汽車發電機上面的三根線(一粗兩細)分別是接在哪的

時間 2021-10-24 03:36:03

1樓:nana爍

粗的那根是發電機的正極,直接接到蓄電池的正極上去。至於另外兩條細的就難說了,你要看那兩條細的線在發電機後端蓋的連線的地方標沒有標有字母,一般會標有n(表示發電機的中性點)、f(發電機勵磁繞組的正極)等。標n的那根接到起動複合繼電器的中性點接腳,標f的那根接去電壓調節器的f接腳。

分別為勵磁線(f級)、地線、中性線(n級)。勵磁線與電子調節器接柱相連,通過調節器為磁場線圈提供激磁電流,一根接地(搭鐵)。中性線一般是汽車儀表盤充電指示燈,另外在插頭之外還有一根粗線是發電輸出的。

剩下兩根細線,一根接發電機後面兩根的其中一根是發電機控制電。另一根是儀表的指示燈,接上它(開啟點火開關,儀表指示燈亮,啟動發動機後熄滅,發電機正常的情況下)。

2樓:患者可以清心

粗線是發電機的輸出端,在發電機上標示為b,接電瓶的正極,另外兩根細線,一根是充電指示燈的控制線,一根是搭鐵線。

3樓:匿名使用者

粗的接電流表 一個接地,一個接調節器

粗的那根不是接在電瓶上面的,接調節器的電瓶樟頭,否則會倒送電的,發電機變電動機了

4樓:火鳥火鳳凰

粗的接電流表 一個接地另一個接調節器

5樓:來自褒禪山面如傅粉 的南天竹

三根線的汽車開關變兩根線開關細線往**接

發電機上三根線分別是什麼,往哪接,

6樓:匿名使用者

分別為勵磁線(f級)、地線、中性線(n級)。勵磁線與電子調節器接柱相連,通過調節器為磁場線圈提供激磁電流,一根接地(搭鐵)。中性線一般是汽車儀表盤充電指示燈,另外在插頭之外還有一根粗線是發電輸出的。

剩下兩根細線,一根接發電機後面兩根的其中一根是發電機控制電。另一根是儀表的指示燈,接上它(開啟點火開關,儀表指示燈亮,啟動發動機後熄滅,發電機正常的情況下)。

7樓:匿名使用者

你這個應該是三相電的發電機。

「三相電」的概念是 :線圈在磁場中旋轉時,導線切割磁力線會產生感應電動勢,它的變化規律可用正弦曲線表示。如果我們取三個線圈,將它們在空間位置上互相差120度角,三個線圈仍舊在磁場中以相同速度旋轉,一定會感應出三個頻率相同的感應電動勢。

由於三個線圈在空間位置互相差120度角,故產生的電流亦是三相正弦變化,稱為三相正弦交流電。工業裝置許多地方採用三相供電,如三相交流電動機等。

任兩相之間的電壓都是380vac,任一相對中性點的電壓都是220vac。 零線與中性點聯接,和任意一條火線連線,用以提供單相電源.的電流。

分為a相,b相,c相。線路上用l1,l2,l3來表示。(三相交流電因用途不同還有660vac和6000vac供電等)。

1.1 能產生幅值相等、頻率相等、相位互差120°電勢的發電機稱為三相發電機;以三相發電機作為電源,稱為三相電源;以三相電源供電的電路,稱為三相電路。u、v、w稱為三相,相與相之間的電壓是線電壓,電壓為380v。

相與中性點之間的電壓稱為相電壓,電壓是220v。

分為三角形接法(符號△)和星形接法(符號y)。

三角形接法的負載引線為三條火線和一條地線,三條火線之間的電壓為380v,任一火線對地線的電壓為220v;

y形接法的負載引線為三條火線、一條零線和一條地線,三條火線之間的電壓為380v,任一火線對零線或對地線的電壓為220v。

8樓:衛

得看是哪種發電機,三根線的交流電發電機可以往整流器上接變直流用,也可以接到三相電用電器直接用,至於電壓電流,得看發電機發的了

9樓:匿名使用者

三條線是三相電的相線,是接三相用電裝置的,包括變壓器、整流器等。

10樓:匿名使用者

電池正,電池負,激磁線

汽車的起動機有三條線,分別接那裡?????????

11樓:加百列

一根比較粗的是起動機的電源線,一根比較細的是電磁線圈的電源,還有一個應該是負極搭鐵線。

發動機在以自身動力運轉之前,必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程,稱為發動機的起動。

起動機是起動系統的核心部件。起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部分組成。

1-電磁開關,2-觸點,3-蓄電池接線柱,4-動觸點,5-前端蓋,6-電刷彈簧,7-換向器,8-電刷,9-機殼,10-磁極,11-電樞,12-磁場繞組,13-導向環,14-止推環,15-單向離合器,16-電樞軸,17-驅動齒輪,18-傳動機構,19-制動盤,20-齧合彈簧,21-撥叉,22-活動鐵心,23-復位彈簧,24-電磁開關。

12樓:投機士

蓄電池出來有3條線,有一條線就是去起動機,有一條就是去**接線盒,再到點火開關。有一條是充電的連線發電機。

起動機是由一個電動機跟一個電磁線圈組成,而點火開關出來的線就控制線圈,跟起動機的導通。而蓄電池的線是接通起動機起動時候用的!

13樓:常熟老吳

一般的起動機只有兩條線,電源線與控制線,其外殼就是負極(搭鐵線),只有個別大功率起動機有引出搭鐵線的。電源線接電瓶正極,控制線接鑰匙開關,如果有起動繼電器的控制線連線其輸出觸點。

汽車發電機上三線插頭,三根線各有什麼用?

14樓:小兔

此處3根線一般都是粗細幾乎相等的,分別為勵磁線、地線、中性線,另外在插頭之外還有一根粗的,是發電輸出的.

