考科目二都有什麼必過小技巧

時間 2021-10-29 10:01:03

1樓:

1.側方停車

側方停車並不是五個專案中最難的,基本上練個幾遍就沒什麼大問題了。最重要的是在什麼時候對哪個點往什麼方向打方向盤,以及打多少的問題。考試的時候,側方位停車每個區域都會有攝像頭,那麼車頭方向的攝像頭是你要對的第一個點,此時先打右轉向燈,看右側窗戶,在該攝像頭的鐵桿從窗戶中露出來,立刻向右打死方向盤,然後回頭看左後視鏡,當車後方的黑黃相間的防護欄從後視鏡中完全露出時迅速方向盤轉正,然後後車輪快要壓到虛線的時候立馬把方向盤向左打死,此刻車子就進來了,那麼看右邊車子上的小圓鏡,看車身與右側實線平行的時候,停車就好了,保證妥妥的。

完了出去的時候先打左轉向燈,保持方向盤向左打死的方位不要動,車頭出來之後再向右打死不要壓到左邊的白色實線,然後調整方向向前行駛。

2.半坡起步定點停車

那麼來講講這個專案的技巧:首先進入坡道的時候一定要慢,看車右方的小圓鏡,如果剛好看到一條白線,那麼此時的距離是不會大於30公分的,這就保證了這10分,然後為什麼要慢呢,只有這樣你才能準確的停到指定的地點,當車子到了要停車的點,肩膀跟點並齊的時候,雙腳同時踩離合和剎車,又保住了10分,此時不要忘了打左轉向燈,然後左腳慢慢向上抬離合,到車身晃動稍微厲害一點的時候,右腳鬆剎車,車子就能很順利的前行了,千萬不要鬆離合鬆的太快,或者鬆剎車的時候連離合一起鬆掉,這樣車子會熄火的。

3.直角拐彎

直角拐彎很簡單的,就讓車身靠右行駛,在過了左側的方塊指示標大概50公分的時候迅速向左打死,同時可以看到左前方小圓鏡裡有沒有壓到直角,通過後調整方向。

除了上面的各個專案之外,還有很重要的細節就是上車千萬要記得先調整左右後視鏡,保證自己能看到左右車屁股和車輪,最重要的是安全帶,放手剎,打左轉向燈。身邊就有發生的例子,上車沒有系安全帶,剛開始考試就被系統通知考試結束,還有不小心把安全帶插到副駕駛的上面去的,實在是很讓人遺憾,所以最要的是心態,上車了一定要自己淡定下來。告訴自己沒什麼大不了的,每進行下一個專案之前,都想好下一個專案要進行的操作步驟,不要著急做,要不然很容易突然大腦空白,忘記做什麼了。

不管怎樣,希望各位考友放鬆心態,當平時練車一樣的進行考試,記住操作步驟和細節問題,這樣肯定能順利拿到駕照。

2樓:好嗨喲

很多人都稱科目二是整個駕考過程中,四個考試科目中最難通過的一個科目,一般來說,這種言論是非常有道理的,畢竟科目二分為很多的板塊,每一個板塊的失誤都有可能造成考試失敗,而駕考的失敗需要耗費大量的時間,而成年人的時間是非常寶貴的。

從大的方面來說,想要通過科目二就必須認真地學習,目前我國駕考過程中有了課程時間的限制,必須練習到一定的時間才能報考,這一規定很有道理。在學習的過程中要擺正心態,儘量認真的學習,不要只是為了單純的刷課時。熟能生巧不是空談,只有有了熟練的操作,才能在考試的過程中得心應手。

平時好好練習,基本功紮實以後,就是應試。考試之中充滿了偶然性,心理,天氣等都有可能影響你的成績,所以要做好準備工作,只有這樣才能使自己輕鬆下來。

一般而言我們都會在考試的前一天去考場熟悉場地,這對我們來說很重要,在熟悉考場的過程中,要重視起來,好好觀察考場,尋找一些可以參照的參照物,這些都是細節,需要自己去琢磨,畢竟每一個人所選定的參照物都是不一樣的。

在考試的過程中,首先先迫使自己放鬆下來,不要緊張,上車之後,調整座椅的高度,位置,儘量和自己平時在練習時一樣,還有後視鏡等也要符合自己的習慣。一旦車子起步,速度儘量慢下來,一邊考試,一邊回想自己平時練習的細節,大膽心細,基本功紮實,一般都是可以輕鬆過關的。

