶落地應用,反響非常好。

5樓:雲南萬通汽車學校

保值率低,沒有普通燃油車的保值率高。

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