勵磁線、地線 是為發電機勵磁用的,

中性線一般是控制指示燈的.

拓展資料:汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電裝置(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上,增加繞組匝數並引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而在較高轉速時,僅由原三相繞組輸出。

15樓:華全動力集團

山東華全動力為您解答:

這是三相發電機組,

「三相電」的概念是 :線圈在磁場中旋轉時,導線切割磁力線會產生感應電動勢,它的變化規律可用正弦曲線表示。如果我們取三個線圈,將它們在空間位置上互相差120度角,三個線圈仍舊在磁場中以相同速度旋轉,一定會感應出三個頻率相同的感應電動勢。

由於三個線圈在空間位置互相差120度角,故產生的電流亦是三相正弦變化,稱為三相正弦交流電。工業裝置許多地方採用三相供電,如三相交流電動機等。

任兩相之間的電壓都是380vac,任一相對中性點的電壓都是220vac。 零線與中性點聯接,和任意一條火線連線,用以提供單相電源.的電流。

分為a相,b相,c相。線路上用l1,l2,l3來表示。(三相交流電因用途不同還有660vac和6000vac供電等)。

1.1 能產生幅值相等、頻率相等、相位互差120°電勢的發電機稱為三相發電機;以三相發電機作為電源,稱為三相電源;以三相電源供電的電路,稱為三相電路。u、v、w稱為三相,相與相之間的電壓是線電壓,電壓為380v。

相與中性點之間的電壓稱為相電壓,電壓是220v。

分為三角形接法(符號△)和星形接法(符號y)。

三角形接法的負載引線為三條火線和一條地線,三條火線之間的電壓為380v,任一火線對地線的電壓為220v;

y形接法的負載引線為三條火線、一條零線和一條地線,三條火線之間的電壓為380v,任一火線對零線或對地線的電壓為220v。

16樓:匿名使用者

汽車的發電機因車型的不同而有多種接線方式,具體車輛的不同發電機連線線也會有一定差異,通過正確識別各線的原理後再確定接線方式,那麼不管幾線式的,都可以很順利地接好而不出錯。

(一)接線標識定義(實物上有標記)

b+(pos/+)

(1)正極輸出端,與蓄電池「正極」相連,供車用電器「+」電源極(負載)。

(2)特殊設計如無電瓶型,「b+」直接接空調。

b-(neg/-):

負極輸出端,與電瓶負極相接,雙線制電機有b-端。

c:主控模組/微型計算機埠。介面為9針、25針rs-232、rs-422或rs-485等。 與pc機相關串列埠、網口線類似。

d+:trio.(diode),

二極體端(磁場),為轉子提供持續勵磁電流。

df+:

勵磁端,與儀表充電指示燈、控制繼電器相連,輸出功率不超過1a。

e:接地端。

f+:勵磁端,接充電指示燈、繼電器,輸出功率不超過1a。

l:充電指示燈端,只接指示燈,無輸出功能,無激磁功能。無電瓶發電機l端只接激磁線(不得串接負載)。

使用相端w或中性點n訊號接轉速感測器時,要向車輛製造商或儀表製造商提供發電機的爪極對數,以便於轉速感測器的選型和調整

n:中性點輸出端,輸出電壓為b+電壓的一半,近似直流電。可接直流繼電器和轉速錶。中性點n輸出的交流波形的頻率是相端w輸出波形頻率的3倍。(ac172r/ra的n代表相端)

s:蓄電池電壓感測器埠。

w(r/ic):相輸出端,輸出電壓為b+輸出電壓的一半,可接轉速錶、交流繼電器或直流繼電器。

(二)常見接法:

常見型別四個/三種:(b+ n d+ e)、(b+ w d+ e )、( b+ n f+ e)

1、b+ w d+ e:常見於德系車系;

2、車身控制can_bus區域網:另有如「fr 、c、s」接線柱。 參考下面的英文對照就知道了。

(三)外文對照:

b->battery:battery positive,蓄電池正極端

c ->computer:signal from computer,回饋端

d->diode: trio.(diode),三小功率磁場二極體端,為轉子提供持續勵磁電流

e ->earth:接地搭鐵端

f->field:rotor field coils勵磁端

fr->field monitor& computer (signal to computer), 傳輸訊號到計算機

g-> ground:ground接地搭鐵端

ig (r) -> ignition,點火端

l ->light/led/lamp:charging lamp,充電指示燈端

n ->neutral: stator neutral,定子中性點

pos ->positive:battery positive,蓄電池負極端

s ->sense& sensor-battery voltage,電壓感測器端

w/p->geschwindigkeit/phase:geschwindigkeit/phase terminal,相端接線柱

汽車發電機上接有兩根線分別是什麼線?

17樓:患者可以清心

汽車發電機只有一根是輸出線,有幾根是其他功能的。

車用發電機按照車型的不同,上面的接線也不同,最常有的一般有以下幾根線,b接柱,就是發電機上最粗最大的接柱,這根線是發電機的輸出線,接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -(有的標示為e)。其中,f是發電機的磁場接柱,接調節器,通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。

n接柱輸出電壓時b接柱的一半,這個接柱有的不用,有的車通過這個接柱控制充電指示燈,啟動保護控制器等。-接柱是接地線,搭鐵。

另外,有的車輛發動機轉速訊號取自發電機,這種發電機除了有以上的接柱外,還有一個標示為r的接柱,這個接柱是轉速訊號輸出接柱。

還有的車型是內裝調節器,發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中,b接柱是輸出,lg是來自點火開關的火線,為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線,e是接地。

內裝調節器的還有一種是隻有b和l接柱的,這種發電機b是輸出,l是充電指示燈控制線,同時也為發電及提供初始磁場。

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