3樓:匿名使用者

科目二,正式名稱:

場地駕駛技能考試科目

,俗稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)第二十五條,小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車的科目二考試內容包括:考試為倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。

倒車入庫時汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度,後倒時,要看準邊線,及時修正方向,使車保持正直入庫。

坡道起步時,離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合,放鬆駐車制動杆的時機很關鍵,就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧:一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速錶指標發抖並向下移動。

坡道定點停車,最重要的就是選擇好合適的參照點。

側方停車汽車掛倒擋向後倒車,當車尾接近車位(庫)右側邊線時,將轉向盤迅速向左打到極限位置。

4樓:標準

在駕考中,科目二的難度最大:

1、側方位停車。

關鍵點:當輪胎接觸車位黃色虛線時(我的經驗是要之前一點點),方向盤向左打滿,這樣右邊不會剩下很窄。

難點:速度很慢時很容易中途停車,(以前就不及格了,現在扣5分),在方向盤打滿時,離合要稍鬆點,這說起來容易,做起來難,慢慢去體會吧。

2、曲線行駛。

技巧:車身擺正,對準曲線中間偏左點進入,向右緩慢打方向,我的感覺是追著彎道回方向,即方向盤順著弧線(與弧線平行)打,以前不難,現在要二檔進入,難度有提高。

3、倒車入庫。

大多數人覺得這是科目二最難的專案,我二次考試(每次考試有兩次機會)都敗在這個專案上,第三次考試過了這個專案,科目二以90分過(熄火扣了10分)。

經驗教訓:

1) 注意中途停車,以前是不及格的,現在扣5分。

2)右倒庫:看後視鏡,如太窄,鬆點方向盤,切忌不要一直鬆,差不多就要再打滿,我有次考試就一直鬆,左邊車輪就出線。右倒庫是向左打方向盤(不要打錯了),後視鏡中右邊窄,就要向左邊打點方向(即教練經常說的往寬處打方向),也就上面所說的鬆點方向盤。

3)倒庫車輛平行如何從後視鏡看:每次倒車,教練都嘆氣說差點車就正了,後來我捉摸:在後視鏡裡車輛與線平行,車其實還沒正,要再過點,感覺鏡中的車:後窄前寬,車才正。

4、直角轉彎。

關鍵是按教練對好點,就沒問題。

5、半坡起步。

關鍵點:左腳輕抬離合到半聯動點,發動機變調(聽聲音可不是一時就會的)、車頭抬起有種向前的力量(也不是一時能感覺到)或者汽車(方向盤)輕微抖動,此時穩住左腳別動,抬起踏於腳剎上的右腳加油(教練一般不建議加油,因為車輛沒有穩住或者要往回退,這時加油是沒用的,有次我抬起離合與腳剎,車既沒往前車,也沒往後退,感覺定住了,教練說這就是最高水平了,這時只要稍鬆點離合,車就往前走了),汽車走動後再抬起左腳,鬆離合即可。

5樓:

科二最難的考試專案就是倒車入庫了,下面是總結好的倒車入庫的知識點,希望可以幫到你們。注意問題:倒車入庫時,如果時機掌握不準,方向盤打得早,比打得晚好,方向盤打的早,車輪容易壓車庫拐角線,可通過方向盤回正調整。

方向盤打得晚,車輪容易壓車庫對邊線,無法調整。無論是訓練還是考試,科二的坐姿一定要固定。一上車就根據坐姿來調座椅前後高低和後視鏡的位置,保證看點位置一樣,才不易出現偏差。

科目二考試很多學員都知道,離合器的有效控制,就能有效的控制好車速,給我們調整車身或者準確定位帶來幫助,尤其在起步、打方向盤的時候更要注意踩離合的程度。

不少學員來駕校三天打魚兩天晒網,應該學基礎的時候卻總不來駕校。結果導致「油離剎」的配合根本不熟練。試時一定要穩住離合器,特別是打方向的時候,不要下意識的放鬆踩離合的左腳,保證車子勻速平穩行駛,避免自己都無法控制的情況發生。

注意系安全帶,將座椅調整至習慣的位置(事關駕車時,觀察的角度),科目二過程中,非正常程式,不要踩剎車;不要讓車熄火。

科目二的考試沒有什麼難度可言,以上就是今天分享的駕考祕籍了,希望可以幫到大家。只要大家對自己有信心,是可以順利過關的,平時要戒驕戒躁,虛心請教!最後祝願每位考生都可以順利通過考試!

