1樓：匿名使用者
鋁合金輪轂非常堅硬，一般沒有重大沖撞的話是不會出現問題的，當然出現了斷裂也不用擔心，是可以進行專業修復的，建議選擇德乃福，技術專業，可質保兩年，可以安全使用
2樓：安雞崽
2023年11月5日下午，在道路上正常行駛車輛提示胎壓異常，馬上開至汽修店檢查準備補胎，檢查下來輪胎沒事左後輪胎內側鋼圈開裂，遂即於4s店聯絡。4s店表示需要看下做檢測，於是第二天開去上海利星行滬青平公路4s店做檢查。檢查過程中的服務暫不提，檢查出來告知我受外力開裂為人為破壞，看到技師的書面報告寫的是輪胎補過胎，認為輪轂是在輪胎無胎壓行駛導致開裂。
很莫名，很久以前補的胎也有關係？既然如此認為為何不做個補胎痕跡檢測是什麼時候補的胎。4s店和賓士客服給出結論是外力所致為人為。
我理解一切開裂都是外力所致，提出疑問：作為汽車部分最堅硬的輪轂是該受大的力受什麼方向的力才會導致輪轂內側開裂？而作為安全性的輪轂生產也具有一定的技術引數和必要試驗檢測吧？
4s店和賓士客服均給不了具體回答，一味提示車主使用原因。難道車輛聽著輪轂不受力？難道一線品牌的賓士買了就該用千斤頂把車頂起來供著？
4s店說我過坑過快，上海的道路情況不算最好但也不差吧？退一步說既然是過坑過快為什麼其他三個都不檢查下是不是有隱性安全隱患呢？面對作為bba排名第一的賓士作出這樣的解釋與服務真的很無奈。
賓士追求極致的質量是這樣？賓士要給客戶百分百的滿意度是這個？這個問題是非常的危險的，如果不能解決建議大家可以直接去車質網進行投訴反饋。
為什麼賓士e300l的輪胎容易破
3樓：牛咖老孔
它的輪胎是防爆的，側壁雖然會比較厚一些，但經過外力磕碰之後，會更容易產生鼓包的現象，不會無緣無故起包的
為什麼賓士e300l的輪胎容易破？
4樓：途虎話養車
它的輪胎是防爆的，側壁雖然會比較厚一些，但經過外力磕碰之後，會更容易產生鼓包的現象，不會無緣無故起包的
賓士e300l的缺點
5樓：大山那邊是太陽
1、底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強；
2、發動機噪音大，隔音不好；
3、胎噪大；
4、後排座椅太短，靠板太直；
5、新車氣味重；
6、內飾有異響。
賓士e300l設計特點：
在北京車展舉行全球首發的梅賽德斯-賓士全新長軸距e級轎車e300l，是北京賓士為中國使用者定製的一款豪華行政座駕，專門服務於中國各界成功人士。e300l與進口車相比，軸距加長了140mm，使整車車身總長達到了5012mm。加長版e300l並不是簡單的車身拉長，而是關注到了賓士應有的一切設計細節，包括安全、品質以及環保等，並且增加的140mm全部放在後排空間上，讓後排乘坐更加舒適。
同時，對底盤也進行了相應的調整，保證了車輛的舒適性和操控性。
另外，加長版e300l還增加倒車影像，後備箱一鍵式關閉系統，後排娛樂系統，坐在後排還可以自由調節和控制前排的桌椅，後排桌椅的坐墊進深也比以前更加深一些，充分滿足後排乘客的舒適性。
戴姆勒公司研究與發展部總經理滿佰寧也稱，為了保證加長版e300l與進口車的品質高度一致，該車和進口e系屬於同一個團隊開發，同時，也結合了中國事業部的一些意見。
外形前臉設計與進口版本無異，分體式的遠光與近光燈線條鋒利，整體效果年輕動感，把「老奔」的形象徹底洗掉。車頭下方的led燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。
從外形來看，賓士新e級加長版與進口e級沒有變化，只是在車身長度，寬度，軸距上針對中國市場做了一些調整。國產賓士e級加長版在車身長度達到5012mm，軸距加長了140mm達到3014mm，車身寬度略增1mm。從資料上可發現國產新e級的加長部分全部出現在b柱之後，而這也是決定後排乘客腿部空間最為重要的部分，在國內同價位車型當中具有明顯優勢。
渾厚的車尾顯得非常飽滿，簡單的線條顯得很莊重，這是高檔商務車所必須備的。
五幅輪轂與車身設計風格很般配，穩重，但不呆板，始終保持一絲絲動感。
6樓：匿名使用者
哎哦。。。e300l是國產的了。沒有l肯定是進口的。
40多萬的應該是e200l 。。1.8渦輪增壓的車。
40多萬估計是低配的。e300沒l是進口的。做好差不多75萬這樣。
賓士e300l的缺點?
