汽車水箱中的水是如何迴圈的，汽車水箱的管道是怎樣迴圈的

1樓：一杯溫水吖

發動機水箱的水迴圈：

1、水泵工作正常否，節溫器工作正常，水泵不工作，則水迴圈的動力無**，自然不會迴圈。

2、節溫器是迴圈管路上的溫度控制閥，溫度高到一定程度就開啟，達到這個溫度就關閉了，如果閥門一直關閉，那水就不能到達水箱，進行水箱迴圈。

3、要想知道是哪個問題，可以用手觸碰下，如果水泵有問題，水泵入口管是冷的，如果是節溫器的問題，則其出口方向是冷的。

發動機水溫故障燈會亮起，同時水箱散熱器散熱效能降低，發動機溫度會迅速升高，水箱裡上下水溫度差很大，上管很燙，下管只有溫的感覺這些就說明水箱不迴圈了。水箱不迴圈如果還繼續行駛，可能會導致發動機拉缸，應儘快聯絡維修店進行維修。

1、觀察水箱的水是否迴圈：如果汽車的水箱堵了，會對冷卻液的迴圈，造成很大的影響。

2、觀察發動機的溫度是否變高：如果水箱堵了，製冷系統就會出現不暢現象，同時會造成車子的發動機溫度過高。

3、發動汽車後摸一下車子的上下水管，如果溫度不一樣，有可能水箱堵了。

汽車水箱堵塞產生後果：

1、冷卻液不能再散熱器（水箱）和發動機之間有效迴圈，降低散熱器的散熱效能。

2、散熱器散熱效能降低，促使發動機溫度迅速升高。

3、發動機溫度迅速升高後，如果還強行行駛，發動機將拉缸。

4、發動機拉缸後就只有叫救援維修了。

2樓：匿名使用者

靠發動機曲軸旋轉同時帶動水泵和風扇水泵強制從發動機水套（包圍著燃燒室的夾層）向水箱泵水水箱水位通過落差又流回發動機同時也在用風扇對水箱風冷降溫也就是風冷迴圈水來保持水溫的穩定防止工作中的發動機持續升溫。

3樓：匿名使用者

發動機水道＞水箱＞水泵＞發動機水道！就這麼簡單迴圈水道中會有一個節溫器只有在發動機水溫達到80度的時候它才開啟讓發動機裡的水流到水箱裡冷卻再流回發動機！

汽車水箱的管道是怎樣迴圈的

4樓：守護迷途

水箱整體就是一進水口，一出水口。中間有許多管臂很薄的細管，細管上有薄金屬片做為散熱片。

5樓：匿名使用者

-水箱內部是許多特別薄的，管道水經過他以後通過下水管到發動機進行迴圈，通過外表就可以進行散熱。

6樓：匿名使用者

水箱水從下水管進入水泵，再進入發動機水道，再從上水管回到水箱

汽車水箱的管道是怎麼迴圈走向的

7樓：都昌心靈地圖

一般的水箱只有上下水管（與發動機相連），還有一根小水管與副水箱相連。

你說的有四根水管應該是自動變速箱的車，其中上下水管與發動機相連。其走向是水箱——下水管——發動機（節溫器——發動機缸體水道——水泵——上水管——回到水箱）

在水箱的底端還有兩根小管與是變速箱相連，主要作用是為自動變速箱散熱用。其走向為變速箱油通過回油管——水箱——出油管——回到變速箱）注意：只有自動變速箱才使用此種水冷卻方式。

手動變速箱無此裝置。另外部分車使用的是風散熱方式，也無此裝置。

希望以上回答能給予你些許幫助。