6樓:做真實的自己

1、學會調整

調整座椅 —— 保證足夠視野,能輕鬆看清前車狀況及兩邊後視鏡;方便手腳操作,將剎車踩到底膝蓋還能自然彎曲,不要離方向盤太近。調後視鏡 —— 科二考試時,保證車身佔兩邊後視鏡1/4左右的情況下,可儘量調低,方便看清車輪及地上標線。

2、學會拉直線

練習科二,教練一般都會要求拉直線,即偏離邊線後,再將車身拉直與之平行,距離大約30公分左右,包括前進和倒車拉直線。拉直線主要是為了打好基礎,練習如何看點跟點、控制離合、通過後視鏡修正車身及避免壓線,這些科二通通都用得到。

3、學會控制方向

控制方向盤,要掌握正確的握姿與打法,左右手分別握方向盤左右兩邊9點鐘和3點鐘的方向,這樣的握法便於感知打了幾圈,該回幾圈。

操作時,遵循打多少回多少,快打快回,慢打慢回的原則;轉彎時,遵循大彎快打(如直角轉彎),小彎慢打(如曲線行駛);調整時,遵循多打小回,少打快補的原則。

4、把握好離合器

科二對離合的控制很關鍵,坡起抬快了容易熄火,抬多了車速太快容易錯過對點時機,所以,踩好離合把車控制在緩慢的速度很重要。坡起時,離合需比平地抬得更高些,到半聯動附近時,動作一定要慢,車身抖動較平地稍微厲害些時要穩住;停車時,離合剎車同時快速踩到底。

5、細節很重要

科二細節雖不比科三那麼多,但也是一漏就掛的,所以學員必須要記清每個專案需要看的點位、操作的方法,保證每次練習的穩定發揮。對於一些習慣,如上車記好安全帶,起步、側方出庫、直角轉彎要打轉向燈,都要做到。

7樓:w無情冷血

科目二比較難掌握,看個人接受能力,一般為10-15天即可考試了。科二共有五個專案,分為倒車入庫、側方位停車、半坡起步、曲線行駛、直角轉彎。先說說五個專案最難掌握的有倒車入庫及半坡起。

先講下倒車入庫:

倒車入庫

倒車入庫有左倒庫和右倒庫,首先是車身進入專案,車身提前對齊七米線,掌握好距離,到點停車。然後開始掛倒檔 後退,看左後視鏡與線對齊時向右打盡方向,寧可早打方向,也不可遲打方向,因為方向打早可以修正,打晚了則修正不了。提前掌握好先機,在右後視鏡看到庫角時,方向盤鬆半圈,看看車輪的軌跡,認為能進庫就立即打盡方向就能進庫了,等車身兩邊平行了,快速回正方向,再看點停車即可。

然後打左燈出庫做左庫倒車,方法一樣。

半坡起步

要提前取好與坡道連線,保持好30釐米以內的距離,慢慢的開上,看前面要到點了就停車。這個有時要看運氣,不好掌握。最關鍵是座位要調節好才行。

要想掌握好以上兩個專案沒有一個星期掌握不了的。

直角轉彎

提前取好與右邊線的30釐米的距離,因為30釐米的距離,直角轉彎最容易通過。然後,左後視鏡過了左邊的角,立即打盡方向,慢慢通過。然後車身平行了就立即回正方向即可。

側方位停車

這個專案有好幾個點位需要記,也不算太嚴格。進入專案要保持與邊線的30釐米左右的距離,等車尾過了最前面的庫角時,立即停車掛倒檔,通過右後視鏡看車輪與庫角線快要重合時,迅速向右打盡方向,然後看左後視鏡,看到裡面的一個庫角時,迅速回正方向。然後等左輪與虛線要重合時,立即迅速往左打盡方面,車身完全入庫了即可停車,然後打左燈慢慢出庫即可。

千萬注意不要壓線。

曲線行駛

還有曲線行駛,這個要靠車感,還有車頭蓋做點位,多操作就沒問題了

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