7樓：大山那邊是太陽
1、底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強；
2、發動機噪音大，隔音不好；
3、胎噪大；
4、後排座椅太短，靠板太直；
5、新車氣味重；
6、內飾有異響。
賓士e300l設計特點：
在北京車展舉行全球首發的梅賽德斯-賓士全新長軸距e級轎車e300l，是北京賓士為中國使用者定製的一款豪華行政座駕，專門服務於中國各界成功人士。e300l與進口車相比，軸距加長了140mm，使整車車身總長達到了5012mm。加長版e300l並不是簡單的車身拉長，而是關注到了賓士應有的一切設計細節，包括安全、品質以及環保等，並且增加的140mm全部放在後排空間上，讓後排乘坐更加舒適。
同時，對底盤也進行了相應的調整，保證了車輛的舒適性和操控性。
另外，加長版e300l還增加倒車影像，後備箱一鍵式關閉系統，後排娛樂系統，坐在後排還可以自由調節和控制前排的桌椅，後排桌椅的坐墊進深也比以前更加深一些，充分滿足後排乘客的舒適性。
戴姆勒公司研究與發展部總經理滿佰寧也稱，為了保證加長版e300l與進口車的品質高度一致，該車和進口e系屬於同一個團隊開發，同時，也結合了中國事業部的一些意見。
外形前臉設計與進口版本無異，分體式的遠光與近光燈線條鋒利，整體效果年輕動感，把「老奔」的形象徹底洗掉。車頭下方的led燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。
從外形來看，賓士新e級加長版與進口e級沒有變化，只是在車身長度，寬度，軸距上針對中國市場做了一些調整。國產賓士e級加長版在車身長度達到5012mm，軸距加長了140mm達到3014mm，車身寬度略增1mm。從資料上可發現國產新e級的加長部分全部出現在b柱之後，而這也是決定後排乘客腿部空間最為重要的部分，在國內同價位車型當中具有明顯優勢。
渾厚的車尾顯得非常飽滿，簡單的線條顯得很莊重，這是高檔商務車所必須備的。
五幅輪轂與車身設計風格很般配，穩重，但不呆板，始終保持一絲絲動感。
2019款賓士e300l和2022款有什麼區別
2022款賓士e300l和2019款賓士e300l的區別是 車門數量不同 2022款賓士e300l車門數量為4個 2019款賓士e300l車門數量為2個。車身型別不同 2022款賓士e300l有豪華型 運動型 2019款賓士e300l為硬頂跑車。以賓士e級2022款e300l運動時尚型為例，其是一款...
賓士E300L的缺點，賓士E級怎麼樣？值得買嗎？
大山那邊是太陽 1 底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強 2 發動機噪音大，隔音不好 3 胎噪大 4 後排座椅太短，靠板太直 5 新車氣味重 6 內飾有異響。賓士e300l設計特點 在北京車展舉行全球首發的梅賽德斯 賓士全新長軸距e級轎車e300l，是北京賓士為中國使用者定製的一款豪華行政座駕，專門...
賓士E300L的引擎蓋怎麼開
獅子 在主駕駛低護板上面，有一個紅色的拉手，往下一拉就可以聽到引擎蓋彈開的聲音，引擎蓋前面中間位置還有一個拉鉤，用手拉住往上提引擎蓋就可以了。擴充套件資料 賓士e300l是中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內使用者的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。新一代賓士e級的...